青島躋身首批國家物流樞紐

選址于青島西海岸新區(qū)，依托青島港建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國家物流樞紐

青島日報／青島觀／青報網(wǎng)訊 國家發(fā)展改革委、交通運輸部9月11日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，青島獲批成為首批23個國家物流樞紐之一，將依托青島港建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國家物流樞紐。進入首批國家物流樞紐，將推動青島在全國物流網(wǎng)絡(luò)乃至世界物流體系中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用，這對我市加快建設(shè)國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，構(gòu)建東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放新格局，建設(shè)中國－上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)等具有重大戰(zhàn)略意義。

圍繞首批國家物流樞紐申報工作，自年初起，市發(fā)展改革委會同市交通運輸局、青島港集團、青島西海岸新區(qū)等，開展深入細致的前期準備工作，聯(lián)合交通運輸部科學研究院、國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所等專家團隊，精心編制建設(shè)規(guī)劃方案，主打青島陸海開放聯(lián)動、港產(chǎn)城一體發(fā)展、二三產(chǎn)業(yè)融合的特色優(yōu)勢，獲得評審專家的一致認可。

按照我市編制的建設(shè)方案，我市生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國家物流樞紐選址位于國家級新區(qū)——青島西海岸新區(qū)范圍內(nèi)，采用“一體兩翼”空間格局（即以青島西海岸新區(qū)內(nèi)的制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為依托主體，以新區(qū)內(nèi)的青島前灣保稅港區(qū)和董家口循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)為重點區(qū)域），打造青島生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國家物流樞紐前灣片區(qū)和董家口片區(qū)。其中，前灣片區(qū)位于青島前灣保稅港區(qū)范圍內(nèi)，董家口片區(qū)位于董家口循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)內(nèi)。將重點圍繞西海岸區(qū)家電電子、石油化工、機械裝備、船舶海工、紡織服裝、汽車產(chǎn)業(yè)以及食品制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托港口優(yōu)勢，著力拓展和完善物流集成、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運、國際物流、軍民融合等服務(wù)功能?；竟δ芎w：依托青島龍頭物流企業(yè)，開展物流集成服務(wù)；服務(wù)工業(yè)集聚區(qū)，加強“區(qū)域分撥＋即時配送”功能；依托青島港及董家口鐵路站場，提供干線運輸及多式聯(lián)運功能；依托前灣保稅港區(qū)，提供國際物流服務(wù)功能。未來，這里將成為服務(wù)于青島制造業(yè)的物流集成平臺、積極參與“一帶一路”合作的供應(yīng)鏈平臺、實現(xiàn)物流業(yè)與港口轉(zhuǎn)型升級的先導區(qū)。

市交通運輸局有關(guān)負責人表示，入選國家物流樞紐為青島全面起勢的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢、國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢帶來了重要的戰(zhàn)略機遇。下一步，將加快構(gòu)建大通道、編織大網(wǎng)絡(luò)。以國家物流樞紐為核心，以多式聯(lián)運和物流大通道建設(shè)為載體，以沿途重要樞紐節(jié)點和園區(qū)為支點，加快形成青島陸海統(tǒng)籌、雙向開放、多邊延伸的物流通道網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點服務(wù)體系。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)協(xié)同。

2018年12月，國家發(fā)展改革委和交通運輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局建設(shè)和規(guī)劃》，規(guī)定了國家物流樞紐的6種類型和功能定位及相關(guān)建設(shè)和培育發(fā)展要求等，我市被列為港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型等“四型”國家物流樞紐承載城市，也是全國類型最全的樞紐承載城市。今年4月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案（2019－2020年）》，明確了國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的總體要求、重點工作、申報基本條件、實施程序和組織保障等，標志著國家物流樞紐布局和建設(shè)工作全面啟動。《實施方案》提出，到2020年，全國將建設(shè)30個左右輻射帶動能力較強、現(xiàn)代化運作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國家物流樞紐。

據(jù)悉，在首批23個國家物流樞紐中，東部地區(qū)10個，包括天津、上海、南京、金華（義烏）、臨沂、廣州、寧波－舟山、廈門、青島、深圳；中部地區(qū)5個，包括太原、贛州、鄭州、宜昌、長沙；西部地區(qū)7個，包括烏蘭察布－二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊；東北地區(qū)1個（營口），涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型，區(qū)域、類型分布相對均衡。（記者 周建亮 通訊員 戚麗麗 盧佳超）

附：