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根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2006年1－12月份國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的銷量依然保快速增長的勢頭。
三廂車為兩廂車讓路
準備今年上市的7款經(jīng)濟型轎車中就有4款車型是兩廂車，兩廂車的數(shù)量已經(jīng)超過了半數(shù)。
而在這些
兩廂新車中又呈現(xiàn)出另外的特點，那就是這些兩廂車大多數(shù)是已經(jīng)上市三廂車的改款。這說明了兩廂車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車消費的潮流，以至于讓傳統(tǒng)意義上的轎車屈尊去掉了尾巴。
價格重心已跌至9萬元
2006年國內(nèi)經(jīng)濟型轎車在新款車型不斷增多的同時，車價率先與國際接軌。2002年賣10萬元的賽歐如今只賣六七萬元，而經(jīng)濟型轎車的價格區(qū)間基本上由10萬元以上逐步下移到了3萬元至9萬元區(qū)間，尤其是3萬元至5萬元的自主品牌經(jīng)濟型轎車甚至已經(jīng)比國外同級車低了很多。因此，消費者對3萬元至5萬元經(jīng)濟型轎車的降價期望不能太高。
從經(jīng)濟型轎車的強大陣容來看，今年經(jīng)濟型車市場的競爭將更加激烈。更重要的是，隨著油價高位運行以及道路交通資源的日益緊張，經(jīng)濟型車將占據(jù)更大的市場，最值得消費者期待。
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根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2006年1－12月份國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的銷量同比上年保持一定增長。
夏利仍是常青樹
據(jù)統(tǒng)計，去年夏利、QQ系列以132598輛分別占據(jù)微型轎車市場的第一位和第二位。另外，哈飛路寶年銷量44977輛，上汽通用五菱雪佛蘭SPARK樂騁(
報價;
圖片)年銷量4萬輛，長安鈴木奧拓年銷量39269輛。昌河鈴木新北斗星等微車2006年的銷量均不俗。2006年前九個月哈飛路寶累計銷量同比增長59％，雪佛蘭SPARK樂騁累計銷量保持著40％以上的增長；北斗星前十月累計銷量接近3萬輛。
價格競爭一觸即發(fā)
業(yè)內(nèi)人士分析，2007年油價將繼續(xù)保持在高位運行，將導致家庭用車成本增加。車市從廠家到消費者都關注耗能較少的小排量車，銷量也隨之提升。奇瑞QQ作為熱門微型車受到市場的熱捧，其價格為2.98萬元至4.88萬元，活潑可愛的卡通化造型貼近年輕人群的喜好。
2006年年底車市降價戰(zhàn)最大的特點就是價格屠刀已經(jīng)深入到本來就利潤微薄的小排量微型轎車領域。日前長安奔奔(奔奔新聞,奔奔說吧)以3.98萬元的超低價上市，雪佛蘭SPARK和哈飛路寶的降價在醞釀中。但昌河鈴木授權經(jīng)銷商有關人士表示，加載OBD的全新北斗星K14B已在京、穗等地銷售，比原指導價漲了1000元。
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