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盡管他們還沒有把全部的主力車型拿到中國當(dāng)?shù)剡M(jìn)行國產(chǎn)，但是這一切絲毫不會影響到他們的胃口。昨天，多家汽車巨頭發(fā)布的2006年在華成績單顯示，中國車市的增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先全球其他市場。
根據(jù)記者得到的數(shù)字，以在中國的兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽
豐田為主的日本豐田2006年中國市場的銷量從上年的18.3萬輛增加到30.8萬輛，同比增長68%。來自大眾中國的數(shù)字稱，2006年大眾汽車集團(tuán)全球新車零售量達(dá)573萬輛，與前一年相比增長9.3%。其中，大眾品牌達(dá)到339萬輛，實(shí)現(xiàn)了10%的增長。在中國，大眾品牌銷量達(dá)62.8807萬輛，同比增長22.3%，中國也一舉超過德國，成為大眾品牌全球第一大市場。
以通用、福特、克萊斯勒三大汽車集團(tuán)為例，其2006年在中國市場的銷量均大幅度增加。通用汽車2006年在中國銷售87.67萬輛汽車，較上年增長32%，在中國市場占有率達(dá)到11.8%，領(lǐng)先于其他跨國汽車巨頭。2006年，福特旗下各品牌在華全年零售總量達(dá)16.6722萬輛，同比增長7.7360萬輛，增幅達(dá)到86.6%。
奔馳轎車2006年在中國的銷量升至2.12萬輛，較上年增長32%。寶馬汽車在中國內(nèi)地市場的銷量達(dá)到3.6357萬輛，增長51.3%。福特旗下進(jìn)口和國產(chǎn)豪華品牌捷豹、路虎和沃爾沃汽車銷量大幅攀升至10914輛，增幅達(dá)60%。
在全球汽車巨頭中，惟有雷諾汽車集團(tuán)的銷量在2006年下降了4%。雷諾集團(tuán)營銷總監(jiān)布蘭說，在法國和歐洲，面對激烈的競爭，雷諾缺乏新車和貫徹具有針對性的營銷策略，銷量下降8.7%，為169.1585萬輛。
福特(中國)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官程美瑋說，未來幾年全球汽車銷售的增量將有50%來自中國，福特汽車已將中國作為全球重要供應(yīng)基地和研發(fā)基地。通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維也表示，為實(shí)現(xiàn)市場占有率持續(xù)以兩位數(shù)增長的預(yù)期目標(biāo)，從現(xiàn)在至2010年期間，通用汽車及其合資企業(yè)對其中國汽車業(yè)務(wù)的年均投資將達(dá)到10億美元。
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