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圖為奇瑞QQ EZdrive外觀
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圖為奇瑞QQ EZdrive外觀
微型轎車市場一直是由自主品牌們唱主角，但是目前整體下滑的汽車價格卻讓小車們的生存空間變得越來越狹小，如何應(yīng)對才算有效？QQ
EZdrive是奇瑞給出的一種答案。
與普通QQ相比，EZdrive的最大區(qū)別就是其手自動一體的駕駛方式，但從結(jié)構(gòu)上講，EZdrive的變速系統(tǒng)并不等同于自動變速器，它是在不改變原車變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝速選器系統(tǒng)(速選器是在普通手動變速器和離合器上配備的一套電子控制液壓操縱系統(tǒng))來自動完成離合器的分離、接合以及變速器的選擋、換擋動作。這種技術(shù)在國外的小型車上并不少見，比如菲亞特Stilo、Smart，以及雪鐵龍C2、C3等等，而江南奧拓不久前也推出了一款售價3.38萬元的自動離合器車型，早一步成為了“國內(nèi)第一”(但江南奧拓只是電子控制了離合器，而沒有自動選擋換擋功能)。
EZdrive的技術(shù)聽上去很新奇，但駕駛起來卻很簡單，它的變速器手柄近似于普通手動擋，只是手柄上有“+/-、N、R”標(biāo)識，手剎旁還多了一個“AUTO"鍵，當(dāng)這個按鍵處于工作狀態(tài)時，儀表盤上會顯示出AUTO字樣，而這時EZdrive就是一輛自動擋小車。在自動模式下，駕駛者甚至不用像自動擋車型那樣踩剎車、掛“D”擋，直接點火后只要給油，變速器就會自行升1擋，而當(dāng)前擋位會在儀表盤上顯示。當(dāng)駕駛者按下“AUTO"鍵，儀表盤上的AUTO字樣消失，EZdrive也就進入了手動模式，加減擋則由駕駛者自己控制。EZdrive停車也和普通手動擋一樣，熄火后，拉上手剎就一切“OK”，少了自動變速器的“P”擋。不過自動離合器畢竟不是自動擋，在自動模式下駕駛者能夠明顯地察覺到換擋過程的頓挫感。
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EZdrive的內(nèi)飾與配置并沒有變化
這樣的換擋手柄在國內(nèi)并不多見
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擋位與模式的顯示在這里 腳下少了離合器踏板
EZdrive是基于0.8 L QQ而來的，發(fā)動機最大功率為38 kW，最大扭矩70
N.m，由于變速器主體結(jié)構(gòu)并未改變，所以動力也就不會打折扣，從實際駕駛情況來看，EZdrive的起步確實沒有小排量自動擋車型的那種遲滯感，而且資料上EZdrive所標(biāo)注的最高車速竟達138
km/h，這些都證明了自動離合器的效率優(yōu)勢。省油和環(huán)保也是EZdrive討人喜歡的另一個地方，經(jīng)濟時速下EZdrive的百公里油耗僅為3.9
L，排放則達到了歐III，而在相同工況下，即便是0.8 L QQ的油耗也要4.2
L，排放為歐II。據(jù)稱這是由于裝有自動離合器技術(shù)的轎車合理改善了發(fā)動機的燃燒工況，因此要比裝有自動變速器的轎車節(jié)油將近20%，而比手動車型也要省油9%。此外，在微型車的養(yǎng)護過程中，更換離合器片的成本不能算是一個小數(shù)目，而EZdrive的換擋時機是通過電腦控制的，更合理，更科學(xué)，因此能有效降低變速器中離合器、同步器，以及發(fā)動機的磨損，甚至可以使離合器“長生不老”。當(dāng)然，這些優(yōu)點大多還是資料上的說明，在短暫的試駕中我們還體會不到，但如果自動離合器真的如此完美，那么換擋時所帶來的那一點點頓挫感就根本不值得在乎了！
目前市場上已經(jīng)銷售的0.8 L QQ
EZdrive有標(biāo)準(zhǔn)型與豪華型兩款，差別在于鋁合金輪輞、雙安全氣囊和128M的I-SAY數(shù)碼聽，價格分別定為了55 801元和62
801元，而這多出來的1元錢顯然是沖著SPARK的5.58萬元1.0 L手動擋和6.28萬元的0.8 L自動擋而來。
技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機型式 直3、DOHC、12氣門
排量
L 0.8
最大功率kW（r/min） 38（6 000）
最大扭矩N·m（r/min） 70（4
000）
變速器型式 5擋手自動一體
長、寬、高 mm 3 550、1 508、1 491
軸距
mm 2 350
參考價格 元 標(biāo)準(zhǔn) 55
801
豪華 62 801
文/圖:陳卓 | | 
