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圖：經(jīng)過了19天的艱苦歷程，盧寧軍已是疲憊不堪。
早報訊
北京時間昨晚，巴黎－達喀爾拉力賽結(jié)束了最后一個賽段的比賽，兩名中國車手盧寧軍和羅丁均完成了全部賽程，成為挑戰(zhàn)這項“魔鬼賽事”并取得成功的第一批中國車手。
三菱車隊法國車手彼得·漢塞爾如愿奪得汽車組冠軍，同時他也成為繼法國人胡伯特·奧利爾之后，達喀爾拉力賽歷史上第二位即奪得過摩托車組冠軍也奪得過汽車組冠軍的車手。西班牙車手羅馬奪得本屆賽事摩托車組冠軍�？R茲車隊車手特卡古尼將卡車組的冠軍攬入懷中。
參加本屆賽事的兩名中國車手經(jīng)過千辛萬苦均順利完成了比賽。在總成績榜上，駕駛?cè)赓愜嚨牧_丁以105小時19分27秒的成績名列第46,盧寧軍以113小時24分59秒的成績名列第57。兩名中國選手全部完成比賽，同時也改寫了中國賽車史紀錄，而盧寧軍更是駕駛國產(chǎn)帕拉丁賽車完成了全部比賽。
人稱“中國車王”的盧寧軍和他的帕拉丁賽車此次完成比賽，也創(chuàng)下了國產(chǎn)汽車制造史上的多項紀錄。賽前，由于缺乏經(jīng)驗，他駕駛的帕拉丁賽車雖然經(jīng)過了一些必要的改裝，但其改裝程度甚至還不及某些
T1組（原裝量產(chǎn)車）賽車。眾多越野專家在看過他的賽車，都遺憾地搖頭，認為以該車的改裝情況，根本無法完成今年的“魔鬼線路”。但比賽中，盧寧軍依靠豐富的比賽經(jīng)驗，使得自己在極限般的比賽中始終保持良好的體能，在法國籍領航員的配合下，終于將這部有40％國產(chǎn)部件的帕拉丁賽車開到了終點。（順子）
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