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    汽車(chē)財(cái)富縮水90% 長(zhǎng)城汽車(chē)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)
    青島新聞網(wǎng)  2005-03-30 18:34:28 東方早報(bào)
     


      上周五,已經(jīng)在香港H股上市的民營(yíng)汽車(chē)公司長(zhǎng)城汽車(chē)()創(chuàng)下3.05港元的歷史新低,而就在上周三,長(zhǎng)城汽車(chē)宣布將在今年5月份的股東大會(huì)上就A股發(fā)行計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)表決。但是昨天記者獲悉,長(zhǎng)城汽車(chē)原定籌資27.4億元的募集計(jì)劃可能將大幅縮水至10億元~15億元,原定今年10月份登陸A股的初步計(jì)劃也有可能往后推。這
    家號(hào)稱(chēng)中國(guó)最大的民營(yíng)汽車(chē)公司開(kāi)始要經(jīng)受上市以來(lái)的最大考驗(yàn)。

      汽車(chē)首富財(cái)富縮水90%

      上周五,在香港資本市場(chǎng)上市的長(zhǎng)城汽車(chē)在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)放緩以及國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)低迷的影響下,公司股票創(chuàng)下3.05港元的歷史低位。股價(jià)的大幅度縮水,和剛剛上市之前的35億元巨資相比,擁有國(guó)內(nèi)“汽車(chē)首富”稱(chēng)號(hào)的長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的身價(jià)縮水接近90%。以目前長(zhǎng)城汽車(chē)3.05港元的收盤(pán)價(jià)計(jì)算,魏建軍所持股份的市值從2003年12月15日收盤(pán)時(shí)的33.4億港元,下降到上周五收盤(pán)是的不到4億港元。

      據(jù)中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2004年的SUV市場(chǎng)中,長(zhǎng)城賽弗、賽影市場(chǎng)份額為17.4%,繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍,不過(guò),其絕對(duì)銷(xiāo)量卻大幅下挫。長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部長(zhǎng)商玉貴向記者表示,長(zhǎng)城SUV2004年的銷(xiāo)售量為2.7萬(wàn)輛,而2003年為3萬(wàn)輛以上,跌幅超過(guò)10%。今年1~2月份的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為9000輛左右,和去年同期基本持平。長(zhǎng)城汽車(chē)總經(jīng)理王鳳英表示,長(zhǎng)城汽車(chē)今年計(jì)劃銷(xiāo)售7萬(wàn)輛,其中剛剛上市的CUV哈弗今年將承擔(dān)3萬(wàn)輛的重任。

      不過(guò),香港的分析師指出,長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)大幅下挫,可以說(shuō)是內(nèi)地汽車(chē)股的一個(gè)標(biāo)本。2004年的汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒流,轎車(chē)廠庫(kù)存激增,SUV的銷(xiāo)量也普遍低于廠家年初的預(yù)期。長(zhǎng)城汽車(chē)今年能否實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的任務(wù)著實(shí)難料。

      多重因素打壓長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)空間

      對(duì)于經(jīng)濟(jì)型SUV廠商們來(lái)說(shuō),仍帶著些許春寒的3月似乎是個(gè)上市的好時(shí)節(jié)。在延遲了近半年之后,備受長(zhǎng)城汽車(chē)期待的哈弗CUV正式下線,但是,和眾多的久久沒(méi)有露面的車(chē)型一樣,在油價(jià)接連攀升、成本不斷高企和價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)的壓力之下,哈弗CUV還沒(méi)有面世就開(kāi)始飽受車(chē)市的刺骨寒流。而3月下旬發(fā)改委突然宣布國(guó)內(nèi)成品油接近10%的提價(jià)幅度更是給SUV當(dāng)頭棒喝。而緊隨哈弗CUV下線的奇瑞瑞虎的上市漸漸拉開(kāi)了這一級(jí)別SUV殘酷競(jìng)爭(zhēng)的序幕。

      本月22日,以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)成就業(yè)界“黑馬”的奇瑞也將推出首款SUV,并將其最終命名為“瑞虎”。與代號(hào)K1的哈弗CUV相似,這款代號(hào)為T11的SUV也是一再推遲上市日期。據(jù)廠商們有意無(wú)意的透露及坊間推測(cè),這幾款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)SUV的定位和價(jià)格都非常接近,開(kāi)始從經(jīng)濟(jì)型逐步向中檔過(guò)渡,價(jià)格區(qū)間都在10萬(wàn)至15萬(wàn)元左右。國(guó)產(chǎn)SUV硝煙四起、價(jià)格不斷下挫之際,這一價(jià)格難免讓人有些為其擔(dān)憂。因?yàn)镾UV市場(chǎng)的大環(huán)境已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化,與被稱(chēng)為“中國(guó)SUV元年”的2003年令人瞠目的增長(zhǎng)速度相比,去年的景況顯然令不少SUV廠商有些失落。如果說(shuō)經(jīng)濟(jì)型SUV肉搏2004、2005年將可能是中檔SUV價(jià)格跳水年,降價(jià)潮會(huì)越演越烈。中檔SUV大戰(zhàn)已然在望。

