青島日報(bào)社/觀海新聞訊 中國高鐵再次跑出“加速度”！6月20日7點(diǎn)40分，隨著由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司CR400AF-Z復(fù)興號智能動車組“瑞龍智行”擔(dān)當(dāng)?shù)腉66次列車，從武漢站點(diǎn)首發(fā)駛出，一路風(fēng)馳電掣，以350公里每小時的速度高速奔往北京西站，京廣高鐵京武段（北京至武漢段）成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營。

由此，我國新增又一條按照時速350公里全球最高商業(yè)速度運(yùn)營的高鐵。多個城市間的旅行時間進(jìn)一步縮短，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。

據(jù)中車四方股份公司首席設(shè)計(jì)師王浩介紹，擔(dān)當(dāng)京武段高標(biāo)運(yùn)營首發(fā)的CR400AF-Z動車組，是我國“智能版”的復(fù)興號。此次京廣高鐵京武段高標(biāo)運(yùn)營，投用了中車四方研制的新一批時速350公里CR400AF-Z復(fù)興號智能動車組，將為旅客帶來更加美好的出行體驗(yàn)。

智能復(fù)興號有啥亮點(diǎn)？

據(jù)介紹，“智能版”復(fù)興號融合了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)，在智能服務(wù)、智能運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)全面升級，外型更靚麗、列車更智能、運(yùn)行更低碳、乘坐更舒適，進(jìn)一步提升了列車智能化水平和旅客出行體驗(yàn)。

更靚麗。外觀采用“瑞龍智行”方案。銀灰色車身象征科技，車頭曲線造型延續(xù)復(fù)興號“龍家族”特征，“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”。寓意智能高鐵暢行領(lǐng)跑，科技創(chuàng)新引領(lǐng)民族偉大復(fù)興。

更智能。車廂具備智能照明、智能溫控、自動語音播報(bào)、自動關(guān)門紅外檢測、智能交互等智能化服務(wù)功能，提升旅客出行體驗(yàn)。長編組智能復(fù)興號設(shè)置基于5G技術(shù)的WiFi系統(tǒng)，提供更優(yōu)質(zhì)的移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

采用更強(qiáng)大的智能感知、智能診斷等技術(shù)，安全監(jiān)測項(xiàng)點(diǎn)增加700多個，信息傳輸速率提高100倍，開發(fā)140余個故障預(yù)測與狀態(tài)修智能分析模型，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)“全息化”感知、故障“智能化”診斷、車輛“預(yù)測性”維護(hù)，更好保障行車安全，大幅提升了動車組運(yùn)維的智能化水平。

更低碳。采用低阻力流線頭型，運(yùn)行阻力降低約2.5%?？照{(diào)系統(tǒng)采用變頻控制，能耗降低10%。通過低碳節(jié)能設(shè)計(jì)，人均百公里運(yùn)行能耗降低7.9%。增加灰水回收裝置，節(jié)水17%以上；客室選用新型環(huán)保材料，更加綠色環(huán)保。

更舒適。商務(wù)座采用全新的“魚骨式”布局，用流暢大S曲線實(shí)現(xiàn)區(qū)域分割，一人一艙，提升了私密性。可一鍵切換“坐姿、半躺、平躺”三種姿態(tài)。提供信息娛樂、無線投屏、無線充電等智能交互服務(wù)。

一等座椅增加電動調(diào)節(jié)腿托，增加腿部支撐；優(yōu)化了座椅靠背曲線以及坐墊的造型、軟硬度，包覆感更強(qiáng)；增加USB接口數(shù)量，座椅后背設(shè)置抽拉式小桌板，使用更方便。二等座椅在靠背后方增加了USB充電接口，方便旅客充電；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的穩(wěn)定性。

此外，車廂采用新的隔音降噪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，部分區(qū)域噪聲降低了約5分貝，客室更安靜。增加盲文標(biāo)識，設(shè)置無障礙車廂，配備更寬的通過門、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等，滿足特殊人群出行需求，更加人性化。

京廣高鐵京武段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，是我國高鐵安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)取得的又一重大成果。京廣高鐵按時速300至350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，2012年全線貫通以來，常態(tài)化按時速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營。隨著智能復(fù)興號在京武段開跑時速350公里，京廣高鐵京武段成為繼京滬、京津、京張、成渝后第五條成功實(shí)現(xiàn)常態(tài)化時速350公里運(yùn)營的高鐵。

京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動脈，銜接了石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟(jì)鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，實(shí)現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運(yùn)營后，輻射效應(yīng)十分顯著，將進(jìn)一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間，提升高鐵運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，有效增強(qiáng)旅客的獲得感、幸福感。（青島日報(bào)/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 鄧旺強(qiáng)）