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圖為東風日產(chǎn)天籟外觀
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圖為東風日產(chǎn)天籟中控臺
約25萬-35萬元人民幣 |
中大型三廂車
2004年10月上市
東風日產(chǎn)制造
“風度”在國內(nèi)市場可是個響當當?shù)呐谱�，現(xiàn)在“風度”的后繼車型“天籟”又來到了我們的面前。不想一起去看看嗎
中國已經(jīng)成為世界上最吸引人的汽車市場之一，為了奪取寶貴的市場份額，各大廠商也爭相推出全球同步的最新車型吸引買主的目光。取代風度的天籟也不例外，它是去年剛剛發(fā)布的最新車型。
天籟的整體造型很飽滿，但細看之下，它的線條又融合了直線、棱角與弧線，體現(xiàn)出一種簡約之美。四橫條式的鍍鉻中網(wǎng)如今已經(jīng)成為了日產(chǎn)中大型轎車的品牌特征，在近期上市的國產(chǎn)新一代藍鳥上，我們已經(jīng)看到了這一特色。晶瑩剔透的水晶大燈顯得炯炯有神。車頂?shù)幕【�很流暢，一直延續(xù)到尾窗。尾燈的布置方式則有些類似于寶馬7系。
天籟的內(nèi)飾依舊保持了干練的風格，幾根簡單的線條勾勒出了輕松的氛圍。淺色內(nèi)飾的選材很好，而且工藝水平很高。橫貫儀表臺和平鋪在擋把四周的啞光木紋飾板質感很好，如同家具般精致，充滿家居氣氛。多種元素共同營造出了中大型轎車應有的豪華氣息。天籟的配置很豐富，與這一級別很相稱。例如自動大燈、具備氣動按摩和車輛熄火后自動后退功能的記憶電動真皮座椅等，這些功能也已經(jīng)出現(xiàn)在新一代藍鳥.智尊上。此外，定速巡航系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)等也是標準裝備。
與新藍鳥相似的是，中控臺上方的液晶顯示屏仍舊“一專多能”。正常行駛時，它不但可以顯示行車的數(shù)據(jù)，還能配合GPS系統(tǒng)和電子地圖起到導航的作用。倒車的時候，它又能與車尾的攝像頭相聯(lián)接，幫助駕駛者觀察到車尾的情況。天籟的智能鑰匙特別值得一提。黑色的中控鎖遙控器只有3-5毫米厚，大小相當于一張名片。它不但能夠通過按鍵實現(xiàn)遙控，而且還具備智能感應功能。在車身四周85厘米的區(qū)域內(nèi)，你不必做任何動作便可以直接通過車門拉手上的開鎖鍵開鎖。上車后直接旋轉點火開關即可啟動發(fā)動機。同樣，當你帶著智能鑰匙離開車輛后，只要超出85厘米的距離，天籟的中控鎖便會自動落鎖，十分方便。
國產(chǎn)天籟的全長為4.89米，比風度短了3厘米，但軸距卻增加了2.5厘米。所以在車內(nèi)空間上，天籟絲毫沒有受到影響，相反，其腿部空間反而更加充裕。車輪移向四角后，前后懸的長度縮短了，天籟顯得更加干練了。不過，向外突出的保險杠雖然在視覺上降低了車身的重心，使車子顯得更加穩(wěn)重，但和4，77米長的日本版天籟相比，國產(chǎn)天籟的靈活性還是會受到一定的影響，至少在停車入位時會多少增加一些小麻煩。
不用鑰匙，就能轉動點火開關啟動發(fā)動機 智能鑰匙遙控器的尺寸與名片相似，具備感應功能
在頂級的350JM-VIP上配備的是一臺245馬力的3.5升V6發(fā)動機，在最新的凱迪拉克CTS上市前，它可能是除了紅旗旗艦以外的國產(chǎn)車中排量最大的轎車了。這款型號為VQ
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DE的發(fā)動機可以提供318牛.米的最大扭矩，但由子天籟只配備了一臺四擋自動變速箱，因此在加速時，發(fā)動機會將轉速升得很高。這除了會導致噪音增加外，還會加大耗油量。
如果不希望發(fā)動機排量過大，天籟還有另外兩款采用下73馬力2.3升發(fā)動機的230JM和230JK車型可供選擇。它們肯定不會像350JM-VIP那樣動力充沛，但在平順性這方面，這款同樣屬于VQ系列的V6發(fā)動機也一樣平穩(wěn)安靜。
良好的隔音設計使天籟高速行駛時的噪音得到很好的抑制，符合該級別車型的要求。
天籟采用了來自日產(chǎn)阿蒂瑪(Altima)的FF-L(前置、前驅、長軸距)底盤，阿蒂瑪在北美市場一直有著良好的表現(xiàn)。由于懸掛采用了比較舒適的調(diào)校方式，即使在條件不是很好路面上，天籟的平穩(wěn)性也能得到保證。在轉彎時，懸掛提供的側向支撐能夠令人滿意，車身的側傾也得到了較好的控制。方向盤的指向準確而又直接，美中不足的是路感并不十分清晰。但畢竟操控性對于天籟來說不是最重要的。
隨著寶馬5系列、凱迪拉克CTS紛紛在國內(nèi)落戶，國內(nèi)中大型轎車的競爭將日趨白熱化。天籟3.5升VIP款無疑希望在這一領域施展拳腳。而2.3升款則將勢力延伸到了由雅閣、帕薩特等中型車長期霸占的公務車市場。很明顯，東風日產(chǎn)希望借助天籟在中國奪取更大的市場。剩下的只有價格問題了。據(jù)廠家透露，頂級的350JM-VIP的價格大約在35萬元左右，而230JK和230JM的價格估計在25萬-30萬元之間。如果消息屬實，這樣的價格將會對一大批中型及中大型轎車構成嚴重的威脅。
撰文/王堃 攝影/俞昆
