本報訊增發(fā)、配股，作為A股市場的主要再融資手段，如今也準備在正炙手可熱的B股市場攻城掠地。繼4月閩燦坤宣布增發(fā)5000萬B股，日前，長安汽車也公告了它的增發(fā)計劃，擬申請增發(fā)不超過18000萬股B股。有業(yè)內(nèi)人士認為，這兩家公司的增發(fā)計劃，為長期冷清的B股市場擴容拉開了序幕。
事實上，自2000年6月3日起證監(jiān)會發(fā)出《關(guān)于企業(yè)發(fā)行B股有關(guān)問題的通知》后，B股的發(fā)行工作就已開始回暖�；浫A包B、中魯B、凌云B、山航B、帝賢B等B股公司先后上市。今年2月28日，首家獲準B股外資法人股上市流通的小天鵝B拉開了B股外資法人股上市流通的序幕，隨后，海南航空和晨鳴紙業(yè)的董事會也提出了申請外資法人股上市流通的議案。
借近期B股市場的虎威，B股的擴容再次緊鑼密鼓提上議事日程。據(jù)證監(jiān)會顧問梁定邦日前透露，一些公司正在積極申請發(fā)行B股，證監(jiān)會將按照市場要求逐步擴大B股市場。一些券商也證實了上述信息，南方證券董事長沈沛近期在北京召開的一個會上透露，南方證券已經(jīng)準備好10家公司，準備“登陸”B股市場，目前正在等待證券監(jiān)管部門的批準。據(jù)悉，其它一些券商也在磨掌擦拳，躍躍欲試。
據(jù)了解，目前A、B股價差逐漸縮小，有的甚至已達1：0．8。近期，輕騎B、海航B股價格還一度超過A股價格。不過，這位人士同時認為，根據(jù)新股發(fā)行的程序，即使有少量公司已完成改制和上市輔導(dǎo)，但審批和正式掛牌至少也需要三至四個月。陳旭敏
