3月3日，青島地鐵6號(hào)線一期工程全線洞通儀式在富春江路站舉行。青島地鐵6號(hào)線一期工程于2019年12月開(kāi)工建設(shè)，是山東省2023年重大實(shí)施類(lèi)項(xiàng)目，全部位于青島西海岸新區(qū)。此次洞通為后續(xù)軌道工程、機(jī)電安裝提供了先決條件，同時(shí)也為年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青島地鐵6號(hào)線一期工程西起辛屯路站，北至生態(tài)園站，線路全長(zhǎng)30.8公里，設(shè)地下站21座，是全國(guó)首條GOA4級(jí)TACS系統(tǒng)應(yīng)用示范線。

據(jù)悉，青島地鐵6號(hào)線一期堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，大膽嘗試新技術(shù)，成功攻克了裝配式車(chē)站設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、拼裝全鏈條技術(shù)，全線6座裝配式車(chē)站主體結(jié)構(gòu)總計(jì)12萬(wàn)噸構(gòu)件全部裝配完成，成就了目前我國(guó)最大規(guī)模應(yīng)用預(yù)制裝配式車(chē)站技術(shù)的地鐵線路。

以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，青島地鐵6號(hào)線一期先后成就多個(gè)國(guó)內(nèi)“首次”、國(guó)際領(lǐng)先：完成全國(guó)首座全方位裝配式地鐵車(chē)站可洛石站的拼裝，在全國(guó)地鐵首次大規(guī)模應(yīng)用大跨暗挖主動(dòng)支護(hù)技術(shù)獲評(píng)國(guó)際領(lǐng)先，首次系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用不銹鋼系列產(chǎn)品，首次采用“雙護(hù)盾＋超前地質(zhì)探測(cè)”技術(shù)，首次采用EPC總承包前期工程管理模式等。6號(hào)線一期掌握了復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)掘進(jìn)、主體結(jié)構(gòu)抗?jié)B防裂、裝配建造集成、正向設(shè)計(jì)等10余項(xiàng)青島地鐵建造核心技術(shù)，有力推動(dòng)了地鐵工程建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在地鐵6號(hào)線建設(shè)過(guò)程中，青島地鐵集團(tuán)持“能機(jī)械盡機(jī)械”，首次采用大規(guī)模盾構(gòu)集群作業(yè)，共投入34臺(tái)盾構(gòu)TBM，始發(fā)接收44臺(tái)次，較傳統(tǒng)礦山法減小用工量90％，將區(qū)間施工機(jī)械化率由初設(shè)階段61.7％提高到91.6％，創(chuàng)青島地鐵新高。

作為青島市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，青島地鐵6號(hào)線也是聯(lián)通西海岸各個(gè)主要功能區(qū)的動(dòng)脈工程。線路途經(jīng)黃海學(xué)院、青醫(yī)西院區(qū)等大型社區(qū)、大專(zhuān)院校、知名醫(yī)療機(jī)構(gòu)，開(kāi)通后將極大提高沿線居民出行效率，緩解地面交通壓力。同時(shí)，線路連接了西海岸交通商務(wù)區(qū)、海洋高新區(qū)、靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)及國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，串聯(lián)了西海岸新區(qū)各重要功能組團(tuán)并覆蓋了主要客流走廊，通過(guò)一次換乘可實(shí)現(xiàn)西岸城區(qū)與東岸城區(qū)、北岸城區(qū)的快速連通，促進(jìn)青島實(shí)現(xiàn)“三城聯(lián)動(dòng)”的空間發(fā)展戰(zhàn)略，支撐西海岸新區(qū)的戰(zhàn)略融合發(fā)展。

此番洞通標(biāo)志著6號(hào)線一期工程進(jìn)入沖刺階段。青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君表示，將以世界一流地鐵目標(biāo)體系為引領(lǐng)，持續(xù)深化班組建設(shè)，進(jìn)一步加快剩余土建工程以及鋪軌、機(jī)電安裝等站后工程建設(shè)，嚴(yán)格守牢安全質(zhì)量底線，切實(shí)為高質(zhì)量開(kāi)通夯實(shí)基礎(chǔ)。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 白曉 報(bào)道）