在塔吊頂端操作室內(nèi)工作的王永換。

王永換在135米塔頂檢查卷揚機。

王永換攀爬50多米的塔吊只需三分鐘。

王永換在135米塔頂行走。

王永換正操縱塔吊往樓頂?shù)踹\材料。

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從213米高的百盛商業(yè)大廈，到254米高的青島國際航運中心，再到281米高的卓越世紀中心……如今，青島第一高樓被369米的海天中心刷新。

對城市而言，每一次高度變遷的背后，都離不開這樣一群人：他們頭頂藍天白云，抬眼便是高空天際。他們，就是被譽為“高空筑夢者”的塔吊司機。 6月20日，記者來到青島高新區(qū)騰訊雙創(chuàng)小鎮(zhèn)項目，跟隨塔吊司機王永換，爬上百米高空體驗云端筑夢者的日常。

不到1．6米的身高，50公斤的體重，王永換給記者的第一印象，便是精瘦干練。 20日清晨6時，王永換來到項目工地，乘坐施工電梯到達18樓后，來到一座僅有3米左右長的“小橋”前，它連接著大樓與塔吊?！靶颉睂γ?，便是高高聳立的塔吊。戴上手套，檢查好安全帶、防墜繩，他便踏上了“小橋”。雖然橋體兩側(cè)都做好了保護，但站在橋上俯瞰，記者雙腿仍不禁打起了哆嗦?！安灰ε拢劬Τ翱淳涂梢?。”王永換步履輕盈，抵達塔吊后，他系好防墜繩便開始在塔吊里往上攀爬。

“月底前就可以封頂了，這座樓是整個項目的最高建筑，高度達到了131．3米。”王永換所在項目的施工方、中建二局第三建筑工程有限公司山東分公司騰訊雙創(chuàng)小鎮(zhèn)項目部黨支部書記于鳳洋告訴記者，王永換的塔吊吊臂半徑達70米，最前段的吊力達2噸。目前，該塔吊高度達到了135米，從18樓的平臺進入塔吊后，王永換還需要向上攀爬50多米。

進入塔吊后，王永換站在梯子上，只見他先伸出右手，抓住扶手后右腳一蹬，身體隨即向上，左手抓住更高一層的扶手，如此反復(fù)，僅用了三分鐘，他便爬到了位于塔吊頂端的操作室內(nèi)。

經(jīng)過允許，在做好一切防護要求的情況下，記者隨即開始攀爬。塔吊樓梯空間狹小，爬了沒幾級樓梯，記者就感覺雙臂發(fā)麻，只能停下來在平臺上休息。如此反復(fù)好幾次，十五分鐘后，終于抵達塔吊頂端。

正式開機前，王永換要對塔吊平衡臂做檢修，通過塔吊吊臂上的輪滑，抵達吊臂前端，對鋼絲繩進行潤滑，檢查鋼絲繩是否開裂……除了腳底的輪滑，王永換前后左右無所依靠，抬頭仰望，猶如身處云端之中，似乎是距離太陽最近的位置。在上面行走，記者每一步都小心翼翼，王永換卻像走在平地。

一切無誤后，王永換這才坐進駕駛室。說是駕駛室，面積只有一平方米左右。里面，擺放著不少礦泉水瓶。“上來一次，如果沒有特殊情況，就要待上5個多小時，喝水、上廁所，都只能在駕駛室里完成。”王永換告訴記者。

坐在駕駛室內(nèi)，陽光從三面透明的玻璃窗跑進來，無遮無擋。身處百米以上高空，迎著刺眼陽光，王永換不?！按a放”著城市高度?！半m然身在百米高空，但實際作業(yè)時，塔吊司機其實是個‘瞎子’，操作全靠信號工指揮。”王永換告訴記者，對塔吊司機而言，對講機是最重要的助手。每次操作，都有兩名信號工協(xié)助其完成，一名信號工在起點處，另一名則在落點處。開塔吊有行業(yè)術(shù)語，“大車”就是左右旋轉(zhuǎn)，“小車”就是吊鉤前后調(diào)整，“起升”就是吊鉤的升降。王永換就是通過信號工的指揮來調(diào)整方位。除了和信號工之間的溝通，其余時間，王永換獨自坐在駕駛室內(nèi)，無人說話聊天。

王永換今年35歲，老家在貴州六盤水，從小，他就習(xí)慣了攀爬，也沒有恐高感覺?？?009年第一次接觸到塔吊時，他還是有些緊張。9年間，王永換輾轉(zhuǎn)全國多個城市，但讓他印象最為深刻的，還是在青島的時光?！霸诎倜赘呖辗叛弁ィＬ煲簧拿谰?，讓人陶醉。”日月起落之間，一棟棟高樓拔地而起，留給城市現(xiàn)代、時尚的印跡。

記者 徐美中 攝影 徐常青