繼廣佛高速擴(kuò)建完工后，廣東南北的主動(dòng)脈京珠南高速（廣州至韶關(guān)）將在今年內(nèi)開始擴(kuò)建，車流量的急劇上升令京珠南高速提前5年實(shí)施擴(kuò)建計(jì)劃。京珠南高速計(jì)劃從原來雙向4車道擴(kuò)為6車道，投資將超過10億元。工程完成后將令這一主要交通樞紐車輛通過能力大大增加。
從廣州至韶關(guān)只需2小時(shí)
京珠南高速在2003年全線開通，南邊在廣州太和鎮(zhèn)與北二環(huán)高速公路和華南快速干線二期相連。走該高速公路，從廣州至韶關(guān)只需2小時(shí)。北連韶關(guān)甘塘，接京珠北高速出湖南。京珠南是國(guó)家“五縱七橫”高速主骨架的重要組成部分，也是廣東高速公路中里程最長(zhǎng)、投資最大的項(xiàng)目，更是通往粵北山區(qū)的第一條高速公路。
據(jù)介紹，該段高速公路開通后，六成以上的是大貨車和大客車，而車流量也以每年30%的速度增加，黃金周高峰期間，每天通過的車輛達(dá)到4萬輛~5萬輛，大大超過負(fù)荷。
在原綠化帶上多建2條車道
該路擴(kuò)建工程籌建處的負(fù)責(zé)人告訴記者，廣韶高速公路全長(zhǎng)達(dá)200公里。目前，全線只有鐘落潭到太和段全長(zhǎng)13.5公里和隧道是雙向六車道的，其他路段均為4車道。作為運(yùn)營(yíng)單位，他們?cè)诮ㄔO(shè)時(shí)基本預(yù)留了6車道的位置，并把預(yù)留的位置鋪上綠化帶。但是，車流量急速上升的速度是他們沒有想到的，本來他們計(jì)劃在2010年左右才擴(kuò)建的計(jì)劃提前了5年實(shí)施。
京珠南高速擴(kuò)建辦負(fù)責(zé)人告訴記者，今年3月中旬京珠南擴(kuò)建工程試驗(yàn)段已經(jīng)開工。擴(kuò)建試驗(yàn)段定在從化旗桿段和清遠(yuǎn)段，每段長(zhǎng)度為2公里進(jìn)行試驗(yàn)施工，目的是通過試驗(yàn)段的施工總結(jié)出不影響車輛通行的最佳辦法。通過試驗(yàn)后京珠南擬于今年9月全面擴(kuò)建，計(jì)劃擴(kuò)建工程將持續(xù)到2007年，屆時(shí)京珠南將由4車道擴(kuò)為6車道。令車主可以放心的是擴(kuò)建工程基本在綠化帶上施工，除了部分時(shí)間運(yùn)送設(shè)備進(jìn)場(chǎng)可能要封閉一條車道外，其余時(shí)間車輛可以順利通過。（呂繼尚）
