“請(qǐng)問地鐵1號(hào)線西海岸到市區(qū)跨海段何時(shí)開通？能否先行開通過海段將13號(hào)線與1號(hào)線連接起來？”關(guān)心地鐵建設(shè)的市民咨詢說。

對(duì)此，10月14日，市地鐵工程建設(shè)指揮部進(jìn)行了落實(shí)，青島地鐵1號(hào)線于2016年正式開工建設(shè)，線路全長59.97公里，設(shè)41個(gè)車站，線路范圍全部為地下敷設(shè)，穿越西海岸新區(qū)主城區(qū)，及市南、市北、李滄、城陽老城區(qū)，屬于國內(nèi)少見的超長線路。導(dǎo)致地下管線遷改、地面交通調(diào)流多而復(fù)雜；征遷占地困難；下穿老城區(qū)老舊房屋多，周邊環(huán)境復(fù)雜，信訪較多；地質(zhì)復(fù)雜多變、施工工法繁多、工藝復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

地鐵建設(shè)困難雖多，但工程按照工籌策劃正有序推進(jìn)，地鐵集團(tuán)本著保障安全質(zhì)量及周邊居民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)上，精心籌劃，攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化施工組織方案，加強(qiáng)資源保障，力爭早日全線開通運(yùn)營。同時(shí)為早日實(shí)現(xiàn)西海岸新區(qū)及城陽區(qū)與青島城區(qū)地鐵的聯(lián)通，地鐵集團(tuán)正在積極研究分段開通方案，以青島北站為界，以北力爭2020年底開通，具體以地鐵官方通知為準(zhǔn)。 

地鐵8號(hào)線

記者了解到，針對(duì)地鐵8號(hào)線的建設(shè)通車時(shí)間，市地鐵工程建設(shè)指揮部也傳出了最新消息：地鐵集團(tuán)正在按照市委市政府關(guān)于加快地鐵8號(hào)線建設(shè)的要求，按計(jì)劃推進(jìn)相關(guān)工作，爭取2020年開通膠州北站-青島北站線路；由于滄口機(jī)場搬遷、閆家山拆遷等外部條件尚未落實(shí)，上述站點(diǎn)目前無法進(jìn)場施工，對(duì)8號(hào)線全線開通造成極大影響；由于滄口站及前后區(qū)間目前無法開展施工，故無法采用甩站開通的方案。地鐵集團(tuán)正在按照市委市政府的工作部署，積極開展各項(xiàng)工作，在確保安全和質(zhì)量的前提下加快現(xiàn)場工作進(jìn)度，力爭早日開通地鐵8號(hào)線。

據(jù)了解，目前地鐵2號(hào)線一期工程西段正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，計(jì)劃2019年底開通試運(yùn)營。地鐵2號(hào)線泰山路西延至輪渡站段正在進(jìn)行設(shè)計(jì)研究工作，計(jì)劃2019年底前開工建設(shè)，同時(shí)地鐵6號(hào)線也將力爭年底前開工建設(shè)。

地鐵2號(hào)線海游路站廳

在未來地鐵線路網(wǎng)的規(guī)劃上，記者了解到，青島市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃已啟動(dòng)編制，目前正在結(jié)合“國辦發(fā)52號(hào)文”的最新規(guī)定按程序推進(jìn)，同時(shí)市地鐵辦（地鐵集團(tuán)）也在與有關(guān)部門積極溝通。在滿足上報(bào)審批條件的前提下將盡快組織報(bào)批工作。