曝光臺(tái)·現(xiàn)場(chǎng)回訪｜緩解隧道擁堵：多部門推出多項(xiàng)新舉

2019年8月27日青島日?qǐng)?bào)9版

4月29日、8月5日本報(bào)刊發(fā)《海底隧道收費(fèi)何時(shí)全“聯(lián)通”》《進(jìn)出主城，收費(fèi)站前排“長(zhǎng)龍”》的現(xiàn)場(chǎng)回訪

緩解隧道擁堵：多部門推出多項(xiàng)新舉

隧e通和琴島通合并車道，主輔路安裝車道提示牌、收費(fèi)廣場(chǎng)隔離樁，12月底前ETC運(yùn)行

青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)訊 4月29日，青島日?qǐng)?bào)刊發(fā)《海底隧道收費(fèi)何時(shí)全“聯(lián)通”》，報(bào)道了隧e通和琴島通等收費(fèi)方式不聯(lián)通，造成膠州灣隧道收費(fèi)站車輛通過(guò)效率低下；8月5日，青島日?qǐng)?bào)刊發(fā)《進(jìn)出主城，收費(fèi)站前排“長(zhǎng)龍”》一文，報(bào)道了進(jìn)出膠州灣隧道段出現(xiàn)大面積擁堵問(wèn)題。近日，記者再次來(lái)到膠州灣隧道收費(fèi)站實(shí)地探訪。

▲膠州灣隧道收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)使用水馬分離南輔道來(lái)車和主線來(lái)車。

8月24日中午時(shí)分，記者來(lái)到膠州灣隧道收費(fèi)站周邊，車輛低速前進(jìn)通過(guò)收費(fèi)站，濱海大道及收費(fèi)廣場(chǎng)沒(méi)有形成擁堵，濱海大道及南輔路兩側(cè)，交警部門設(shè)置了“琴島通、隧e通車輛靠右行駛，高速ETC不能使用”提示牌，告知司機(jī)提前選擇車道。在南輔路，路中央立起“人工車道琴島通隧e通”引導(dǎo)牌。

“有時(shí)候有很多外地車輛行駛在公交車前面，當(dāng)他們看到路中央的提示牌后，很多選擇變更到左邊人工車道，減少了誤入非人工車道的情況?！币晃凰淼?路公交車駕駛員說(shuō)。有了這樣預(yù)先設(shè)置的提示牌，車主就會(huì)根據(jù)自身情況，提前選擇車道繳費(fèi)通過(guò)收費(fèi)站。

記者乘坐的隧道2路公交車駛出薛家島公交樞紐站直接進(jìn)入漓江東路南輔路，這里匯聚了北輔路及漓江東路南輔路前往收費(fèi)站的車輛，同時(shí)也是多路膠州灣隧道公交車必經(jīng)之路。這位駕駛員告訴記者，現(xiàn)在過(guò)膠州灣隧道車輛較一個(gè)月前在南輔路的通行效率有了很大提高，沿著右側(cè)車道行駛，直接進(jìn)入琴島通車道，私家車倒車重選車道的情況也少了很多。

膠州灣隧道收費(fèi)廣場(chǎng)及收費(fèi)車道也作了調(diào)整，方便車輛能夠快速繳費(fèi)通過(guò)。記者看到，收費(fèi)廣場(chǎng)入口至3號(hào)車道右側(cè)，交警部門設(shè)置了紅色硬質(zhì)隔離護(hù)欄，將南輔道駛來(lái)的車輛與主路來(lái)車分離開(kāi)來(lái)，右側(cè)三個(gè)車道收費(fèi)站頂部懸掛電子顯示牌“輔道專用”，提示南輔道來(lái)車，自行進(jìn)入專用車道。

“三個(gè)輔道專用車道，右側(cè)兩個(gè)為‘琴島通隧e通’車道，第三個(gè)為人工車道，這樣不管南輔道來(lái)車是否具有非人工繳費(fèi)設(shè)備，都可以順利通過(guò)，避免主輔道車流沖突，最右側(cè)車道增加人工收費(fèi)功能，變更為混合通道，這樣輔路來(lái)的外地車輛誤入琴島通車道可通過(guò)人工方式通過(guò)。”市交警支隊(duì)指揮中心主任閆冰說(shuō)，主輔路隔離護(hù)欄將主輔路車輛完全分開(kāi)，避免主輔路來(lái)車在廣場(chǎng)入口處交叉變道進(jìn)錯(cuò)車道。

