[提要]
日本共同社近日稱(chēng)，根據(jù)蒙古政府當(dāng)時(shí)的調(diào)查報(bào)告，1971年9月13日林彪所乘飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀一事，并非由于飛機(jī)燃料不足而在迫降時(shí)墜毀。報(bào)告說(shuō)，當(dāng)時(shí)調(diào)查小組得出的結(jié)論是，導(dǎo)致這架飛機(jī)墜毀的直接原因是導(dǎo)航問(wèn)題，排除了飛機(jī)被擊落的可能性。蒙古相
關(guān)人士暗示當(dāng)時(shí)機(jī)內(nèi)曾就逃亡問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)斗。
林彪出事地點(diǎn)（來(lái)源：新華網(wǎng)山東頻道）
林彪飛機(jī)殘�。▉�(lái)源：新華網(wǎng)山東頻道）
新華網(wǎng)專(zhuān)稿：日本共同社9月13日發(fā)自烏蘭巴托的一則電信說(shuō)，該社日前獲得就1971年9月13日林彪所乘飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀一事，當(dāng)時(shí)蒙古政府曾總結(jié)的一份調(diào)查報(bào)告。報(bào)告否定了飛機(jī)因燃料不足而在迫降時(shí)墜毀的一般說(shuō)法。
蒙古相關(guān)人士暗示當(dāng)時(shí)機(jī)內(nèi)曾就逃亡問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)斗。該事件距今已有35年，這一寶貴資料將有助于揭開(kāi)中國(guó)現(xiàn)代史上的一個(gè)重大謎團(tuán)。
共同社日前專(zhuān)訪(fǎng)了前蒙古國(guó)家警察廳前副長(zhǎng)官、曾作為當(dāng)?shù)刂伟矙C(jī)關(guān)最高負(fù)責(zé)人參與林彪座機(jī)墜毀事件調(diào)查工作的奧索林·奧特恭捷格。他證實(shí)，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府自始至終密切參與了事件的調(diào)查，進(jìn)行了回收黑匣子等工作。
該報(bào)告題為《中國(guó)飛機(jī)在蒙古境內(nèi)墜毀原因的確定文件》，所署日期為1971年11月20日，共16頁(yè)。共同社日前獲取了這份未公開(kāi)的文件和未曾發(fā)表的現(xiàn)場(chǎng)照片。
該報(bào)告說(shuō)，對(duì)1971年9月13日墜毀的林彪座機(jī)展開(kāi)的調(diào)查是在事故發(fā)生約一個(gè)月后(從10月8日至18日)進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)專(zhuān)家參與了調(diào)查工作。
它說(shuō)，調(diào)查小組當(dāng)時(shí)得出的結(jié)論是，導(dǎo)致這架飛機(jī)墜毀的直接原因是導(dǎo)航問(wèn)題，這就排除了飛機(jī)被擊落的可能性。
報(bào)告說(shuō)，英國(guó)制造的三叉戟在氣候良好時(shí)極少犯航線(xiàn)錯(cuò)誤，而且也沒(méi)有來(lái)自這架飛機(jī)的任何無(wú)線(xiàn)電通信，這兩個(gè)事實(shí)說(shuō)明，中國(guó)解釋說(shuō)這架飛機(jī)犯了航線(xiàn)錯(cuò)誤是說(shuō)不通的。
報(bào)告還對(duì)林彪座機(jī)燃油不夠的說(shuō)法表示懷疑。它說(shuō)：“飛機(jī)殘骸在極廣范圍內(nèi)燃燒了很長(zhǎng)時(shí)間，這一事實(shí)表明它有足夠的燃料繼續(xù)飛行�！�
它說(shuō)：“大火覆蓋了一塊長(zhǎng)975米、寬321米的地方。”
它還說(shuō)，飛機(jī)墜毀時(shí)，引擎正常，而且“沒(méi)有證據(jù)證明機(jī)上人員由于緊急原因作出了降落的決定”。
蒙古方面的消息人士當(dāng)時(shí)說(shuō)，調(diào)查人員一致認(rèn)為，一定是機(jī)上人員之間發(fā)生了搏斗，支持林彪的一方想逃去蘇聯(lián)；另一方則想返回中國(guó)。
蒙古的這篇報(bào)告說(shuō)，在墜毀現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的8支槍中，有一支子彈已經(jīng)上了膛。
機(jī)上是否發(fā)生了與槍擊有關(guān)的暴力行動(dòng)還是一個(gè)謎。本社獲得的另一篇有關(guān)蘇聯(lián)和蒙古政府的聯(lián)合調(diào)查報(bào)告說(shuō)，在林彪的尸體上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)彈痕。
責(zé)任編輯：林彥婷
