大多數(shù)去年大部分時(shí)間為庫存煩惱的廠商肯定沒有想到，車市在去年的“涼秋”與“寒冬”之后，會(huì)在今年1月份呈現(xiàn)出熱氣騰騰的形勢，但在享受市場片刻的歡愉之時(shí)，一個(gè)新的問題現(xiàn)在又?jǐn)[在了廠商面前——1月份市場的“高開”態(tài)勢，是預(yù)示著市場已經(jīng)徹底重返快速發(fā)展的軌道，或者只是節(jié)前季節(jié)性消費(fèi)高潮為去年車市的低迷進(jìn)行
的一點(diǎn)彌補(bǔ)？上周，本報(bào)記者采訪了部分轎車企業(yè)負(fù)責(zé)銷售的相關(guān)人士及有關(guān)專家，盡管對(duì)剛過去一個(gè)月市場的熱銷各有各的看法，但總的觀點(diǎn)卻基本一致，那就是傳統(tǒng)春節(jié)前的銷售高潮以及去年長期持幣待購的突然釋放，催生和帶旺了1月份的銷售高潮。而2005年整個(gè)車市，基本上還會(huì)延續(xù)2004年穩(wěn)步增長的態(tài)勢，2002和2003連續(xù)兩年轎車市場“井噴”的行情，2005年不會(huì)重演。
東風(fēng)乘用車：
創(chuàng)單月最高銷售紀(jì)錄
2005年1月不僅洗去了東風(fēng)乘用車因2004年銷售下滑帶來的陰霾之氣，而且還讓東風(fēng)乘用車對(duì)新的一年充滿了信心與希望。在剛過去的一個(gè)月中，東風(fēng)乘用車的銷售突破了1萬輛，其中天籟銷售4800輛，藍(lán)鳥銷售3000輛，陽光銷售2500輛，這一業(yè)績不僅一改以往東風(fēng)乘用車銷售式微的局面，而且還創(chuàng)下了公司單月銷量的歷史最高紀(jì)錄。東風(fēng)乘用車銷售部有關(guān)人士表示，有了1月份的良好開局，再加上今年東風(fēng)乘用車會(huì)推出兩款新車，公司對(duì)今年的轎車市場非常樂觀。據(jù)了解，在去年6萬多輛銷量的基礎(chǔ)上，東風(fēng)乘用車今年的產(chǎn)銷計(jì)劃已內(nèi)部確定為14.75萬輛。
對(duì)于1月份出現(xiàn)的熱銷態(tài)勢，東風(fēng)乘用車銷售部有關(guān)人士認(rèn)為主要有四個(gè)原因，首先，1月份轎車市場出現(xiàn)熱銷是非常正常的現(xiàn)象，經(jīng)驗(yàn)表明，轎車市場每年春節(jié)前都會(huì)迎來一個(gè)節(jié)前消費(fèi)旺季；其次，去年的確出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的消費(fèi)者持幣待購，但持幣待購可以“持幣”3個(gè)月、6個(gè)月，但最終消費(fèi)者還是要出手“松幣”的，因此上個(gè)月轎車市場銷售呈旺，也與去年積壓的持幣待購的最終釋放有關(guān)；再次，去年大部分轎車廠家和絕大多數(shù)轎車產(chǎn)品都經(jīng)歷了降價(jià)行為，有的甚至多次降價(jià)，國內(nèi)市場上轎車價(jià)格水平進(jìn)一步合理，不少消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)同了目前的這種價(jià)格水平；最后，汽車消費(fèi)環(huán)境總體上有所改善，到了今年1月份，進(jìn)口車關(guān)稅下降等因素是否造成國產(chǎn)車大幅降價(jià)的不確定因素已經(jīng)明朗，很多阻礙轎車市場發(fā)展的不確定因素已經(jīng)掃除，消費(fèi)者對(duì)轎車價(jià)格走勢的判斷更加明確�！�
東風(fēng)雪鐵龍：
貨源告急雙休日也加班
