青島新聞網(wǎng)4月29日訊（記者 任俊峰 通訊員 孟緯恒）4月26日，青島地鐵8號(hào)線支線太湖路站－站前大道站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“太站區(qū)間”）右線盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)破壁而出，標(biāo)志著8號(hào)線支線首個(gè)使用新能源管片的區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

太站區(qū)間全長(zhǎng)1465．9米，由太湖路站出發(fā)，沿?fù)P州路向西敷設(shè)，側(cè)穿住宅和廠區(qū)、躍進(jìn)橋瑯膠線電力塔桿后下穿揚(yáng)州路連續(xù)流，上跨規(guī)劃遠(yuǎn)期12號(hào)線區(qū)間隧道后進(jìn)入站前大道站。盾構(gòu)始發(fā)、接收端地層上軟下硬，且線路下穿河流、道路、燃?xì)夤芫€等，施工環(huán)境復(fù)雜，難度大。

為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效實(shí)現(xiàn)雙線貫通任務(wù)，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、地鐵集團(tuán)、第三建設(shè)分公司及中國(guó)交建8號(hào)線支線項(xiàng)目經(jīng)理部的大力支持下，中交一航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極試驗(yàn)應(yīng)用新能源管片并進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，解決地下工程環(huán)境熱污染問(wèn)題的同時(shí)為周邊建筑提供熱（冷）源；進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握地質(zhì)情況并調(diào)整施工策略，利用信息化監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等舉措，保證盾構(gòu)掘進(jìn)安全平穩(wěn)；通過(guò)設(shè)置定位防溜裝置及緊急避險(xiǎn)平臺(tái)，強(qiáng)化作業(yè)安全及應(yīng)急管理；廣泛開(kāi)展管片拼裝、渣土改良、掘進(jìn)參數(shù)、同步注漿等技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升管片拼裝質(zhì)量。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)集思廣益，通過(guò)管線探測(cè)儀配合穿線器輔助輸送探棒克服下穿非金屬深埋燃?xì)夤芫€難題，實(shí)現(xiàn)隧道順利貫通。工程推進(jìn)期間，項(xiàng)目部以班組建設(shè)為抓手開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，研究實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間防止封頂塊管片錯(cuò)臺(tái)的拉緊裝置、便攜式隧道檢修高空作業(yè)車、盾構(gòu)隧道臨電檢修避險(xiǎn)平臺(tái)等專利成果。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將科學(xué)統(tǒng)籌，聚焦節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加快區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工組織，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)8號(hào)線支線建設(shè)，助力青島城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。