新華社北京11月13日專電（記者楊大鵬）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)公布了10月份全國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)銷情況。在各項(xiàng)數(shù)據(jù)中，如果說(shuō)全部整車產(chǎn)銷增長(zhǎng)17.58%和17.59%還算正常的話，那么轎車產(chǎn)量同上月相比下降19.77%、銷量比上月下降7.99%的情況，可以說(shuō)讓所有參加新聞發(fā)布會(huì)的記者都大吃一驚。而專家
預(yù)計(jì)，年底兩個(gè)月情況也不會(huì)好轉(zhuǎn)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1至10月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷423.01萬(wàn)輛和413.40萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.58%和17.59%；但10月當(dāng)月全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成37.43萬(wàn)輛和40.47萬(wàn)輛，比9月份分別下降14.47%和7.83%。其中轎車下降趨勢(shì)最為明顯，當(dāng)月轎車生產(chǎn)14.71萬(wàn)輛，比上月下降19.77%，轎車銷售17.86萬(wàn)輛，下降7.99%。
"汽車市場(chǎng)是真的進(jìn)入寒冬了。"北亞車市商務(wù)信息中心部長(zhǎng)郭詠表示，對(duì)于10月份的數(shù)字，大家都沒(méi)有預(yù)料到。而這種"冬天"不僅僅是在北京車市、在北方地區(qū)的車市，更是全國(guó)汽車市場(chǎng)的普遍形勢(shì)，銷售量和銷售額都在同時(shí)體會(huì)著這種"寒冷"。
10月份，煙臺(tái)汽車交易廣場(chǎng)汽車銷量比9月份下滑了14.5%,銷售額下滑了17.8%；西安市汽車自選市場(chǎng)兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別下降了28%和30%；而上海聯(lián)合汽車城汽車銷量和銷售額也分別比9月下降了34%和42%；成都西部汽車城的情況更糟，兩項(xiàng)都出現(xiàn)了超過(guò)50%的降幅。
北亞車市有關(guān)專家認(rèn)為，今年車市低迷已經(jīng)好幾個(gè)月了，汽車生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商手中都已經(jīng)積壓了大量的庫(kù)存，盡管前一階段不少企業(yè)還表示為了完成年初的預(yù)定目標(biāo)不會(huì)限產(chǎn)，但從現(xiàn)在的結(jié)果來(lái)看，大部分的企業(yè)都選擇了限產(chǎn)來(lái)減少庫(kù)存壓力。
而談到汽車銷量下降，專家表示，該分析的原因早已說(shuō)過(guò)了不止一次兩次，無(wú)外乎降價(jià)、信貸、保險(xiǎn)這些，而發(fā)生在10月當(dāng)月的幾件事情對(duì)今后車市的走向又帶來(lái)了更為深遠(yuǎn)的影響，其中就包括剛剛上調(diào)的利率。
網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪表示，從他們的調(diào)查來(lái)看，在目前條件下購(gòu)車時(shí)會(huì)選擇信貸付款的消費(fèi)者的比例仍在30%以上，在計(jì)劃選擇貸款購(gòu)車的消費(fèi)者中，僅有54.3%的表示購(gòu)車計(jì)劃不會(huì)受這次利率調(diào)整的影響，而表示會(huì)選擇觀望并推遲購(gòu)買的比例高達(dá)45.7%。利率上漲雖然不會(huì)造成月供明顯上漲，但仍嚇退了一定數(shù)量的準(zhǔn)購(gòu)車人。
而10月國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格再次上漲和汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)政策的即將實(shí)行，也使更多消費(fèi)者意識(shí)到汽油費(fèi)用已經(jīng)成為汽車消費(fèi)中的重要組成部分。在網(wǎng)上車市的調(diào)查中，消費(fèi)者普遍認(rèn)為，未來(lái)油價(jià)會(huì)繼續(xù)走高。在最近的調(diào)查中，有73.2%的消費(fèi)者判斷未來(lái)油價(jià)會(huì)繼續(xù)上漲，而回答會(huì)維持不變和略有下降的比例僅為20.9%，這對(duì)消費(fèi)者的汽車購(gòu)買情況有一定的影響。再加上中保車險(xiǎn)的調(diào)整，所有的消費(fèi)者都已經(jīng)意識(shí)到"買車容易、養(yǎng)車難"已是事實(shí)，這些都在直接或間接地影響著汽車消費(fèi)。
往年車市里"金九銀十"的規(guī)律被一次次驗(yàn)證，但今年的九月已經(jīng)談不上是足金了，而十月更是讓這個(gè)正確了好幾年的規(guī)律被徹底顛覆了，汽車市場(chǎng)早于農(nóng)歷的"立冬"而進(jìn)入了冬天。更可怕的是，這種情況很有可能繼續(xù)下去。在北亞車市，從11月已經(jīng)過(guò)去的這些天的情況看，"寒冬"沒(méi)有絲毫轉(zhuǎn)暖的跡象。
開(kāi)完新聞發(fā)布會(huì)，記者在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，一位經(jīng)銷商表示，"今年前三個(gè)季度汽車廠商在產(chǎn)、供、銷的主要環(huán)節(jié)上對(duì)產(chǎn)品銷售還可以叫做'扛著'，現(xiàn)在或今后一段時(shí)間里就是'熬著'了。很多東西是廠商抗拒不了的，今后只能是根據(jù)政策、根據(jù)市場(chǎng)變化進(jìn)行自我調(diào)整，等待轉(zhuǎn)機(jī)。"
