在中國(guó)市場(chǎng)份額不斷收縮的德國(guó)大眾開始支持其在華合作伙伴開發(fā)自主品牌。日前，大眾總裁皮希斯里德表示，這是無(wú)法阻攔的趨勢(shì)。而記者了解到，經(jīng)過(guò)20年摸索，上海大眾最晚在明年推出自行開發(fā)的新車型，并有望使用自主品牌。
自主品牌趨勢(shì)不可阻擋
2月2日下午，2005年世界移動(dòng)論壇在德國(guó)斯圖加特的開幕
儀式上，代表大眾汽車公司和歐洲汽車聯(lián)合會(huì)發(fā)言的大眾總裁皮希斯里德博士，在發(fā)言的最后再次提到，大眾將支持其在中國(guó)的合作伙伴開發(fā)自己的汽車品牌。皮希斯里德表示，德國(guó)企業(yè)界將無(wú)法阻攔這一趨勢(shì)。
大眾總裁皮希斯里德在最近一個(gè)階段多次重復(fù)以上觀點(diǎn)，他在前不久接受德國(guó)《商報(bào)》采訪時(shí)，也已經(jīng)提到了大眾愿意支持中國(guó)合作伙伴開發(fā)自己的品牌的設(shè)想。
記者目擊三款自主新車
而據(jù)本報(bào)記者了解，國(guó)內(nèi)最大的轎車企業(yè)——上海大眾已經(jīng)在自主研發(fā)道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步。在上海大眾巨資建立的產(chǎn)品研發(fā)中心，記者曾經(jīng)見(jiàn)到了三款上海大眾自主研發(fā)的新車型，包括兩款敞篷車和一款三廂轎車。據(jù)了解，上海大眾最晚在明年推出自行開發(fā)的新車型。
據(jù)悉，上海大眾技術(shù)中心的造型設(shè)計(jì)，已經(jīng)納入德國(guó)大眾全球的設(shè)計(jì)體系。為了培養(yǎng)開發(fā)力量，上海大眾耗資2億多元，選拔了40名技術(shù)骨干，到德國(guó)大眾本部最核心的技術(shù)開發(fā)中心，進(jìn)行為期3年的汽車全過(guò)程開發(fā)培訓(xùn)。最遲在2006年，上海大眾將推出一款自主研發(fā)的新車型。
此外，上海大眾將在2007年推出“自主品牌”的車型——桑塔納4000，目前桑塔納4000項(xiàng)目小組已經(jīng)成立，而且造型組已經(jīng)開始深入各地市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研。
本報(bào)記者 樂(lè)國(guó)星
