今天是第19個(gè)中國航海日，今年的活動主題是“揚(yáng)帆新絲路、奮楫新格局”。7月10日，正在法國備戰(zhàn)旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽的青島“獨(dú)臂船長”徐京坤宣布，他將參加今年的“咖啡路”雙人不間斷跨大西洋帆船賽，這項(xiàng)世界最高水平、最長距離、最大規(guī)模的雙人跨洋賽將有首位中國船長參加。

“咖啡路”迎來中國船長

Transat Jaccuse Vabre雙人跨洋賽又被稱為“咖啡路”帆船賽，因?yàn)檫@項(xiàng)比賽的誕生地是法國的勒阿弗爾，這里歷史上就是咖啡貿(mào)易的重鎮(zhèn)，十九世紀(jì)一艘艘商船載著哥倫比亞、巴西的咖啡豆跨越大西洋而來。1993年勒阿弗爾市政府和一家咖啡商一起創(chuàng)辦了以“La Route du Café”（咖啡路）為名的比賽。船隊(duì)從法國勒阿弗爾起航，前往中南美洲，跨越整個(gè)大西洋，完美“復(fù)制”了咖啡貿(mào)易航線，1995年賽事更名為Transat Jaccuse Vabre。

徐京坤要挑戰(zhàn)世界航?！皫p峰”。

青島“獨(dú)臂船長”徐京坤告訴記者，“今年的‘咖啡路’雙人不間斷跨大西洋帆船賽迎來了101條賽船和202位船長，設(shè)置了四個(gè)組別，四條路線都要從諾曼底航行到加勒比，我是IMOCA組入選的首位亞洲船長，要兩次穿越赤道無風(fēng)帶，航行1萬多海里，堪稱史上最長跨洋賽季?！?/p>

徐京坤說，“能夠代表中國航海人參加‘咖啡路’非常高興，我邀請麥克·戈丁作為合作船長，他曾多次參加旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，還曾拿下英國鋼鐵環(huán)球挑戰(zhàn)賽亞軍，相信他能給初次參賽的我?guī)韼椭?。?/p>

通過多年的不懈努力，青島“獨(dú)臂船長”得以參加這項(xiàng)賽事，又一片中國航海的無人區(qū)將插上鮮艷的五星紅旗，“只要今年的‘咖啡路’完賽，我的積分應(yīng)該就達(dá)標(biāo)了，也就有資格挑戰(zhàn)旺代環(huán)球帆船賽了。”徐京坤說。

17年穿越11萬海里

17年的堅(jiān)持，穿越11萬海里，是一個(gè)獨(dú)臂少年成長為環(huán)球船長的故事，也是一次次沖擊環(huán)球航海項(xiàng)目各項(xiàng)紀(jì)錄，在世界單人極限航海的殿堂寫下中國人名字的故事。

1989年出生的徐京坤是平度人，12歲時(shí)因意外失去左前臂，但他經(jīng)受住了命運(yùn)的考驗(yàn)，在16歲時(shí)進(jìn)入山東省殘疾人帆船隊(duì)，17歲入選國家殘疾人帆船隊(duì)，19歲時(shí)作為殘奧會國家隊(duì)最年輕的隊(duì)員和殘奧會中國代表團(tuán)的旗手參加了2008年殘奧會，在德國基爾殘疾人帆船世錦賽上，他取得總成績第四，刷新了中國選手在殘疾人世錦賽男子帆船單人項(xiàng)目比賽中的成績。

2012年，23歲的徐京坤用9個(gè)月的時(shí)間，駕駛一條整修后的24尺帆船，從青島到丹東、西沙，完成了中國人第一次最完整的中國海航行。

2015年，徐京坤駕駛“夢想號”成功挑戰(zhàn)世界上難度系數(shù)最高的單人航海極限挑戰(zhàn)賽之一——Mini Transat 650級別單人橫渡大西洋帆船賽，曾躋身決賽的亞洲選手只有兩人，而徐京坤是第一個(gè)用6．5米的小船跨越汪洋的“獨(dú)臂船長”。

2017年6月，徐京坤駕駛“青島夢想號”雙體帆船，歷時(shí)3年時(shí)間，五跨赤道，航行3．4萬海里完成環(huán)球航行，創(chuàng)造了中國人首次雙體帆船環(huán)球航行紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了中國航海運(yùn)動一個(gè)新的里程碑，成為“中國雙體帆船環(huán)球第一人”。

2022年11月26日5點(diǎn)49分，徐京坤駕船穿過位于加勒比海瓜德羅普島的終點(diǎn)線，歷時(shí)16天8小時(shí)34分，順利完成2022年第12屆“朗姆路”單人跨大西洋帆船賽。這意味著徐京坤成為了該項(xiàng)賽事中首位入選且完賽的中國船長，成為了IMOCA組別順利完賽的首位亞洲船長。

征服“海上珠穆朗瑪”

2015年的單人跨大西洋帆船賽，2017年的雙體帆船環(huán)球，再到2022年“朗姆路”帆船賽完賽，徐京坤三次在加勒比海的港口升起五星紅旗。徐京坤坦言，他有更長遠(yuǎn)的目標(biāo)——參加2024年旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽。而去年的“朗姆路”和今年的“咖啡路”都是旺代環(huán)球帆船賽的積分賽。

作為最殘酷的競技賽事，旺代環(huán)球帆船賽要求選手獨(dú)自駕駛一條無動力的帆船，從法國南部的旺代市起航，從非洲海岸途經(jīng)好望角，再環(huán)繞南極大陸，跨越合恩角，再經(jīng)由南美洲海岸回到法國，全程不靠岸，無供給，不回頭。由于賽事難度大、時(shí)間長，所以每四年才舉辦一次，11月出發(fā)，直到次年2月再回到法國旺代市。這項(xiàng)創(chuàng)辦于1992年的賽事素有“海上珠穆朗瑪”之稱，迄今為止也只有89人次成功完賽，國外媒體在報(bào)道時(shí)認(rèn)為，登上太空都比參加旺代帆船賽容易——要知道，歷史上共有500多人登上過太空，因此，該項(xiàng)賽事是名副其實(shí)的“比登天還難”。（觀海新聞／青島早報(bào)記者 劉世杰 受訪人供圖）