今年以來，市交通運輸局突出“三個導向”即目標導向、問題導向、結(jié)果導向，強化擔當意識、服務(wù)意識、底線意識，以“兩個攻勢”為引領(lǐng)，抓重點、補短板、強弱項、保民生，提高為民服務(wù)水平，交通運輸工作進一步提質(zhì)增效。

青島新機場高速公路完成施工任務(wù)

青島新機場高速公路分為南、北兩段，路線全長約24．187公里，其中北段長約13．872公里，路線起自青銀高速馬店樞紐互通立交東約5．2公里處，終點設(shè)置樞紐互通立交和機場高速南段銜接；南段長約10．315公里，路線起自機場高速主線收費站漸變段起點處，終點位于青蘭高速改線南側(cè)K10＋695處。南北段均采用雙向八車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計速度120km／h，路基寬度42米，橋梁寬度41．5米。

全線路基填方162．02萬立方米，挖方52．85萬立方米，路基排水防護圬工24．34千立方米，路面170．046千平方米；全線設(shè)6座高架橋，總長約11．804km（不含互通區(qū)主線橋梁長度），其中北段設(shè)高架橋3座，總長約8．497公里（不含互通區(qū)主線橋梁長度），南段設(shè)高架橋3座，總長約3．307公里（不含互通區(qū)主線橋梁長度）；主線設(shè)分離立交4座，通道4座；設(shè)互通立交3處，其中復合互通立交1處。

青島新機場高速公路主體工程于2017年10月開工，2019年10月完成全部施工任務(wù)，目前具備通車條件。新機場高速公路建成通車后，為青島市四通八達的路網(wǎng)工程輸入一劑新鮮的血液，不僅高效方便市民乘機出行，更為未來青島交通的發(fā)展奠定了一個有力的基礎(chǔ)。

大力發(fā)展公共交通 迎接公交都市驗收

組織在全市10522輛公交車駕駛區(qū)安裝安全防護隔離設(shè)施和一鍵報警裝置，并實現(xiàn)公交一鍵報警與公安110指揮中心直接聯(lián)動，按期完成2019年承辦的市辦實事。協(xié)助市殘聯(lián)為不少于4000輛公交車輛安裝導盲系統(tǒng)，12月份將全部完成并上線運行。

不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，今年累計開通5條線路、優(yōu)化20條線路走向、常態(tài)性調(diào)整36條線路運營時間。地鐵2號線一期（東段）、3號線、11號線、13號線等4條線路相繼開通，運營里程達172公里，2號線一期西段將于年底前開通。全市清潔能源公交車和新能源公交車占比86％。建成薛家島等7處公交換電站，換電工位25個，服務(wù)596輛換電模式純電動公交車。同時，在60余處公交場站配套建設(shè)公交充電樁，投入使用700余個公交充電樁，滿足3000余輛純電動公交車充電需求。

相繼實施了65周歲老年人免費乘車、60－64周歲老年人半價乘車、中心城區(qū)一小時換乘優(yōu)惠乘車等一系列乘車優(yōu)惠政策，每年降低市民出行成本約3億元。青島交通一卡通實現(xiàn)與全國265個城市的互聯(lián)互通?？v橫交錯的路網(wǎng)上，青島市區(qū)公共交通日均客運總量達326萬人次，公交站點500米覆蓋率達97％，乘客滿意率達到了92％以上。

2013年11月，青島市正式獲批國家公交都市建設(shè)示范工程第二批創(chuàng)建城市。2019年8月，交通運輸部組織專家組對青島市公交都市創(chuàng)建情況進行實地驗收，驗收工作順利完成。

圍繞上合示范區(qū)建設(shè) 打造海鐵聯(lián)運品牌

緊緊圍繞上合示范區(qū)區(qū)域物流中心建設(shè)，依托青島港、中鐵聯(lián)集集裝箱青島中心站、即墨國際陸港“三點支撐”模式，打造“前港后站”“港站一體化”架構(gòu)，配套出臺國際班列綜合獎補政策，推動海鐵聯(lián)運跨越式發(fā)展。青島港海鐵聯(lián)運量連續(xù)4年保持全國沿海港口首位，2019年將突破130萬標準箱，增長率超過10％，國際班列運量將超過3．3萬標準箱，增長率超過15％。

目前，青島港共在全國范圍內(nèi)布局內(nèi)陸港15個，全市共開通海鐵聯(lián)運集裝箱營運線路47條，其中國內(nèi)班列線路41條，國際班列6條，包括中亞、中蒙、東盟、中韓、中歐（莫斯科）、中歐（明斯克），海陸雙向開放集散功能不斷增強，基本形成“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。