6月21日上午，青島市停車泊位及海爾路銀川路區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，首根裝配式橋梁預(yù)制墩柱成功吊裝，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)裝配式施工正式拉開(kāi)序幕，工程建設(shè)進(jìn)入“快車道”。隨著主線橋梁順利完成首根預(yù)制墩柱吊裝，海爾路銀川路項(xiàng)目正式邁進(jìn)預(yù)制拼裝階段，主線橋裝配化全面啟動(dòng)。這不僅是青島市首個(gè)預(yù)制墩柱吊裝，也是山東省內(nèi)首個(gè)花瓶式預(yù)制墩柱吊裝，為下一步青島市大型基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)推廣“裝配式”工藝積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

吊裝進(jìn)行中

“柱”立綿綿細(xì)雨中

盡管天氣雨霧蒙蒙，但依然無(wú)法打擾現(xiàn)場(chǎng)所有人的熱情，因?yàn)槠诖械牡谝桓鶚蛄憾罩R上就要開(kāi)立了。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在垂直觀測(cè)點(diǎn)上技術(shù)人員的精密“校準(zhǔn)”下，在兩臺(tái)320噸重型履帶吊車的轟鳴中，一根高5.5米，重達(dá)70噸的橋梁墩柱被精準(zhǔn)地安放在橋墩底座上，僅用2個(gè)小時(shí)便搭起了銀海立交的第一塊“積木”。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩柱工藝15天一根的速度，像搭積木一樣建立交橋不僅大大加快了建設(shè)進(jìn)度，還具有環(huán)境污染少、勞動(dòng)力減少等優(yōu)勢(shì)，最大程度保證周邊交通暢通。

工人在墩柱底座涂抹座底漿

項(xiàng)目承建單位，青島第一市政工程有限公司銀海立交項(xiàng)目部總工李建偉跟記者介紹道：“單個(gè)預(yù)制墩柱施工時(shí)間比以往現(xiàn)澆墩柱能夠提前15天左右，全部主線23棵墩柱吊裝作業(yè)預(yù)計(jì)在1個(gè)月內(nèi)完成。每個(gè)墩柱安裝完成后，項(xiàng)目部將馬上組織進(jìn)行支座安裝，同時(shí)回填并壓實(shí)基坑，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁的臨時(shí)支架搭設(shè)施工。待臨時(shí)支架搭設(shè)完成，馬上組織上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝焊接作業(yè)?！?/p>

“預(yù)計(jì)9月份完成整個(gè)預(yù)制鋼箱梁的拼裝焊接施工，確保10月底完成主線通車節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)?！崩罱▊フf(shuō)道。

吊裝正式開(kāi)始

采用花瓶式預(yù)制墩柱吊裝系省內(nèi)首次

項(xiàng)目投資建設(shè)單位，華通集團(tuán)青島靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司工程建設(shè)一部部長(zhǎng)張厚喜對(duì)記者說(shuō)：“為確保首個(gè)墩柱的順利安裝，靜態(tài)交通公司組織項(xiàng)目指揮部管理人員和施工單位技術(shù)人員提前進(jìn)行了方案比選與研究，詳細(xì)梳理預(yù)制墩柱安裝的工藝流程及相關(guān)工作，對(duì)墩柱安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出詳細(xì)預(yù)案，經(jīng)過(guò)專家討論研究確定最科學(xué)有效的實(shí)施方案。在安裝過(guò)程中，由具有吊裝施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)，項(xiàng)目安全、技術(shù)、測(cè)量人員全方面盯控，充分保證了首根預(yù)制裝配式墩柱順利安裝。項(xiàng)目的預(yù)制墩柱吊裝方式不僅是青島市首個(gè)預(yù)制墩柱吊裝，也是山東省內(nèi)首個(gè)花瓶式預(yù)制墩柱吊裝”。

預(yù)制墩柱正面

張厚喜特別說(shuō)道：“一般的墩柱都是直立式的，該項(xiàng)目是青島市內(nèi)第一個(gè)橋梁預(yù)制墩柱，也是省內(nèi)第一個(gè)花瓶式預(yù)制墩柱。所謂花瓶式是墩柱頂部的外觀，像個(gè)花瓶口，所以叫花瓶式，這樣大大提高了美觀性和穩(wěn)定性”。

“下一步，靜態(tài)交通公司將進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目過(guò)程控制，在確保常態(tài)化疫情防控、項(xiàng)目安全和質(zhì)量的前提下，科學(xué)調(diào)度、加壓加力，勇于擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實(shí)，全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保十月底跨海爾路主橋貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地推進(jìn)海爾路銀川路項(xiàng)目建設(shè)，不斷完善青島市交通體系建設(shè)，助力城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)?！睆埡裣舱f(shuō)道。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員正在施工

項(xiàng)目建成后停車難路網(wǎng)連接一并解決

據(jù)張厚喜跟半島全媒體記者介紹，青島市停車泊位及海爾路銀川路區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目于2021年12月2日，工期兩年，主線橋2022年10月份通車，2023年10月份竣工。

項(xiàng)目總投資17.8億元，總用地約42.4萬(wàn)平米。規(guī)劃設(shè)計(jì)為兩層苜蓿葉立交，海爾路保留地面道路、銀川路上跨；海爾路（同安路至苗嶺路段）南北長(zhǎng)約1.5公里，標(biāo)準(zhǔn)段寬約57米，銀川路（山東頭路至深圳路段）東西長(zhǎng)約1.1公里，橋梁標(biāo)準(zhǔn)段寬約40.1米；充分利用地下空間，在立交橋四個(gè)象限建設(shè)地下停車場(chǎng)，總建筑面積約7.66萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)停車泊位1673個(gè)。

工程建成后，不僅能緩解市區(qū)周邊停車難問(wèn)題，同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)城市快速路網(wǎng)連接，減輕行車擁堵，提高交通品質(zhì)，提升周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。（記者 張雷）