2月15日，記者探訪青島地鐵15號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，15號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工，截至目前，青島地鐵在建線路共10條、188公里，96個(gè)工區(qū)、248個(gè)工點(diǎn)已全部復(fù)工，1.3萬(wàn)名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在地鐵施工一線，三期規(guī)劃7條線路全面進(jìn)入主體施工階段。

15日上午，在青島地鐵15號(hào)線下富區(qū)間（下王埠—富錦路）施工現(xiàn)場(chǎng)，三臺(tái)挖掘機(jī)，兩臺(tái)破碎機(jī)，一臺(tái)抓斗機(jī)正在始發(fā)井中緊張作業(yè)，始發(fā)井大棚框架已基本搭建完畢，不少工人正在最后的緊固工作?！斑@是15號(hào)線全線進(jìn)度最快的標(biāo)段了?！敝袊?guó)水利水電第六工程局青島地鐵15號(hào)線一標(biāo)段一工區(qū)項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理彭貴才介紹：“我們施工的工點(diǎn)是下王埠區(qū)間始發(fā)井，目前的施工任務(wù)主要是兩個(gè)方面，一個(gè)是TBM始發(fā)井豎井的開(kāi)挖，另一個(gè)是封閉大棚的安裝。目前總深度34米的始發(fā)井已經(jīng)開(kāi)挖到15米，今年6月底可以開(kāi)挖完成，為盾構(gòu)TBM等大型設(shè)備下井提供條件。”

除了下富區(qū)間，位于城陽(yáng)的天山二路站進(jìn)展迅速。中建二局地鐵15號(hào)線二標(biāo)段四工區(qū)質(zhì)量總監(jiān)陳許明介紹，2月13日，青島地鐵15號(hào)線天山二路站《涉路工程建設(shè)許可證》獲青島市行政審批局批準(zhǔn)，成為地鐵三期規(guī)劃中首個(gè)完成審批的項(xiàng)目，也是青島市首次審批地鐵站穿越和占用國(guó)（?。┑拦こ添?xiàng)目。

“目前，青島地鐵15號(hào)線已實(shí)現(xiàn)基本全面開(kāi)工，該線路首座暗挖車站富錦路站經(jīng)過(guò)四個(gè)月的前期準(zhǔn)備，正式進(jìn)入開(kāi)挖階段，按照籌劃該站本年度將實(shí)現(xiàn)車站拱部初支洞通目標(biāo)；此次天山二路站涉國(guó)（?。┑朗┕ぴS可的辦理完成，確保了15號(hào)線建設(shè)工作的順利推進(jìn)。”青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司業(yè)主代表張鵬介紹，為深入了解地鐵項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需求，切實(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)手續(xù)審批過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，青島市行政審批服務(wù)局靠前服務(wù)、主動(dòng)作為，會(huì)同青島市交通運(yùn)輸局、青島市公路事業(yè)發(fā)展中心選派業(yè)務(wù)骨干成立專項(xiàng)工作小組，逐一破解地鐵站穿越和占用國(guó)（?。┑朗┕ぴS可中存在的深基坑施工、兩階段交通調(diào)流、施工周期長(zhǎng)等難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題，將涉路工程內(nèi)容細(xì)化、量化、優(yōu)化，探索出一條依法依規(guī)、科學(xué)合理的審批程序，高效完成涉路手續(xù)的辦理，為加快后期其他地鐵涉路工程項(xiàng)目審批提供了經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

據(jù)悉，青島地鐵15號(hào)線一期起于下王埠站，止于四方廠站，線路全長(zhǎng)約30.8公里，設(shè)車站17座，串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽(yáng)中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展組團(tuán)，對(duì)進(jìn)一步完善青島市中心城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，拓展城市發(fā)展空間，推動(dòng)青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮著十分重要的作用。線路建成后，將為重點(diǎn)組團(tuán)的發(fā)展提供有力的軌道交通支撐，極大緩解黑龍江路沿線的交通壓力，提升居民的出行效率和服務(wù)水平，促進(jìn)青島主城區(qū)一體化發(fā)展。

青島地鐵錨定“建設(shè)世界一流地鐵、打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”目標(biāo)，全面推進(jìn)地鐵建設(shè)。目前，青島地鐵在建線路共10條、188公里，96個(gè)工區(qū)、248個(gè)工點(diǎn)已全部復(fù)工，1.3萬(wàn)名建設(shè)者正奮戰(zhàn)在地鐵施工一線。青島地鐵三期規(guī)劃7條線路（2號(hào)線二期、5號(hào)線、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線、15號(hào)線一期、9號(hào)線一期、6號(hào)線二期）全面進(jìn)入主體工程施工階段。其中，2號(hào)線二期實(shí)現(xiàn)東川路站順利通過(guò)開(kāi)挖條件驗(yàn)收。5號(hào)線麥島站率先進(jìn)入主體開(kāi)挖施工，成為5號(hào)線首座進(jìn)入主體施工的暗挖車站。5號(hào)線首個(gè)附屬工程——?jiǎng)倮麡蛘?號(hào)風(fēng)亭開(kāi)始基坑開(kāi)挖。8號(hào)線支線大沽河博物館站順利完成首段底板澆筑，實(shí)現(xiàn)了青島地鐵8號(hào)線支線首座車站主體結(jié)構(gòu)施工。6號(hào)線二期三遷一改工作進(jìn)展初見(jiàn)成效，所有車站均已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始前期工作，部分車站已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。9號(hào)線一期工程華城路站順利通過(guò)開(kāi)工條件驗(yàn)收，成為全線首個(gè)通過(guò)開(kāi)工條件驗(yàn)收的車站。目前，9號(hào)線城子站至薈城路站已完成綠化遷移施工，正在進(jìn)行管線遷改及調(diào)流路施工。

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6號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)全線區(qū)間貫通

6號(hào)線一期將于今年年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，項(xiàng)目全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)21座車站。截至目前，17座車站封頂，全線區(qū)間貫通。2月13日，6號(hào)線一期正式進(jìn)入預(yù)制板鋪設(shè)階段，為后期的軌通目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2號(hào)線西延段3座車站主體完工

2號(hào)線西延段輪渡站、小港站、國(guó)際郵輪港站3座車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬工程正在積極推進(jìn)。輪渡站至小港站區(qū)間全部貫通，小港站至國(guó)際郵輪港站右線區(qū)間貫通；輪渡站折返站區(qū)間大斷面開(kāi)挖基本完成，土建完成81％。

8號(hào)線南段土建完成71％

8號(hào)線南段土建完成71％，正在五四廣場(chǎng)站和閆家山站正在主體工程施工。1月5日，青島地鐵在建最大車站閆家山站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，閆家山站同時(shí)也是5號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線三線換乘車站。記者 趙波