2020年堪稱山東高鐵建設“大年”。據悉，今年山東將開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目。

加快京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目前期工作，爭取年內開工。

全力推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設，確保濰萊高鐵建成通車，到2020年底全省高速鐵路運營里程達到2110公里。全省“四橫六縱”高鐵網絡將快速呈現。

據山東省高速鐵路網“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃方案顯示：

三環(huán)：

省際環(huán)：德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州

青島環(huán)：青島－威海－煙臺－濰坊－臨沂－日照－青島

省級環(huán)：德州－濱州－東營－濰坊－煙臺－威海－青島

－日照－臨沂－棗莊－濟寧－菏澤－聊城－德州

四橫：

橫一：德州－濱州－東營－濰坊－煙臺快速鐵路

橫二：濟青高鐵、鄭濟高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵

橫三：聊城－泰安－萊蕪－青島鐵路

橫四：魯南高鐵

六縱：

縱一：青榮城際鐵路、青連鐵路

縱二：京滬二通道山東段

縱三：濱州－淄博－萊蕪－魯南鐵路

縱四：濱州－濟南－泰安－曲阜－棗莊－徐州鐵路

縱五：京滬高鐵山東段

縱六：京九高鐵山東段

進展：

5月22日，濟南至濱州高鐵、德州至商河高鐵可行性研究評審會在濟南召開，行業(yè)預計6月份即可上報省發(fā)改委批復可研。

5月26日，濟南至棗莊旅游高鐵開始進行可研評審現場踏勘。

濟南至濱州高鐵線路

于濟南樞紐濟南東站引出，向北經濟南市歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū)，上跨黃河設公鐵兩用大橋，經濟南市濟陽區(qū)、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入京滬二通道濱州站。正線長度149．472公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河南、惠民、濱州6處車站。設計時速350公里，其中，濟南東至濟陽段受曲線半徑影響，設計時速為200公里。

德州至商河高鐵線路

起自德州東站，經德大鐵路陵城站，在臨邑縣城北側設臨邑高鐵站，至商河南與新建濟南至濱州高鐵連接，全長約80公里，速度目標值暫定為350公里／小時。項目正線起自德州東站新建的城際場，遠期預留延伸至滄州條件，需換乘后接入京滬高鐵。

（來源：鐵路建設規(guī)劃、掌握濱州、德州晚報）