剛一聽說要試駕途勝的消息，我心中便不免激動(dòng)起來，作為一個(gè)鐵桿SUV迷，早就想在明媚陽光中體驗(yàn)盡情駕馭它的感覺了。
途勝外形設(shè)計(jì)上比圣達(dá)菲要小一號(hào)，車長4325mm，粗獷中滲透著含蓄的形態(tài)，身體比例更顯干練。在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，途勝也有精彩之處，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條突起的折線，造成很強(qiáng)的視覺沖擊；那條鮮
明的腰線也有幾分奧迪的影子。給我留下深刻印象的是它的尾部設(shè)計(jì)，保持了現(xiàn)代SUV的風(fēng)格，但又有所突破，尾燈很大氣，讓我想起了Volvo
XC90，雙排氣管的安排讓所有愛車的年輕人動(dòng)心，記得一個(gè)玩車的朋友和我說過。他最喜歡汽車的排氣管多，哪怕這車的排量很小，排氣管多也會(huì)讓人感覺在城市中威風(fēng)八面。
鉆進(jìn)車內(nèi)四處打量，發(fā)現(xiàn)途勝的內(nèi)飾并沒有像圣達(dá)菲那樣被設(shè)計(jì)得古怪精靈，隨和與回歸充斥著整個(gè)車廂設(shè)計(jì)中。淺灰色的內(nèi)飾配以仿金屬的中控臺(tái)，迎合了年輕人的喜好。灰白色的真皮打孔座椅具有電加熱功能。
說到空間布置，十分游刃有余。由于軸距很長，達(dá)到2630mm(差不多是同級(jí)SUV中最長的)，所以，雖然車長較短(保證了城市穿行的靈活性)，但是內(nèi)部空間卻很好。再加上車寬達(dá)到1830mm，完全是一款高級(jí)轎車的寬度，所以后排坐3個(gè)人一點(diǎn)也不會(huì)覺得局促庖壞閌嗆芏喙禨UV所不能比的。行李容積自然就稍微受到限制，正常情況下為325升，但是后排座椅放倒后能達(dá)到805升。而且，途勝的后排座椅很容易放倒，親自試了一下，的確是只需要一個(gè)動(dòng)作就可以完成，哪怕是身嬌力弱的女性也一點(diǎn)不成問題。
細(xì)細(xì)打量一圈之后，終于可以開著這款心儀的車上路了，開著車窗，才發(fā)現(xiàn)冬日的北京并不寒冷，空氣也少有的清新，而途勝車內(nèi)豐富的配置更是開始大幅提升本人的駕駛樂趣。車內(nèi)的6碟CD音質(zhì)很棒，推動(dòng)六揚(yáng)聲器絲毫不感乏力。真皮方向盤材質(zhì)不錯(cuò)，電子防眩目的車內(nèi)后視鏡上裝有一個(gè)頗具科幻感的電子羅盤，即使在荒郊野外也可以準(zhǔn)確無誤地顯示出車輛的行駛方向，對(duì)我這種在城市復(fù)雜路面缺乏方向感的“路癡”來說無疑是雪中送炭。
在動(dòng)力方面，這臺(tái)2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)公布的最大功率是127千瓦，應(yīng)該是比較充沛的。在平直的高速公路上嘗試最高車速，可輕松達(dá)到180公里／小時(shí)。不過，當(dāng)把變速器換到手動(dòng)模式所配為手自一體變速器，在低擋位，車加速表現(xiàn)還不錯(cuò)。分析起來，大概這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比較偏重扭矩表現(xiàn)，最大功率的轉(zhuǎn)速可能比一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)要低，這也算是廠家的一種折中吧。
從操控性上看，這款車的確和一輛轎車沒有什么太大區(qū)別，非常得心應(yīng)手。尤其是在崎嶇的駝峰路上行走，途勝的操縱性以及越野路面的通過性非常好。這是由于途勝前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立螺旋彈簧，后懸架采用雙聯(lián)桿螺旋彈簧。另外電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保了轉(zhuǎn)向精度，同時(shí)停車也變得比較容易。作為一款城市型SUV，途勝的四驅(qū)系統(tǒng)雖然沒有過分地強(qiáng)調(diào)越野性能，但比目前大多數(shù)類似車型要先進(jìn)。在設(shè)計(jì)上途勝與同等競爭車型相比其通過性更為出色，最優(yōu)化的前后突出量(885mm／810mm)保證了途勝良好的爬坡性能，
是全時(shí)性的智能適時(shí)四驅(qū)，使途勝在都市或高速等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，在野外途勝可以自動(dòng)感應(yīng)路況，并根據(jù)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4WD
LOCK按鈕切換，車速在30km／h 驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km／h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成2驅(qū)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力最優(yōu)化，并提高了油耗的經(jīng)濟(jì)性。
縱情駕駛的同時(shí)，途勝高規(guī)格的安全配置給人平添了幾分信心，這款車配備了6個(gè)氣囊(2.7最高配置)其中有前排雙氣囊、裝在座椅側(cè)面的兩個(gè)側(cè)氣囊、頂棚邊框的兩個(gè)氣簾，再加上預(yù)緊／緩沖式安全帶及帶扣技術(shù)，途勝的安全配備已經(jīng)超過了中國安全法規(guī)的要求。
實(shí)實(shí)在在地過了一番癮之后，本人終于明白為什么在今年的北京國際車展上途勝剛一亮相就引起了各方的關(guān)注。
商報(bào)記者 李曉東
