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早報(bào)財(cái)經(jīng)專訊
昨日零時(shí)，國家發(fā)改委對汽油零售價(jià)調(diào)整，汽油價(jià)格每噸降低220元，航空煤油價(jià)格每噸降低90元。“在知道油價(jià)價(jià)格下調(diào)的消息，我第一反應(yīng)是今年春運(yùn)期間可以多賺一些錢了。但買了份報(bào)紙一看，又有些失望了，因?yàn)檫@些調(diào)價(jià)并沒有涉及柴油價(jià)格。”經(jīng)營長途客運(yùn)生意的個(gè)體
老板李先生昨向記者表示，對于成品油價(jià)格，他盼望的是柴油價(jià)格也能有所調(diào)整。記者采訪了解到，成品油價(jià)格2007年的首次下調(diào)因未涉及柴油價(jià)格，對島城主要使用柴油為主的一些工業(yè)企業(yè)或物流運(yùn)輸企業(yè)來說，影響并不大。
工業(yè)原料成本下降
業(yè)內(nèi)人士分析，石油作為工業(yè)的血液，其價(jià)格逐漸成為影響工業(yè)品價(jià)格上漲的主導(dǎo)因素，其影響力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他原材料的價(jià)格波動。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的報(bào)告，自去年１０月以來，原油價(jià)格對工業(yè)品價(jià)格影響的百分比呈上升趨勢。成品油價(jià)格去年１０月以來基本維持每月兩成的漲幅，原油和成品油兩股合力使石油價(jià)格最終成為影響ＰＰＩ的突出因素。
與原油價(jià)格依存度較高的子行業(yè)如化肥、農(nóng)藥、涂料染料、純堿、塑料、化纖等行業(yè)，原料成本明顯降低。油價(jià)下跌首先受益的當(dāng)屬煉油行業(yè)。另外，農(nóng)藥行業(yè)對苯的需求量較大，而苯的價(jià)格直接與原油價(jià)格相關(guān)，在油價(jià)走跌時(shí)，農(nóng)藥行業(yè)的利潤將有可能上升。
期盼柴油價(jià)格下降
業(yè)內(nèi)人士分析，柴油價(jià)格主要影響工業(yè)生產(chǎn)。鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、大的船運(yùn)、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導(dǎo)的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產(chǎn)資料進(jìn)而推動工業(yè)品價(jià)格變化和消費(fèi)價(jià)價(jià)格。另外，在服務(wù)業(yè)方面，賓館、浴池等燃油鍋爐也主要以柴油為原料，所以柴油價(jià)格同樣聯(lián)系著這些領(lǐng)域的經(jīng)營者的神經(jīng)。提到柴油價(jià)格，李先生給記者算了這樣一筆賬：他的車一天跑1000公里左右，按照每百公里耗油量20多升算，一天要用柴油200多升，每升漲0.1元，一天就要多掏20多塊錢，一個(gè)月光油錢就要多花600元，同樣每升降價(jià)0.1元，他一個(gè)月就能節(jié)省600元。（記者
劉延青）
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