晚報(bào)訊
一面是消費(fèi)者在特約店苦苦排隊(duì)買(mǎi)不到雅閣車(chē)，一面是店面與車(chē)販聯(lián)手肆意倒車(chē)加價(jià)。廠(chǎng)商的誓言、行業(yè)的自律在暴利面前總是如此的軟弱和自欺欺人。
在北京“齊魯院”車(chē)市中，記者看到幾乎清一色的廣州本田雅閣，就像是廣州本田在北京的庫(kù)房基地，零星點(diǎn)綴著幾輛飛度和上海通用的凱越，分外扎眼。記者估算了一下，總數(shù)量在百臺(tái)左右。
“齊魯院”其中一家經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)理告訴記者，買(mǎi)飛度現(xiàn)車(chē)加價(jià)8000元。這位經(jīng)理說(shuō)，別的車(chē)他們也都做，廣州本田雅閣“黑市”價(jià)格最穩(wěn)定，利潤(rùn)最高，所以大院里面擺的全是雅閣。至于車(chē)輛來(lái)源，他只說(shuō)是專(zhuān)賣(mài)店，具體哪一家不肯透露。
令人稱(chēng)奇的是雅閣、飛度的黑市價(jià)格已經(jīng)形成一套完整的定價(jià)體系。記者去的當(dāng)天，飛度加價(jià)8000元，雅閣是4.2萬(wàn)元。
一位業(yè)內(nèi)人士坦率地說(shuō)：“大多數(shù)廣本（銷(xiāo)售服務(wù)）店都在這么干�！彼^這么干就是大家都熟知的，由于廠(chǎng)商要求渠道不能加價(jià)銷(xiāo)售，所以廣本店都把車(chē)交給車(chē)販，車(chē)販轉(zhuǎn)手（甚至是再轉(zhuǎn)手）賣(mài)給消費(fèi)者，中間加價(jià)，廣本店拿大頭，車(chē)販分小利。
據(jù)悉，某特約銷(xiāo)售店堅(jiān)持不加價(jià)不倒車(chē)，為此一年至少少掙2000萬(wàn)元。
