晚報訊
據(jù)民營企業(yè)報報道，湖南消費者黃良忠年前在廣州花60萬元買的一輛最新款日本原產(chǎn)的凌志轎車，剛用了50天，跑了不到1萬公里，就成了一輛加油提不了速、上不了坡路的“拖拉機”；更加讓人費解和氣憤的是，汽車銷售商竟然說，這款“中東版”的
ES300型凌志轎車，在中國既無配件、也不保修。
今年1月26日，凌志車剛好跑到第50天，竟然會奇怪地“犯病”，剛開出去兩公里左右，車子突然減速，接著就出現(xiàn)了加油提不了速、爬不上坡路的問題。車輛根本沒法正常行駛了。儀表盤上一盞紅燈也刺眼地亮了起來，顯示汽車“機頭”內出現(xiàn)了故障。
廣州“名車服務中心”對該車檢測后，最終的“確診”結論為“電子節(jié)氣門控制馬達出現(xiàn)電路故障”。即：車輛一發(fā)熱，該部件的電路就出現(xiàn)故障，從而導致車子出現(xiàn)上述毛病。
據(jù)“名車服務中心”的向經(jīng)理介紹，目前國內沒有“中東版凌志”的配件；如果要更換這個出問題的部件，要從日本采購來；空運，總計要花1萬元，要等一個半月，海運，要5000元，要等兩個月。
豐田汽車中國事務所聲明：豐田沒有向中國出口過凌志
ES300,無法知道市場銷售的車輛以什么渠道進入中國的。豐田向中國正式出口的車，全部有2年或5萬公里的保修服務。對非豐田的3
S店的汽車銷售店的進口車的進貨渠道和銷售車輛，豐田無法了解。
既然豐田公司已經(jīng)聲明，從未向中國出口過
ES300“中東版”凌志車，那么這款車是從哪里來的呢？
據(jù)業(yè)內人士分析，這很可能是汽車銷售商利用自己的進出口網(wǎng)絡，把豐田銷往其他地區(qū)的汽車買下，通過海關進入中國市場，牟取巨額差價。