在收費(fèi)站非人工收費(fèi)車道，一個(gè)明顯的變化就是琴島通和隧e通兩種繳費(fèi)方式合并在一個(gè)車道，只要車輛安裝琴島通或者注冊(cè)隧e通，駕駛員再也不必為選錯(cuò)車道倒車、繞行煩心。據(jù)了解，國(guó)信集團(tuán)7月份對(duì)膠州灣隧道通行系統(tǒng)和標(biāo)識(shí)標(biāo)牌系統(tǒng)進(jìn)行了改造升級(jí)，人工車道增加掃碼支付功能，并實(shí)現(xiàn)了隧e通和琴島通兩種電子收費(fèi)方式的“聯(lián)通”。“12月底前，膠州灣隧道ETC運(yùn)行系統(tǒng)并入全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。在收費(fèi)站現(xiàn)有的快速通行車道上，可以實(shí)現(xiàn)琴島通、隧e通和高速ETC三種方式的聯(lián)通?！眹?guó)信集團(tuán)相關(guān)人員介紹說(shuō)。

膠州灣隧道收費(fèi)站堵車狀況有所改善，但市民反映周末及周一、周五一些時(shí)段仍存在擁堵現(xiàn)象。

“與之前相比確實(shí)有很大改觀，但是有些地方還是需要相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)，尤其是不少主路車主進(jìn)入快速通行車道發(fā)現(xiàn)沒(méi)有安裝琴島通或者注冊(cè)隧e通，在靠近閘機(jī)附近變更至人工車道，造成后面車輛無(wú)法使用快速通行車道，這樣就形成了堵點(diǎn)。”家住西海岸新區(qū)、工作在市南區(qū)的劉女士說(shuō)。

針對(duì)這個(gè)情況，記者從市交警支隊(duì)指揮中心了解到，目前，8月份，膠州灣隧道日通行車輛為9萬(wàn)多輛，逼近膠州灣隧道設(shè)計(jì)極限。據(jù)了解，膠州灣隧道通行能力與車速、車輛密度及行車數(shù)量有著密切關(guān)系，隧道內(nèi)通過(guò)對(duì)車速和車距的合理控制來(lái)保證通行安全。

據(jù)了解，市交警支隊(duì)針對(duì)擁堵問(wèn)題也推出了相關(guān)舉措：聯(lián)合高德、百度、騰訊等主要地圖、導(dǎo)航APP運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行擁堵預(yù)判，在發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間擁堵時(shí)，交通誘導(dǎo)屏、交通廣播、導(dǎo)航APP聯(lián)合發(fā)力，開(kāi)展大面積有效分流誘導(dǎo)；強(qiáng)化事故快速發(fā)現(xiàn)及處置能力，對(duì)膠州灣隧道內(nèi)道路交通事故進(jìn)行遠(yuǎn)程快處，通過(guò)監(jiān)控固定證據(jù)，引導(dǎo)事故車輛快速駛出隧道，到執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行后續(xù)處置；完善現(xiàn)有車速控制措施，利用膠州灣隧道內(nèi)可變限速標(biāo)志，合理調(diào)整隧道內(nèi)最高限速值，及時(shí)控制車輛速度，保障最大服務(wù)流量－密度－速度穩(wěn)定；合理優(yōu)化公共交通及特殊勤務(wù)路線，將主路通行的隧道公交5路線、6路線調(diào)整為南側(cè)輔路通行，避免其在收費(fèi)廣場(chǎng)連續(xù)變道影響道路通行效率。

下一步，市交警支隊(duì)還將對(duì)膠州灣隧道收費(fèi)廣場(chǎng)收費(fèi)車道進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)南輔道三個(gè)收費(fèi)車道完全劃成電子收費(fèi)車道的情況，引導(dǎo)本地車輛安裝琴島通或注冊(cè)隧e通，走南輔路快速車道通過(guò)。另外，在南輔道前端增設(shè)預(yù)檢點(diǎn)位，剝離人工車道及高速ETC車輛，避免誤入電子收費(fèi)車道。

（青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)記者 鄭實(shí)）