1月14日,記者從東營市人民政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上獲悉,1月12日,國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》,標(biāo)志著新建天津至濰坊高速鐵路(含濟(jì)濱聯(lián)絡(luò)線)項目正式立項。該項目對于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,支撐服務(wù)京津冀地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群一體化發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重大意義。

天津至濰坊高速鐵路位于天津市、河北省和山東省境內(nèi),是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃京滬和沿海高鐵通道的共同組成部分,并與在建的濰煙高鐵構(gòu)成環(huán)渤海南岸高鐵。根據(jù)批復(fù)的可研報告,線路自京津城際延伸線濱海站引出,向南經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北滄州市和我省濱州市(銜接濟(jì)南至濱州鐵路)、東營市至濰坊市濟(jì)青高鐵濰坊北站,全長348.9公里。建設(shè)等級為高速鐵路,雙線,設(shè)計速度350公里/小時。全線設(shè)濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北10座車站。其中東營南高鐵站新建高架站房4萬平方米,站房概念設(shè)計方案已穩(wěn)定并推薦上報國鐵集團(tuán),新建4線動車存車場。濟(jì)南至濱州鐵路是津濰高鐵與濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線,線路自濟(jì)南東站引出,經(jīng)遙墻機場、濟(jì)陽區(qū)、商河縣(銜接山東省規(guī)劃的德商高鐵)、惠民縣后接入津濰高鐵濱州站,線路全長150.7公里,通過聯(lián)通在建的鄭濟(jì)高鐵形成魯西南、鄭濟(jì)高鐵沿線與環(huán)渤海地區(qū)新的快速通道。設(shè)計速度,濟(jì)南東至濟(jì)陽段200公里/小時,濟(jì)陽至濱州段350公里/小時。

全線建成后,東營到北京最快2個小時左右,到濟(jì)南、青島1小時以內(nèi),便利東營融入省會經(jīng)濟(jì)圈和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。為推進(jìn)津濰高鐵建設(shè),東營市委、市政府成立工作專班,特別是圍繞盡快完成可研報告批復(fù)和控制性工程一東營黃河公鐵大橋先期開工建設(shè),制定推進(jìn)方案,積極跑上去,與國家發(fā)改委、國鐵集團(tuán)、鐵路局和省有關(guān)部門積極匯報爭取,協(xié)同沿線市共同推動前期手續(xù)辦理,取得積極成效。

下一步,東營將緊緊圍繞國鐵集團(tuán)和山東省政府確定的先期開工控制性工程-東營黃河公鐵大橋這一目標(biāo),全力做好與國鐵集團(tuán)、國家有關(guān)部委、省直有關(guān)部門和設(shè)計單位等的協(xié)調(diào)、配合和服務(wù)工作,制定推進(jìn)方案,主動協(xié)調(diào)、積極作為,對公鐵大橋開工前的設(shè)計、洪評、環(huán)評、水保、通航、用地、招標(biāo)等各項工作明確時間表和路線圖,倒排工期、壓實責(zé)任,爭取年內(nèi)盡早先期開工東營黃河公鐵大橋,以公鐵大橋的開工促進(jìn)全線早日開工,力爭項目早建成,滿足群眾對高鐵出行的需要。(大眾日報客戶端記者 李廣寅 報道)