青島新聞網(wǎng)7月9日訊（記者 孫志文）近日，青島地鐵9號線一期工程西荊站順利完成一期調(diào)流路，為車站主體進場施工奠定了基礎。

值得注意的是，道路中間一排蔥蔥郁郁的行道樹在炎炎夏日顯得格外亮眼，難道地鐵綠化遷移工程“遺忘”了一排樹？在青特集團上班的晉先生覺得又驚又喜。在地鐵建設中，移走行道樹是經(jīng)常采取的做法，自從得知家門口要修地鐵，他就曾為這一排行道樹嘆息過?！坝洃浝镞@42多棵樹在這里矗立了有二十年，我們支持地鐵建設，但是也擔心移來移去，樹很容易死掉?！睂嶋H上，西荊站調(diào)流路的行道樹不僅沒被“遺忘”，反而被格外“關(guān)照”。青島地鐵集團第一建設分公司通過提前規(guī)劃與精心設計，將行道樹保留了下來。

西荊站位于城陽區(qū)正陽東路上，該路段為S102省道，于2003年修建時，路兩側(cè)各植有一排行道樹，樹種為法桐（二球懸鈴木），間隔3-4米種植，時至今日，歷經(jīng)20年風雨，成長為樹徑約30-50公分的大樹，成為道路一景。青島地鐵9號線西荊站設計階段，在合理規(guī)劃車站站位的基礎上，優(yōu)化施工圍擋范圍，車站施工占用正陽東路南半幅車道，正陽東路北側(cè)新修調(diào)流路，將路北側(cè)行道樹作為調(diào)流路的中央隔離帶，避免了共計42棵行道樹的遷移。

行道樹不僅在遮陰蔽陽、減少噪聲等方面發(fā)揮重要作用，也為城市勾勒出獨具特色的“綠色脈絡”，更因與市民日常息息相關(guān)，成為了一排排“有故事的樹”?！八自捳f，‘前人種樹，后人乘涼’，我們保護好當下的行道樹，也是為未來考慮、為后代造福?！蔽髑G站項目總工李韻廷表示。

其實，不只是這里，青島地鐵9號線一期全線車站均考慮了減少行道樹的遷移。9號線一期位于城陽區(qū)，自海西村站向東敷設，沿正陽中路、正陽東路、王沙路橫穿城陽區(qū)中心，道路兩旁行道樹長勢茂盛。青島地鐵集團第一建設分公司在前期踏勘時，看到已蔚然成林的行道樹，當即決定想方設法予以保留城。在全線車站的“三遷一改”規(guī)劃設計時，第一建設分公司充分征求園林綠化部門的意見，廣泛聽取市民的意見，按照“少遷一棵行道樹”原則，全線總共減少300棵行道樹遷移。“我們多花些心力盡可能地保護好行道樹是值得的，愿城市記憶隨著行道樹一代代傳承下去?！蔽髑G站業(yè)主代表張世杰表示。

在地鐵建設賽道上，青島是十年來全國地鐵發(fā)展最快的城市之一。一排排沒有被“遺忘”的樹，折射出青島地鐵建設者在建設細節(jié)方面的“斤斤計較”。青島地鐵集團在建設世界一流地鐵的同時，高度重視青島本土城市記憶、城市風貌及歷史文化印跡的傳承和保護，一排排沒有被“遺忘”的樹，也是青島地鐵集團秉承“為城市建地鐵，為人民建地鐵”理念的一個注腳。