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    同配置車每年降1萬?工薪族買車4大要點(diǎn)

    青島新聞網(wǎng)  2005-11-16 14:19:23 浙江在線-錢江晚報

      
     

      同配置車每年降1萬?工薪族買車4大要點(diǎn)

        電腦主芯片的發(fā)展有一個著名的摩爾定律,就是每18個月主頻翻一倍,價格降一半。我參照這個定律,總結(jié)出我國8萬~15萬元內(nèi)的經(jīng)濟(jì)車的降價規(guī)律,即從2002年到2006年四年間,同型號同配置的車平均每年車價降1萬元。

      參考這一規(guī)律,工薪族買
    車就有一個時間表。如果你想買車可又苦于囊中羞澀,那么,本文將對你有所幫助。

      有車沒車區(qū)別很大,好車次車是量變。如果僅僅是代步,和地鐵公交出租自行車電動車搭便車相比,購車算經(jīng)濟(jì)賬是不合算的,但有車和無車,是生活質(zhì)量的質(zhì)變,行動半徑的增大,生活方式的劇變;這種感受,是無法用各種交通支出對比的方式來衡量的。

      盡量別按揭 購車

      貸款消費(fèi)并不意味超前消費(fèi),只是因人而異設(shè)計的理財方式而已。它首先是以自身實力為前提,否則最后不僅透支金錢還透支信譽(yù),那可就沒救了。貸款買車首先要算算賬,貸款金額10萬元,貸款期限5年,按揭最終付款為12萬元左右。如果你每月用車費(fèi)用1500元加上還債,就大約在車上每月支付3500元,每月沒有1萬元收入是日子不好過的。一般說來,我覺得除了要量力而行外,收入變化不大但有余錢的兄弟最好不首選貸款購車。

      外行別買二手車

      我覺得購買二手車是工薪族購車的一個不錯的選擇,但這和撞大運(yùn)有相似的地方,也就是說,二手車的來源很關(guān)鍵,黑車、臟車和來路不明的車堅決不要買。

      如果是朋友或單位換車,你對這車有了解,價格合理,那就可以買了。如果你是外行或買第一輛車,自己有不熟悉車的維修,最好不要買二手車。另外,建議不要買出租車淘汰下來的二手車?紤]到二手車的二手價和保值性,一般來說,社會保有量大的二手車價格相對穩(wěn)一些。當(dāng)然,十全十美的二手車是不大可能遇到的。

      該出手時再出手

      首先要了解當(dāng)前的車市情況和各車的降價、打折情況,根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實力考慮在什么價位出手。你要牢記這一條:價位越高的車,降價空間越大,經(jīng)濟(jì)車也不例外。

      那么,如何選擇正確的時機(jī)?你可根據(jù)排量作降價圖,橫坐標(biāo)為事件,縱坐標(biāo)為價格。排量越小,降價圖的曲線越平緩。價格突然走低后,曲線向下急走后趨于平緩的位置應(yīng)當(dāng)是買車的較好時機(jī)。從時間上講,每年從第三季度,是新款車型上市集期,各類汽車博覽會或者新促銷活動也更為頻繁,第三季度后期和第四季度初,是購車好時機(jī)。

      排量夠用就行

      盡管汽車秀一場比一場精彩,我們應(yīng)堅守著理智的防線:該出手時再出手。在價格相對一致的情況下,選擇經(jīng)濟(jì)型車還是應(yīng)把注意力多放在以下幾個方面的對比上:排量的大;主動與被動安全系統(tǒng),如制動系統(tǒng)是否先進(jìn)、是否帶ABS、車身的堅固程度或是否配備安全氣囊等;油耗指標(biāo),再適當(dāng)考慮其他配置。

      工薪族買車,排量夠用就行了。如果每百公里多用2升油,一年就要增加1000元的成本,是一筆不小的開支,差不多夠一年維修、保養(yǎng)的費(fèi)用。對工薪族來說,買車更應(yīng)該重視品質(zhì)。一般來說技術(shù)成熟,在本土經(jīng)過長期考驗的車子值得考慮。對于新車,不是絕對不能買,但是要慎重。

      工薪族買車十大要訣

      一、買車的價位最好不要超過家庭兩年的收入。

      二、買車別攀比,因為金錢有限,好車無限。

      三、強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)在現(xiàn)階段任何大城市的城區(qū)都無用武之地。

      四、如果不是成熟車型,新推的車型應(yīng)緩買。

      五、家庭購車一定要考慮空間。

      六、無用的功能和花哨的設(shè)施只會增加成本和出毛病的幾率。

      七、任何時候,對車的新鮮感不會超過三個月。

      八、選購剛降價的車會減少損失。

      九、改裝和增加配置設(shè)施要量力而行。

      十、充分考慮油耗和維修費(fèi)用以及配件價格。

      責(zé)任編輯:龐為

      

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