雅紳特降價(jià)門(mén)
自己說(shuō)的不降價(jià)，然而新車(chē)上市才3個(gè)多月就降價(jià)8000元。敢忽悠我，告你。
北京現(xiàn)代雅紳特3月16日上市，上市當(dāng)天，北京現(xiàn)代的總經(jīng)理接受一家網(wǎng)絡(luò)媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾說(shuō)：“北京現(xiàn)代一旦定出一款車(chē)型價(jià)格的話(huà)，起碼兩年半左右我們要維持”。7月7日，北京現(xiàn)代宣布雅紳特降價(jià)8000元。此舉激起已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了雅紳特車(chē)主的憤慨，他們認(rèn)為自己受到了欺騙。之后，全國(guó)46個(gè)城市100多名在降價(jià)前購(gòu)買(mǎi)了“雅紳特”的車(chē)主委托律師給北京現(xiàn)代發(fā)去律師函，要求北京現(xiàn)代為失信降價(jià)道歉、賠償8000元損失。8月8日，北京現(xiàn)代首度對(duì)“雅紳特大幅降價(jià)事件”公開(kāi)回應(yīng)，否認(rèn)曾有過(guò)“不降價(jià)”承諾。雙方最終對(duì)簿公堂。目前，該案已經(jīng)公開(kāi)審理，但尚未宣判。
汽車(chē)降價(jià)本是司空見(jiàn)慣的事情，雙方的焦點(diǎn)集中在如何理解北京現(xiàn)代總經(jīng)理的話(huà)。車(chē)主覺(jué)得冤，北京現(xiàn)代也覺(jué)得自己冤枉，說(shuō)自己沒(méi)說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)，都是網(wǎng)絡(luò)媒體在炒作�？蓡�(wèn)題是北京現(xiàn)代看到媒體炒作也沒(méi)有發(fā)個(gè)聲明否認(rèn)說(shuō)過(guò)這個(gè)話(huà)呀。如果當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代否認(rèn)說(shuō)過(guò)“雅紳特兩年半不降價(jià)”這句話(huà)，那就不可能有后來(lái)的官司了。
雖然因?yàn)榻祪r(jià)惹了官司，為此傷害了品牌形象，可是降價(jià)后雅紳特銷(xiāo)量狂飆，遂了北京現(xiàn)代的心愿。早知如此，何必當(dāng)初定那么高的價(jià)格呢。
政府用車(chē)綠色采購(gòu)
北京車(chē)展前，財(cái)政部和環(huán)�？偩致�(lián)合發(fā)文，公布了中國(guó)第一份政府采購(gòu)“綠色清單”，政府用車(chē)只能選擇東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、NISSAN(日產(chǎn))、思威、奧迪A6和奧迪A4、寶來(lái)、捷達(dá)、開(kāi)迪(Caddy)、現(xiàn)代等九大環(huán)保認(rèn)證的品牌。
哪個(gè)企業(yè)也不能忽視政府采購(gòu)這塊大蛋糕，因此，這條消息引起很大的震動(dòng)。按照規(guī)定，今后政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織在用財(cái)政資金實(shí)施政府采購(gòu)時(shí)須優(yōu)先選擇“綠色產(chǎn)品”。不按規(guī)定采購(gòu)的單位，財(cái)政部門(mén)有可能拒付采購(gòu)資金。環(huán)保總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“綠色采購(gòu)”將從明年起，率先在中央和省級(jí)(含計(jì)劃單列市)單位實(shí)行；2008年起將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行。
當(dāng)時(shí)，汽車(chē)企業(yè)的老總云集北京，除了入圍綠色采購(gòu)清單的企業(yè)，其它企業(yè)的老總都要被媒體追問(wèn)為何沒(méi)入選。記者當(dāng)時(shí)遇到上海通用總經(jīng)理丁磊，他也很納悶。上海通用是被環(huán)保總局評(píng)為汽車(chē)行業(yè)唯一的綠色環(huán)保企業(yè)，按道理入圍綠色采購(gòu)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)丁磊認(rèn)為可能是流程上的原因造成的，不久上海通用的車(chē)型就會(huì)上榜。
丁磊猜對(duì)了一半。環(huán)�？偩执_認(rèn)，以后還會(huì)公布其它入圍車(chē)型名單。丁磊沒(méi)猜對(duì)的是，其它廠(chǎng)商的車(chē)型沒(méi)有入圍并非是流程的原因，而是沒(méi)有參加環(huán)�？偩指愕能�(chē)型綠色環(huán)保認(rèn)證。“一輛車(chē)要十幾萬(wàn)，我們覺(jué)得貴，就沒(méi)參加�！币幻灾髌放茝S(chǎng)商的領(lǐng)導(dǎo)透露。
原來(lái)如此。“現(xiàn)在肯定得去參加了，就當(dāng)被忽悠了吧�！痹撟灾髌放祁I(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。
發(fā)改委公布車(chē)型真實(shí)油耗
11月3日，發(fā)改委公布車(chē)型實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，共涉及34家企業(yè)409個(gè)車(chē)型，公布的汽車(chē)油耗數(shù)據(jù)普遍高于廠(chǎng)家公布數(shù)據(jù)，多的每百公里相差4.37升，少的也要差一二升。比如：1.6升轎車(chē)百公里油耗普遍在8至9升之間，而廠(chǎng)家公布油耗多在6.5升左右；發(fā)改委公布的2.0升車(chē)型普遍油耗在10升左右，而廠(chǎng)家給出的油耗則多為8升左右。
消費(fèi)者看到的發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，肯定比廠(chǎng)商公布的數(shù)據(jù)要真實(shí)，對(duì)買(mǎi)車(chē)有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義。本是一件好事，卻惹來(lái)很多爭(zhēng)議。最大的爭(zhēng)議在于，發(fā)改委聲稱(chēng)這個(gè)油耗數(shù)據(jù)是自己委托一個(gè)叫做中機(jī)中心的機(jī)構(gòu)測(cè)出來(lái)的。中機(jī)中心成立于今年年初，到今年7月成立才不到半年，如何能夠測(cè)出409個(gè)車(chē)型的油耗數(shù)據(jù)？
早在7月28日，中機(jī)中心就以發(fā)改委的名義公布了一份油耗標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車(chē)企業(yè)確認(rèn)。負(fù)責(zé)此次油耗公布的姚勇當(dāng)時(shí)接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)透露，其實(shí)他們這次公布的407款車(chē)型的油耗都來(lái)自于發(fā)改委的數(shù)據(jù)庫(kù)。發(fā)改委的車(chē)型綜合油耗數(shù)據(jù)實(shí)際上是來(lái)自汽車(chē)企業(yè)本身。廠(chǎng)家新車(chē)在申請(qǐng)目錄公告的資料中必須有輕型汽車(chē)燃油消耗量的數(shù)據(jù)，這就是所謂的綜合油耗。
撰文 馬 麟 本版漫畫(huà) 榮非