逆轉(zhuǎn)去年銷售形勢在今年1月上演“乾坤大挪移”的除了東風(fēng)乘用車之外，東風(fēng)旗下另一家轎車企業(yè)東風(fēng)雪鐵龍也經(jīng)歷了這種“悲喜之間”的大轉(zhuǎn)換。記者上周從東風(fēng)雪鐵龍獲悉，1月份東風(fēng)雪鐵龍共銷售各類轎車突破11000輛，其中連一向表現(xiàn)欠佳的“賽納”的單月銷量也達(dá)到了1220輛，1月份的銷量不僅大大超過了去年同期的銷量，而且還突破了2003年同期市場呈現(xiàn)“井噴”行情時(shí)的銷量。東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)負(fù)責(zé)人上周接受記者采訪時(shí)表示，目前東風(fēng)雪鐵龍的主要車型市場資源全面告急，工廠生產(chǎn)線連雙休日也要加班延點(diǎn)生產(chǎn)。
對(duì)于1月份銷售強(qiáng)勁的現(xiàn)象，東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，去年下半年銷售網(wǎng)絡(luò)調(diào)整后東風(fēng)雪鐵龍銷售網(wǎng)絡(luò)的營銷能力確實(shí)有所提升，以及東風(fēng)雪鐵龍各個(gè)區(qū)域市場的營銷網(wǎng)絡(luò)找到了差異化的營銷方法，不過春節(jié)前傳統(tǒng)銷售旺季的到來，也是一個(gè)很重要的原因。此外，市場上消費(fèi)者對(duì)目前轎車市場價(jià)格以及服務(wù)水平的充分認(rèn)可并在此時(shí)釋放持幣待購的能量，也是一個(gè)很重要的因素。
奇瑞汽車：
開端良好有信心完成目標(biāo)
2004年，奇瑞汽車定下了產(chǎn)銷18萬輛的“宏偉”計(jì)劃，但由于市場的突然轉(zhuǎn)向，最終奇瑞汽車連一半的任務(wù)都沒有完成。2005年，奇瑞汽車謹(jǐn)慎地定下了全年產(chǎn)銷14萬輛的目標(biāo)，但不久前奇瑞汽車有關(guān)人士接受記者采訪時(shí)表示，14萬輛仍然是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。不過現(xiàn)在看來，經(jīng)過了今年1月份的良好開局之后，奇瑞汽車對(duì)今年14萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)有了更多信心。上周，奇瑞汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理金弋波接受記者采訪時(shí)透露，1月份奇瑞汽車銷量達(dá)到了10778輛，比2004年同期增長了30%以上。金弋波同時(shí)透露，目前奇瑞QQ已全面斷貨，而風(fēng)云、旗云和東風(fēng)之子等車型也多處告急。他表示，如果貨源充足的話，1月份奇瑞汽車的銷售完全可以突破13000輛�！ �
對(duì)于1月份轎車市場的新一輪“井噴”行情，金弋波表示原因主要有三個(gè)，首先，春節(jié)前傳統(tǒng)上都是消費(fèi)者購車的高峰，不管當(dāng)年的行情看好還是不看好，春節(jié)前一般都會(huì)有一個(gè)買車的小高潮；其次，2004年車市出現(xiàn)了很多不明朗的因素，譬如廠商多達(dá)50萬輛以上的庫存以及進(jìn)口車關(guān)稅下降會(huì)導(dǎo)致的國產(chǎn)車價(jià)格大跳水，甚至還有傳言認(rèn)為2005年車市價(jià)格會(huì)崩盤，但到了今年1月份，這些預(yù)期中不明朗的因素一個(gè)都沒有出現(xiàn)，因此消費(fèi)者也逐漸認(rèn)清了車市的本來面貌，不少持幣待購的消費(fèi)者及時(shí)松手，從而增加了市場的購買量。最后，1月份不僅未出現(xiàn)消費(fèi)者期待中的廠商大甩賣現(xiàn)象，而且不少車型的價(jià)格還有了上漲，而消費(fèi)者素有“買漲不買跌”的心理，這也使得不少持幣待購的消費(fèi)者提前出手。
本報(bào)記者 朱中奇
