青島日報社/觀海新聞3月16日訊 把噪聲、揚(yáng)塵“關(guān)”起來！觀海新聞記者今天從青島地鐵集團(tuán)獲悉，青島地鐵在二期工程中首次使用了全封閉施工大棚，如今已經(jīng)在三期工程中全面鋪開。目前，在建工程共計投用了57個全封閉施工大棚，下一步預(yù)計還要新增10個。

5號線線路長32.6公里，起于麥島路站，止于云嶺路站，共設(shè)27座車站。線路為C型走向，作為骨干線路串聯(lián)市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)3個主城區(qū)，計劃2028年通車。麥島站為5號線第一個車站，是5號線的控制性工程，目前已進(jìn)入主體開挖施工階段。為最大程度減少噪音、揚(yáng)塵對周邊居民和商戶的影響，分隔施工現(xiàn)場與城市空間，在市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局統(tǒng)籌、青島地鐵集團(tuán)組織下，中鐵十八局集團(tuán)在5號線麥島站施工場區(qū)設(shè)置全封閉大棚，將整座車站的施工作業(yè)全部封閉在大棚內(nèi)。記者在麥島站施工工地看到，一個淺灰色的施工大棚非常顯眼，卷簾門起落間，車輛和人員進(jìn)進(jìn)出出。站在大棚外，能聽到里面大型機(jī)械施工發(fā)出的斷斷續(xù)續(xù)的聲音，但因為有了大棚的屏蔽作用，聲音并不大。大棚里，光線充足，施工人員各司其職，大型機(jī)械發(fā)揮“神力”，一派忙碌的景象。

中鐵十八局麥島站項目黨支部書記兼總工程師曹林闖介紹，麥島站施工場區(qū)位于香港東路與麥島路交口東南象限，周邊環(huán)境復(fù)雜；麥島站場區(qū)設(shè)置2座豎井，承擔(dān)著麥島站全部施工任務(wù)，施工時間緊、任務(wù)重。通過全封閉大棚的設(shè)置，有效減少了噪音、揚(yáng)塵、光線對周邊居民和商戶的影響，得到大家的一致好評，為后續(xù)順利施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

“為減少地鐵施工對周邊生態(tài)環(huán)境和居民生活的影響，青島地鐵在施工現(xiàn)場全面推行全封閉施工大棚，將傳統(tǒng)的工地建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤S化’建設(shè)。”青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司業(yè)主代表王建介紹道，全封閉施工大棚有三大優(yōu)點，一是能有效改善施工現(xiàn)場的噪音、揚(yáng)塵及夜間光污染對周邊環(huán)境的影響，為市民提供一個綠色、和諧的生活環(huán)境；二是避免了降雨、降雪惡劣天氣對施工生產(chǎn)的干擾，有效改善施工作業(yè)環(huán)境，進(jìn)一步提高施工效率。

據(jù)了解，2022年4月，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局聯(lián)合市地鐵辦發(fā)布了《青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集》，全面總結(jié)地鐵一、二期工程建設(shè)經(jīng)驗，將全封閉大棚、裝配式圍擋等文明施工創(chuàng)新舉措進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、制度化推廣，在地鐵三期工程中全面落地應(yīng)用，推動全市地鐵工程安全文明施工水平再上新臺階。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）