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青藏線旅客列車車票正式發(fā)售
河南報(bào)業(yè)網(wǎng)訊6月28日，旅客在北京西站青藏列車�？谫徺I北京至拉薩火車票，青藏線各次旅客列車車票6月28日起正式發(fā)售。
此次發(fā)售的首發(fā)車車票均具極高收藏價(jià)值，鐵道部門將在售出的所有車票上加蓋紀(jì)念章，車站為保護(hù)車票的收藏價(jià)值將不剪票，出站也將不收票。同時(shí)，此次將首次在車票的背面印制高原旅游提示。（新華社發(fā)）
起因：進(jìn)藏列車不在河南停
6月26日，青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組傳出消息：青藏鐵路開通運(yùn)營方案確定，初期開行3對(duì)旅客列車，唯一經(jīng)過河南的北京西至拉薩的Ｔ27次列車，中間共設(shè)石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個(gè)�？空尽＝�(jīng)過鄭州時(shí)從鄭州西北環(huán)線西行，不�？苦嵵菡尽：幽先艘肴ノ鞑赜^光，只能到西安或西寧轉(zhuǎn)車。
熱議：為啥過鄭州而不停
這兩天不斷有讀者打電話到本報(bào)，為什么進(jìn)藏列車沿途所有省份都有�？空�，唯獨(dú)河南沒有？更何況河南還是中國人口最多的省份、鄭州是中國最重要的交通樞紐？
河南報(bào)業(yè)網(wǎng)的論壇里，這幾天出現(xiàn)大量帖子，網(wǎng)友們紛紛質(zhì)疑：河南這回為啥又被落下了？青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組能在人口不比河南多的河北、交通樞紐地位不如鄭州重要的石家莊設(shè)站，為什么就不能在河南、在鄭州�？磕�？
結(jié)果：無人能說清
鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說，進(jìn)藏列車的運(yùn)行由鐵道部統(tǒng)一安排，為什么不在鄭州設(shè)站，他們也不得而知，上面沒給他們什么解釋。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱：有個(gè)說法是鐵路為了發(fā)展需要，要實(shí)行機(jī)車“長(zhǎng)交路”，即盡量1000公里一個(gè)“交路”。通俗點(diǎn)解釋，機(jī)車“長(zhǎng)交路”，就是從甲地到乙地一次到達(dá)，中間不換機(jī)車。“交路”一長(zhǎng)，就不用頻繁換車頭，可以實(shí)現(xiàn)中間部分站點(diǎn)不�？�。
從北京始發(fā)的Ｔ27次列車如果在鄭州�？�，就必須換機(jī)頭。而從石家莊到西安的距離正好接近1000公里，根據(jù)鐵路發(fā)展的需要，該次列車從石家莊可直達(dá)西安，繞過鄭州避免換機(jī)頭。
對(duì)于這種純技術(shù)上的解釋，有人表達(dá)了不同看法：實(shí)行機(jī)車“長(zhǎng)交路”是好事，但好事的結(jié)果怎么要對(duì)河南不利呢？從北京到河南的距離是689公里，而北京到石家莊的距離是277公里。從青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組公布的列車時(shí)刻表看，Ｔ27次列車在石家莊僅停3分鐘。為什么從北京到石家莊200多公里就要設(shè)一個(gè)站，而且只停那么短時(shí)間呢？記者致電鐵道部，接電話的宣傳部門人員沒給任何答復(fù)。（記者李云飛）
責(zé)任編輯：林彥婷
