盡管2004年國內(nèi)車市非常低迷，但通用與上汽合作的兩個(gè)合資企業(yè)———上海通用和上汽通用五菱仍然雙雙創(chuàng)下很高的銷售記錄。其中，上汽通用五菱的微型轎車SPARK雖然受到QQ的擠壓表現(xiàn)一度欠佳，但該公司在微型客車方面的突飛猛進(jìn)使其成為國內(nèi)微車行業(yè)的榜眼，銷量達(dá)到23.5萬輛，同比增幅高達(dá)30.5%。
通用在華的另一
家合資企業(yè)———上海通用今年表現(xiàn)也不俗，繼續(xù)穩(wěn)居乘用車企業(yè)第三名，銷量達(dá)到25.3萬輛，同比增幅為25.7%。
據(jù)了解，2004年通用汽車在中國共銷售了49.2萬輛汽車，同比增長了27.2%，創(chuàng)下了通用汽車在中國的年銷量之最，市場份額也由上年的8.5%增長到9.4%。
作為全球最有潛力的市場，中國已經(jīng)日益受到全球各大汽車公司的重視，通用汽車更是對其寄予了莫大的希望。去年，通用汽車不僅將亞太區(qū)總部從新加坡搬到了上海，而且還宣布在3年內(nèi)攜手合作伙伴上汽集團(tuán)，投資30億美元，實(shí)施一系列的項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目涉及新建汽車研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品規(guī)劃、汽車金融服務(wù)等。到2007年，整車總產(chǎn)能將由年產(chǎn)53萬輛提升至130萬輛。屆時(shí)，通用還會將凱迪拉克拿到中國國產(chǎn)，建造國內(nèi)最大規(guī)模的試車場，宣布和上汽聯(lián)合開發(fā)混合動力客車……
那么，在新的一年里，通用在中國又有哪些打算？日前，記者專訪了通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐先生。
汽車金融公司已為500輛汽車提供服務(wù)
東方早報(bào)：作為銀監(jiān)會批準(zhǔn)的全國首家汽車金融公司———上汽通用汽車金融公司自去年8月開業(yè)以來經(jīng)營情況如何？
墨斐：去年上汽通用汽車金融公司為500輛汽車提供了信貸服務(wù)，除此之外，我們的另一個(gè)業(yè)務(wù)重點(diǎn)是為經(jīng)銷商采購車輛和營運(yùn)設(shè)備提供貸款服務(wù)。由于目前國內(nèi)信用體系還不健全，所以我們暫時(shí)不想將業(yè)務(wù)做的很大。
今年國內(nèi)車市增長10%~15%
東方早報(bào)：去年國內(nèi)車市表現(xiàn)大大出乎汽車廠家的預(yù)料，你預(yù)計(jì)今年國內(nèi)車市的增幅會是多少？
墨斐：去年中國汽車銷量增長了15%~16%，與我的預(yù)期比較接近。去年通用在華的銷量增長了27%，市場份額由上一年的8.5%增長到9.4%，是表現(xiàn)比較出色的一年。我認(rèn)為2005年一季度的銷售是關(guān)鍵，這期間如果消費(fèi)者和業(yè)界反應(yīng)過度，如對降價(jià)的過度期待導(dǎo)致消費(fèi)者信心動搖，這是目前廠家非常擔(dān)牡�。策�胰銜飩嵌唐誶榭觶葉災(zāi)泄凳械某て詵⒄谷勻皇摯春謾Ｎ以ぜ?005年從零售終端統(tǒng)計(jì)的話，國產(chǎn)汽車銷量將繼續(xù)增長10%~15%。如果車市增速在40%以上是十分不正常的，實(shí)際上如果車市增速在15%已經(jīng)是很高的增長率了，其前提是GDP的增長需達(dá)到8%~9%。
通用目前在降庫存
東方早報(bào)：據(jù)了解，去年國內(nèi)各汽車企業(yè)的庫存都超出了正常的庫存量幾倍，尤其是廠家轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商的庫存也十分厲害，你怎么看待這庫存量？