      為了保持一個(gè)適當(dāng)?shù)拿仕剑o投資者一個(gè)良好的預(yù)期,長(zhǎng)城汽車(chē)在產(chǎn)品布局上開(kāi)始向中級(jí)車(chē)逐步轉(zhuǎn)移。但就其現(xiàn)有產(chǎn)品格局而言,一些大中城市對(duì)皮卡設(shè)置進(jìn)城“禁令”依然沒(méi)有解凍跡象,而能源危機(jī)、油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)反而給了經(jīng)濟(jì)型SUV當(dāng)頭一棒,與此同時(shí),鋼鐵等成本的上漲和產(chǎn)品價(jià)格的下挫又進(jìn)一步削薄了利潤(rùn)空間。身為皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV雙料冠軍的長(zhǎng)城汽車(chē)顯然面臨著更多考驗(yàn)。

      與所有SUV一樣,剛剛上市的哈弗面臨的壓力仍顯而易見(jiàn),去年10月底頒布的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》規(guī)定:整車(chē)整備質(zhì)量為2噸的乘用車(chē)第一階段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里,第二階段的限值是11.5升/百公里;第一階段標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)寬松,將于2005年7月正式實(shí)施;而遲早要出臺(tái)的燃油稅必然讓不少消費(fèi)者在使用成本上多加思量,這將成為素有“油老虎”之稱(chēng)的SUV的軟肋。

      A股計(jì)劃受阻低迷業(yè)績(jī)

      一方面股價(jià)連創(chuàng)新低,一方面SUV市場(chǎng)備受打擊,在接連不斷的利空消息的打壓之下,正在籌劃A股上市的長(zhǎng)城汽車(chē)可能面臨流產(chǎn)的威脅。

      上周,長(zhǎng)城汽車(chē)剛剛公布的年報(bào)顯示,公司凈利潤(rùn)為4.029億元人民幣,較2003年的5.234億元降低23%,公司股價(jià)在上周創(chuàng)下3.05港元的歷史新低。從今年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售情況來(lái)看,今年1~2月份的銷(xiāo)量仍然沒(méi)有大的起色。同時(shí),長(zhǎng)城主打的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,利潤(rùn)率持續(xù)降低,資本市場(chǎng)并不看好長(zhǎng)城汽車(chē)!伴L(zhǎng)城汽車(chē)H股屢創(chuàng)新低已經(jīng)打壓了長(zhǎng)城汽車(chē)A股的計(jì)劃,公司預(yù)計(jì)原定10月份左右的上市計(jì)劃可能會(huì)往后推,27.4億元的籌集計(jì)劃也會(huì)大幅度縮水!边@位人士表示。

      不過(guò),長(zhǎng)城汽車(chē)董事會(huì)秘書(shū)白雪飛向記者證實(shí),目前證監(jiān)會(huì)還沒(méi)有批準(zhǔn)長(zhǎng)城汽車(chē)的A股計(jì)劃。對(duì)于募集資金大幅度縮水的說(shuō)法,白雪飛表示,“我們?nèi)ツ曛贫ǖ?7.4億元的A股募集計(jì)劃只是一個(gè)上限,實(shí)際募集資金可能會(huì)有所減少!

      上周,香港大福證券首席分析師梁偉沛向記者分析,“目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的成本持續(xù)攀升,長(zhǎng)城汽車(chē)所在的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)城汽車(chē)的利潤(rùn)率可能將從去年的12%下降到10%以下。根據(jù)目前的市盈率,長(zhǎng)城汽車(chē)A股發(fā)行價(jià)格區(qū)間在3.5元~5元之間,所以,A股發(fā)行最高不會(huì)超過(guò)15億元!绷簜ヅ嬷赋,“就目前長(zhǎng)城汽車(chē)H股價(jià)格持續(xù)下跌的趨勢(shì),其A股發(fā)行計(jì)劃能否通過(guò)證監(jiān)會(huì)審批尚存疑問(wèn)!笨磥(lái),中國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)正面臨著普遍的雙重考驗(yàn)。早報(bào)記者 衛(wèi)金橋

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