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一年一度的日內(nèi)瓦車展起始于1905年，1926年起由非正式的協(xié)會(huì)主辦，1947年協(xié)會(huì)改組為國(guó)際車展基金會(huì)，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo基金會(huì)主辦，旨在促進(jìn)和組織各種展覽和會(huì)議在新的會(huì)展中心。雖然，就展區(qū)面積來(lái)講，法蘭克福車展排名第一；就參觀人數(shù)來(lái)講，東京車展是最多的；就展覽時(shí)間來(lái)講，巴黎車展是最長(zhǎng)的
，但是，日內(nèi)瓦車展是最受傳媒關(guān)注的，并且被汽車行業(yè)的專業(yè)人士看做是最佳的聚會(huì)場(chǎng)所。菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官就曾經(jīng)這樣評(píng)論日內(nèi)瓦車展：假設(shè)汽車行業(yè)只允許一個(gè)車展存在，那么只能是日內(nèi)瓦的這一個(gè)。它之所以成功在于概念展示的定位而不僅僅是推銷汽車。
今年是日內(nèi)瓦車展100周年，100年來(lái)，日內(nèi)瓦車展作為每年的汽車界的風(fēng)向標(biāo)，記錄了全球汽車工業(yè)在這100年里所走過(guò)的路。如果說(shuō)到日內(nèi)瓦車展這100年來(lái)保持吸引力的最主要原因，恐怕就在于每年的日內(nèi)瓦車展都將推出多款全球首發(fā)的新車、概念車，無(wú)論是數(shù)量上還是品質(zhì)上，這些新面孔都是每年國(guó)際汽車行業(yè)最為引人關(guān)注的車型，也是其它車展所不能企及的。這些全球首發(fā)車型記錄了日內(nèi)瓦車展的歷史，也記錄了100年來(lái)全球汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。
為此，我們特意從這100年的車展歷史中精選了一些在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，并且具有深遠(yuǎn)意義的車型，回顧汽車工業(yè)在這100年里所走過(guò)的路。
1925 OPEL
TREEFROG(樹蛙)這款配備四缸引擎、時(shí)速可達(dá)45公里的汽車，擁有先進(jìn)的電子點(diǎn)火裝置和3擋變速器，在當(dāng)時(shí)的售價(jià)為3000德國(guó)馬克。
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圖為歐寶轎車
1930 CHRYSLER 敞篷車在20世紀(jì)20年代末到30年代，這款超級(jí)暢銷的敞篷車可謂風(fēng)光無(wú)限，這款在后尾箱位置添加了一個(gè)座椅的最暢銷敞篷車。
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圖為敞篷克萊斯勒
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