攻堅技術落地“最后一公里”，研創(chuàng)行業(yè)首個“垂域大模型”

青島工匠與AI協(xié)同“智造”

編者按以產育匠，以匠興產。在以科技創(chuàng)新引領產業(yè)創(chuàng)新的進程中，一批青島產業(yè)工匠正大力弘揚“工匠精神”，以蓬勃的工匠力量助推產業(yè)持續(xù)升級。本報今起推出“產業(yè)鏈上的青島工匠”專欄，展示產業(yè)工匠助力“10＋1”創(chuàng)新型產業(yè)體系構建、擦亮“工匠之城”名片的生動故事。

“不AI，沒未來?！睂θ斯ぶ悄艿挠懻?，似乎怎么熱烈都不過分。從ChatGPT橫空出世，到DeepSeek等國產大模型破浪而出，人們的生活方式正在被人工智能技術加速重構，產業(yè)發(fā)展也在經歷一場深刻變革。

人工智能產業(yè)是青島“10＋1”創(chuàng)新型產業(yè)體系中優(yōu)先發(fā)展的先導產業(yè)。最新統(tǒng)計顯示，青島人工智能產業(yè)規(guī)上企業(yè)已超過300家，營業(yè)收入突破720億元。

人是發(fā)展新質生產力的決定性因素。在青島加速推動人工智能產業(yè)發(fā)展的進程中，一批杰出工匠人才聚焦行業(yè)所需持續(xù)創(chuàng)新，取得了豐碩成果，對產業(yè)的發(fā)展起到了積極促進作用。

通過“人技共生”模式重塑產業(yè)鏈價值

2025年，“具身智能”首次被寫入政府工作報告，標志著人工智能從屏幕里的虛擬算法向實體智能的革命性跨越。青島是制造業(yè)強市，擁有全部41個工業(yè)大類中的39個，門類齊全、體系完備、應用場景豐富，把實體經濟的優(yōu)勢與人工智能技術結合，大力發(fā)展具身智能產業(yè)，是青島發(fā)展人工智能產業(yè)的一大方向。

人形機器人就是具身智能發(fā)展的重要載體、重點賽道。在這一賽道上，青島加快布局，生產機器人關鍵零部件的企業(yè)在行業(yè)內頗具領先優(yōu)勢。國華（青島）智能裝備有限公司就是其中一家。該公司生產的諧波減速器，體積小、重量輕、精度高、傳動比大、承載能力強，目前已廣泛應用在人形機器人和協(xié)作機械臂上。

“諧波減速器由剛輪、柔輪和波發(fā)生器三部分組成。技術難點主要集中在熱處理工藝、齒形設計等方面。為突破這些技術難題，我們的研發(fā)人員、工匠人才持續(xù)開展了數(shù)年的正向研發(fā)，與幾十家合作科研單位開展了上千臺樣機測試，成功實現(xiàn)了產業(yè)化落地?！惫炯夹g負責人劉錦玉接受采訪時說，“國華的產品對標的是（日本）哈默納科的技術，在國內來說，我們絕對是第一梯隊的產品技術?！?/p>

不止于關鍵零部件，在機器人制造上，一個個零件只有嚴絲合縫地組合在一起，才能讓整個產品順暢運轉，判斷這些零件的尺寸、形狀是否合格，就需要一把極其精密的“尺子”。

青島大工匠、?？怂箍抵圃熘悄芗夹g（青島）有限公司智能制造研究院產品設計負責人封善齋就是打造這把“尺子”的人。他用21年的堅持，解決了500多項問題，優(yōu)化了近700項產品特性和工藝參數(shù)，用一次次亞微米級的提升，打造出了超高精度三坐標測量機，測量精度達到0．28微米，這個數(shù)字也是目前世界上三坐標測量領域的最高精度。