墨斐：據(jù)估計(jì)從去年5月份到年底，國內(nèi)汽車廠家的庫存比年初翻了一番。由于各廠家的庫存都不是公開的，我只能說正常的企業(yè)庫存量在40天左右，而國內(nèi)汽車廠家去年的總庫存量到去年底估計(jì)達(dá)到100天左右，有的廠家可能已經(jīng)超過100天。
東方早報(bào)：上海通用首月銷量銳減是庫存的原因嗎？
墨斐：我想提醒大家讀這些銷售數(shù)字時(shí)稍微小心一點(diǎn)。因?yàn)槠綍r(shí)大家看到的是廠家的批發(fā)量，不是實(shí)際賣到消費(fèi)者手里的銷量，廠家的批發(fā)量中許多被壓在了經(jīng)銷商的手里，而沒有實(shí)現(xiàn)最終的銷售。上海通用今年首月銷量只有9000多輛，是因?yàn)樯虾Ｍㄓ脼閷齑婵刂频捷^好的水平而減少了向經(jīng)銷商的批發(fā)量，實(shí)際上上海通用首月終端銷售實(shí)現(xiàn)的銷量在2萬輛左右，非常不錯(cuò)。并且有意思的是，上汽通用五菱今年首月的銷量繼續(xù)創(chuàng)記錄，達(dá)到了3萬輛。
東方早報(bào)：通用目前的庫存量是多少？
墨斐：通用將庫存與終端銷售相結(jié)合，我們認(rèn)為庫存量保持在40天的銷量是行業(yè)中較健康的庫存量。去年9月開始通用庫存量也有增長，后幾個(gè)月通用通過減一些產(chǎn)量來降低庫存，到年底雖然不是特別明顯，但庫存已有好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)通用今年一季度的銷售數(shù)據(jù)出來會非常糟糕，這主要是降低渠道內(nèi)(包括經(jīng)銷商和廠家的)庫存的原因。相對行業(yè)里其他廠家，我們渠道內(nèi)的庫存量管理還是比較好的。
東方早報(bào)：去年由于各廠家盲目制定產(chǎn)銷目標(biāo)導(dǎo)致近百萬輛的產(chǎn)能過剩，照目前各廠家公布的產(chǎn)銷計(jì)劃，很可能重蹈覆轍，對此你怎么看？
墨斐：我想汽車廠家都會根據(jù)市場情況對銷售目標(biāo)和產(chǎn)量進(jìn)行調(diào)整，我們通用的制造體系反應(yīng)速度就很快。
東方早報(bào)：國內(nèi)車市已經(jīng)進(jìn)入火拼的階段，一些中小企業(yè)可能會因此退出，通用會收購他們嗎？
墨斐：對中國100多家汽車制造企業(yè)來說，中小企業(yè)可能已經(jīng)進(jìn)入火拼階段，直至退出，但大的汽車廠家還沒有到那個(gè)程度。在過去幾年，一些沒有生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力的廠家可能活得也挺好，但在今年的激烈競爭中，他們可能會被淘汰。至于并購，金杯通用就是一個(gè)例子，一些中小企業(yè)在競爭到一定程度的時(shí)候就會尋求幫助。
今年在華推十余款新車
東方早報(bào)：能透露一下通用今年在華的發(fā)展計(jì)劃嗎？
墨斐：2005年將是通用汽車在中國非常忙碌的一年。通用將有十余款新車投放市場，是通用在中國推出新品創(chuàng)紀(jì)錄的一年。其中，上海通用將推出10款左右的全新新車和改進(jìn)款新車，上汽通用五菱也將繼續(xù)推3款新車。
東方早報(bào)：這十余款新車中有沒有通用與上汽的合資設(shè)計(jì)公司———泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)的新車？
墨斐：這十余款新車中除了兩款由通用與上汽合資的泛亞汽車技術(shù)中心改進(jìn)的改款車型外，還將包括一輛完全由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)的新車型。雖然國內(nèi)一些本土企業(yè)也有自主研發(fā)的車型推出，但這些車型大都采用國外的工程設(shè)計(jì)力量，因此通用即將在中國推出的這款由泛亞設(shè)計(jì)的新車在運(yùn)用本土研發(fā)能力方面有里程碑的意義。早報(bào)記者
錢嬋娟
