青島新聞網3月7日訊（記者 張曉楠）今天下午，青島市交通運輸局黨組書記、局長宋明杰做客民生在線，圍繞“深入推進國家公交都市建設，大力提升公共交通服務水平”主題與網民進行在線交流。

宋明杰表示，近年來，在市委市政府的堅強領導下，在社會各界的關心支持下，我市公共交通實現跨越發(fā)展，成功創(chuàng)建國家公交都市和全國綠色出行城市。目前，全市現有常規(guī)公交線路926條、線路總長2萬公里、日均客運量近180萬人次。隨著去年底地鐵4號線的開通運營，地鐵運營線路達到7條、315公里，運營里程躋身全國第10位、北方第2位，日均客運量77.5萬人次，單日最高客運量突破120萬人次。此外，地鐵與鐵路、機場的銜接覆蓋率分別達到98%、89%，處于國內較高水平，群眾出行更加方便快捷。今年，青島將以迎辦全省旅游發(fā)展大會為契機，進一步優(yōu)化公共交通線網布局，開辟特色旅游專線，改善車況車容車貌，提升文明服務水平，著力打造具有青島味兒、國際范兒的現代公交都市。

進一步優(yōu)化線網布局，加強公交與地鐵換乘銜接效率

近年來，青島市深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升公共交通、綠色交通服務保障水平，2022年順利通過全國綠色出行創(chuàng)建行動實地復核、驗收。據宋明杰介紹，今年，青島又迎來公交都市動態(tài)評估年，青島市交通運輸局將以此為契機，進一步鞏固優(yōu)勢，補齊短板，更好滿足市民日益高品質、高效率的公共交通出行需求。一是進一步優(yōu)化線網布局。針對新建小區(qū)、大型社區(qū)、老舊小區(qū)等重點區(qū)域公交出行不便等問題，將優(yōu)化調整公交線路70條，加強公交與地鐵換乘銜接效率，同步解決公交線路重復問題，提高公交車輛滿載率。今年再開通地鐵13號線二期北段（嘉陵江路站、香江路站），推動地鐵1號線西鎮(zhèn)站、2號線海信橋站投入運營，同步做好公交換乘銜接。二是進一步完善交通設施。協調公安交警部門推進多處公交優(yōu)先信號和交叉路口優(yōu)先通行設施建設、合理設置公交專用道，進一步提升慢行交通系統的路幅寬度和連通性。加強麥島路、瑞昌路等5座公交場站和P+R停車場建設，有效解決熱點區(qū)域公交車輛占路停放造成的交通擁堵問題，也便于公交線網優(yōu)化和開辟調整，提高公交出行分擔率。三是進一步提升服務環(huán)境。持續(xù)做好部分公交線路旅游旺季延時服務，方便市民和游客夜間出行，助推市區(qū)夜經濟發(fā)展。建立科學長效的公交調價機制，全力提升公共交通和慢行交通的服務水平，不斷滿足市民日益增長的多元化出行需求及高品質服務要求。

開通兩個多月，4號線在青島地鐵線網中發(fā)揮重要作用

宋明杰在訪談中介紹，地鐵4號線已于去年12月26日開通運營，從總體客運量看，目前工作日客運量約10萬人次，高峰最大擁擠度約41%；非工作日客運量約6.5萬人次，高峰最大擁擠度約25%。從車站客運量看，客流主要集中在人民會堂—張村段，約占總客運量的93%。從高峰斷面分布看，4號線客流分布呈中部大、兩端小的“橄欖型”特征。海泊橋（海慈醫(yī)療）—遼陽東路區(qū)段客流最集中，目前還處于客流持續(xù)增長期，旅游旺季將達到預期值。

在青島地鐵線網格局中，4號線具有十分特殊而重要的作用，因換乘站多，與既有的1、2、3、11號線7座車站換乘，被稱為青島城市軌道交通中的“金腰帶”，寓意它像一條“金腰帶”一樣，將整個地鐵線網“穿線成網”，使整個地鐵線網的換乘站增加了一倍，由7座增至14座，對推動我市軌道交通主干網絡成型具有重要意義。隨著4號線開通運營，加上疫情防控政策的優(yōu)化調整，地鐵整體線網客流正加速恢復，最高日客運量出現在今年3月4日，達126萬人次。未來，隨著8號線南段以及三期規(guī)劃線路陸續(xù)開通，4號線將與更多線路實現換乘，在整個線網中將承擔起“貫穿東西、四通八達”的重要使命。