青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞5月1日訊 海天一色，碧波蕩漾。五一“勞動(dòng)節(jié)”假期期間，膠州灣第二隧道青島端盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)熱火朝天的施工景象。中鐵十四局膠州灣二隧TJ－05標(biāo)段400多名建設(shè)者堅(jiān)守一線，以實(shí)干詮釋勞動(dòng)精神，保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

“各環(huán)流系統(tǒng)正常，各崗位注意，開始掘進(jìn)！”五一期間，中鐵十四局膠州灣第二隧道項(xiàng)目“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)機(jī)長(zhǎng)劉繼東像往常一樣，在茫茫膠州灣海底76米深處，駕駛“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)向前穩(wěn)步掘進(jìn)。

膠州灣第二隧道工程由青島市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督管理、青島國(guó)信集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局負(fù)責(zé)TJ－05標(biāo)段施工。

膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，向東沿劉公島路下方敷設(shè)，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，以高架橋形式銜接青島東岸城區(qū)，該工程為兩條主線隧道加一條中間服務(wù)隧道形式，主線全長(zhǎng)17．48公里，其中隧道長(zhǎng)14．37公里，海域段長(zhǎng)9．95公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里，兼具客運(yùn)與貨運(yùn)車輛跨海通道的功能。

中鐵十四局負(fù)責(zé)南線主線隧道和中間服務(wù)隧道盾構(gòu)段施工，分別采用開挖直徑15．63米的“海天號(hào)”和開挖直徑8．18米“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，由青島端始發(fā)井向黃島西海岸掘進(jìn)，將與鉆爆段隧道在海底對(duì)接。截至目前，膠州灣第二隧道“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至海底76米，掘進(jìn)突破1000環(huán)，超2000米。

從長(zhǎng)江到黃河，從深海到城市，“五一”假期，像劉繼東一樣選擇堅(jiān)守崗位的“十四局大盾構(gòu)青年”遍布祖國(guó)大江南北，平均年齡28歲。他們緊盯現(xiàn)場(chǎng)，保障盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)有序施工，確保隧道施工安全和建設(shè)進(jìn)度。

“在濟(jì)南穿越黃河，在長(zhǎng)沙穿越湘江，膠州灣第二隧道是我參與建設(shè)的第一個(gè)穿海項(xiàng)目?！?998年出生的劉繼東，畢業(yè)后已深耕三個(gè)大盾構(gòu)項(xiàng)目，積累了豐富的盾構(gòu)掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)項(xiàng)目隧道主管陳言鑫介紹，五一期間，項(xiàng)目部將繼續(xù)做好工地安全巡檢和物資供應(yīng)，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。膠州灣第二隧道盾構(gòu)掘進(jìn)面臨長(zhǎng)距離穿越全斷面硬巖及破碎帶，需要克服地質(zhì)強(qiáng)度不均、穩(wěn)定性差、透水性強(qiáng)、埋深大、水壓高等一系列難題，中鐵十四局參建人員積極創(chuàng)新運(yùn)用盾構(gòu)前沿核心技術(shù)，齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

項(xiàng)目高級(jí)工程師房新勝說(shuō)，膠州灣第二隧道是“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”，十四局參建人員將全身心投入到工程建設(shè)。項(xiàng)目部也支持員工安排家屬來(lái)工地探親，讓他們深入了解工程建設(shè)進(jìn)展和重要意義，感受家人堅(jiān)守一線的辛苦和建設(shè)世界級(jí)超級(jí)工程的光榮。

隧道建成通車后，青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，青島和黃島之間，從南往北有膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環(huán)灣高速緊密連接，對(duì)緩解跨灣交通壓力、促進(jìn)“青黃同城”環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，建設(shè)全球海洋中心城市、打造對(duì)外開放橋頭堡具有重大戰(zhàn)略意義。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?王冰潔 通訊員 丁翔）