實際應用中，這一儀器能深入機器人關節(jié)減速器的核心，精準測量內部齒輪的嚙合精度，讓機器人流暢地行走和抓取?！耙粋€人、一輩子、一份事業(yè)，我將用精益求精的工匠精神，秉持對精度的極致追求，讓‘中國精度’成為丈量世界的標尺，展現(xiàn)青島工匠的實力?！狈馍讫S說。

有專家指出，當前人工智能產業(yè)發(fā)展已突破傳統(tǒng)要素堆砌的初級階段，轉向以技術創(chuàng)新、工藝沉淀和人才厚度為核心的高階競爭。工匠人才作為技術落地“最后一公里”的攻堅者，他們的價值更在于通過“人技共生”的模式重塑產業(yè)鏈價值的分配邏輯?！胺馍讫S們”就做出了這樣的嘗試，他們直面行業(yè)痛點、正視與國外的差距，扎根一線、奮起趕超，攻關高精尖技術，取得重要突破，展現(xiàn)了青島產業(yè)工人的擔當。

因地制宜開發(fā)細分領域垂域大模型

“所有行業(yè)都值得用大模型重做一遍”，在人工智能技術蓬勃發(fā)展的今天，這句流行語昭示著大模型時代撲面而來。與北京、上海、杭州等城市相比，青島沒有從“大而全”上發(fā)力，而是立足城市實際，因地制宜、用好特色，在海洋、港口、制造業(yè)等細分領域開發(fā)垂域大模型。

依托港口優(yōu)勢發(fā)展人工智能產業(yè)，青島有場景、有數(shù)據(jù)、有資源。山東港口青島港集團安全環(huán)保科技部副部長劉長輝牽頭組建的山東港口青島港人工智能團隊，申報獲批了交通領域首個、港口行業(yè)唯一的國家人工智能應用中試基地。此后，劉長輝與工友們以業(yè)務需求為出發(fā)點，梳理裝卸生產、安全防控、設備運維及綜合辦公等領域的95項人工智能場景需求，在實地調研、專業(yè)研判與綜合論證后，明確26個技術成熟、實效突出、推廣價值高的場景作為首批建設項目。

中試基地獲批僅4個多月后，劉長輝的團隊就在短時間內取得了“港口人工智能全場景應用圖譜”“碼頭作業(yè)全要素調度智能體”等6大成果，打造了全球首個港口服務類大模型——方舟TaaS，深耕AI技術與港口業(yè)務的深度融合。其中，聚焦港口工業(yè)場景，首創(chuàng)碼頭作業(yè)全要素調度智能體，該智能體如同一名積累沉淀了幾十年經驗的港口“老師傅”，讓生產排程更智能高效。針對港口作業(yè)環(huán)境復雜多變，人機交互頻繁帶來的安全管控等難題，首創(chuàng)了碼頭安全作業(yè)智能體，可精準識別隱患、智能診斷故障，筑牢碼頭安全防線。

在“人工智能＋軌道交通”的產業(yè)版圖上，青島地鐵集團有限公司數(shù)智發(fā)展部副室主任藍天是一位佼佼者。他牽頭研發(fā)的國內首個城軌垂域大模型，對地鐵車輛、線路的設備運維、乘客服務、運營組織、應急處突能力進行了賦能，填補了城軌行業(yè)人工智能應用的空白?！拔覀儾殚唽Ｖ⑼獬鰧W習，經過無數(shù)次推倒又重來的實驗，最終運用人工智能、云平臺、智能檢測、具身智能機器人等技術，給市民展現(xiàn)了智慧運維?！彼{天在接受采訪時說，他們目前已在青島地鐵六號線上完成了初代大模型的研發(fā)部署、評測等，大幅縮減了地鐵檢修的作業(yè)流程、縮短了故障處置時間。談及自己的角色，藍天說：“人工智能不是炫技，而是解決真問題、創(chuàng)造真價值。我們的目標是讓軌道交通更智慧，讓每一列地鐵更安全，每一站服務更貼心，每一位乘客更滿意，讓城市因我們更有溫度?！保ㄇ鄭u日報／觀海新聞記者 劉萍）