節(jié)日的前灣碼頭，11條大船同時作業(yè)

山東港口青島港巨輪頻靠，“長標(biāo)”輪創(chuàng)出長榮海運歐洲航線全球最高效率

青島日報社/觀海新聞訊一艘艘滿載的貨輪，釋放出中國外貿(mào)穩(wěn)中向好的信號。9月29日中秋節(jié)當(dāng)天，在山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，11條船舶同時作業(yè)，呈現(xiàn)一派繁忙的生產(chǎn)景象。其中，世界上最大集裝箱船“長標(biāo)”輪在港裝卸1.3萬標(biāo)箱，船時效率達到246自然箱/小時，創(chuàng)出了長榮海運歐洲航線的全球最高效率。

“長標(biāo)”輪靠泊山東港口青島港。周曉峰 攝

這艘海上“巨無霸”船長400米，甲板面積近4個足球場，最大載箱量達2.4萬標(biāo)箱，將經(jīng)停上海、寧波、丹戎帕拉帕斯、科倫坡等港口，通過蘇伊士運河最終抵達德國漢堡港。

臨近10月份，港口到了每年的傳統(tǒng)生產(chǎn)旺季，大批外貿(mào)貨物集中出口，以滿足歐美等國感恩節(jié)及圣誕節(jié)貨品銷售需求。近期，眾多知名班輪公司都將青島港作為遠洋干線的樞紐，2萬標(biāo)箱以上大船靠泊已經(jīng)成為常態(tài)。面對到來的外貿(mào)旺季，青島港發(fā)揚“港外過節(jié)，港內(nèi)大干”的優(yōu)良傳統(tǒng)，用實干繪就屬于海港人的生產(chǎn)亮色，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通。

“節(jié)日期間，我們碼頭每班有近500人堅守在生產(chǎn)和后勤保障的各個崗位上，負(fù)責(zé)當(dāng)天的船舶靠離、集裝箱接卸。就在昨天，82號泊位剛剛送走一條2.4萬標(biāo)箱的大船，作業(yè)量達到2.3萬標(biāo)箱，打破了單船作業(yè)量的新紀(jì)錄。今天仍有11條大船需要我們保安全、保效率完成生產(chǎn)任務(wù)?！鄙綎|港口青島港集裝箱碼頭公司操作二大隊副隊長張雅林介紹。

交通運輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，青島港完成貨物吞吐量4.64億噸，同比增長5%，完成集裝箱吞吐量1894萬標(biāo)箱，同比增長11.7%。

“‘雙節(jié)’假期，預(yù)計還將有3艘載箱量2萬標(biāo)箱以上的大船靠泊。我們決心以崗位堅守創(chuàng)紅火佳績，為祖國生日獻禮?！鄙綎|港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張勇告訴記者。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）