電動(dòng)平衡車頻頻鬧懸。

擁擠的車流中，一人腳踩平衡車在車道上來(lái)回穿插，與車輛“擦肩而過(guò)”……近年來(lái)，一種腳踩即可通行、造型炫酷的電動(dòng)平衡車頗為流行，不少人也稱其體感車、思維車。平衡車主要有獨(dú)輪和雙輪兩種，以輪子作為支撐，蓄電池供電，僅僅依靠人體重心的改變便可操控啟動(dòng)、加速、減速、停止等，其炫酷造型和獨(dú)特操作方式大受歡迎，甚至成為部分人早晚高峰出行時(shí)的代步工具。然而，平衡車上路的危險(xiǎn)性遠(yuǎn)超想象。

記者目擊

高峰時(shí)段平衡車頻鬧懸

27日上午8時(shí)許，早高峰時(shí)段，南京路北段車流較大，因恰好是下坡路段，車輛速度較快。一輛公交車從北往南行駛，想要?？磕暇┞饭枮I路車站，此時(shí)，一輛原本在人行道上行駛的平衡車，突然沖入車行道，司機(jī)不得不緊急剎車，導(dǎo)致車內(nèi)乘客發(fā)出陣陣驚呼。 “太危險(xiǎn)了，這種下坡路段，車速本來(lái)就快，猛地躥出來(lái)，要是躲閃不及真容易發(fā)生危險(xiǎn)。 ”司機(jī)說(shuō)。上午9時(shí)許，記者在寧夏路鎮(zhèn)寧立交橋附近看到，一名中年男子站在一輛墨綠色平衡車上，在車流中左沖右突，車主紛紛急剎車避讓。 “高峰時(shí)段車流本來(lái)就大，平衡車在車行道上來(lái)回運(yùn)動(dòng)，非常危險(xiǎn)?！避囍髦芟壬f(shuō)。

司機(jī)吐槽

占道、逆行非常危險(xiǎn)

記者從公交市南公司獲悉，平衡車由于占地面積小、操作靈活，能在狹窄的車流縫隙中穿梭，這一看似“炫酷”的行為卻讓機(jī)動(dòng)車駕駛員、特別是公交車駕駛員常受其擾。該公司工作人員表示：“因?yàn)檐囕v大、慣性大，公交車駕駛員需要認(rèn)真觀察路況，提前做出反應(yīng)。但平衡車有時(shí)會(huì)突然變道出現(xiàn)，這非常危險(xiǎn)。 ”除此之外，平衡車占用公交車專用道行駛的狀況也不鮮見(jiàn)。 25路公交車駕駛員柳斌就曾多次遇到此類情況，“平衡車的行駛速度較低，一旦占道行駛會(huì)大大降低后面車輛的行進(jìn)速度，影響車輛行駛。 ”柳斌每次看到平衡車都很無(wú)奈，“平衡車的穩(wěn)定性不如機(jī)動(dòng)車，我怕摁喇叭造成驚擾，出現(xiàn)更多危險(xiǎn)情況，就只能默默地跟在后面，心里干著急?！?/p>

路人看法

上路行駛很不安全

“平衡車就不能上路行駛，不管在機(jī)動(dòng)車道還是人行道，都非常危險(xiǎn)。 ”市民韓女士家住寧夏路附近，每天清晨喜歡帶著孩子外出鍛煉，曾多次碰到騎著平衡車的市民在人行道上行駛，給孩子帶來(lái)了較大安全隱患。 “平衡車為了超越行人，經(jīng)常來(lái)回穿插，有的時(shí)候因?yàn)閯x車不及，容易撞上行人?！表n女士就曾看見(jiàn)平衡車嚇倒小孩的事情。

市民周先生家住南京路附近，早上上班時(shí)經(jīng)?？吹讲绕胶廛嚦鲩T的市民。“南京路、延吉路到寧夏路路段，平衡車尤其多。 ”周先生有一次等車時(shí)，曾親眼看到一名車主因路面不夠平整而失去平衡摔在馬路中央?！靶姨澁?dāng)時(shí)路上車輛不多，車速也不快，太危險(xiǎn)了！”周先生告訴記者。

交警說(shuō)法

非交通工具，不享有路權(quán)

平衡車究竟能不能上路呢？記者從交警方面了解到，由于以平衡車為代表的滑行工具構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致平衡車的制動(dòng)效能和控制靈敏度要比機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車差得多，其本質(zhì)只是一個(gè)娛樂(lè)休閑用品，而非交通工具，并不享有路權(quán)。

交警建議，購(gòu)買平衡車的市民應(yīng)盡量選擇在廣場(chǎng)、公園、生活小區(qū)等特定場(chǎng)所及非道路性的地方使用，不要進(jìn)入公共道路，以免造成交通事故，給自己和他人的生命安全造成危害。此外，隨著平衡車行業(yè)的發(fā)展，大量平衡車公司涌入市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，定價(jià)也從幾百元到幾千元不等，中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道曾針對(duì)平衡車行業(yè)亂象作過(guò)報(bào)道，市民在購(gòu)買平衡車時(shí)需謹(jǐn)慎選擇。

國(guó)內(nèi)多地作出規(guī)范

記者查詢相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多地發(fā)生過(guò)平衡車引發(fā)的事故，有的是自身質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的，有的則是與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞。專家表示，使用者的身體重心是操控平衡車行駛、制動(dòng)的最重要條件，缺乏其他的機(jī)械性制動(dòng)裝置，這是平衡車最致命的缺點(diǎn)。而大部分平衡車的制動(dòng)時(shí)間需要8秒左右，制動(dòng)距離長(zhǎng)，安全隱患大。此外，電動(dòng)平衡車沒(méi)有合理碰撞區(qū)，對(duì)使用人也沒(méi)有強(qiáng)制性的技術(shù)要求，這些都不符合交通工具的必要條件。

事實(shí)上，平衡車上路所帶來(lái)的安全問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)引起了關(guān)注。因存在安全系數(shù)較低、事故難以界定責(zé)任等隱患，目前北京、上海、廣州、武漢、成都等多地均把電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車上路認(rèn)定為違法行為。 《上海市非機(jī)動(dòng)車管理辦法》第二十六條規(guī)定，電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車等，屬于未按規(guī)定注冊(cè)登記通行工具，不得在公共道路行駛，首次查處罰100元，第2次及以上查獲扣車、罰500元。自2018年11月1日起施行的 《北京市實(shí)施中華人民共和國(guó)道路交通安全法辦法》也規(guī)定，在道路上使用動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的平衡車、滑板車等器械的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留器械，并處200元罰款。

青島晚報(bào)／掌上青島／青網(wǎng)記者 徐美中