北汽控股旗下除了北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田及北汽有限４家整車廠外，還有北內(nèi)集團(tuán)、北齒總廠、潤宇內(nèi)飾、計華儀表等十?dāng)?shù)家零部件企業(yè)，如何將這些分散的資源聚合起來，形成圍繞４大整車企業(yè)的零部件供應(yīng)體系，將是以徐和誼為領(lǐng)導(dǎo)班子的北汽控股今后發(fā)展的重
點(diǎn)之一。
缺少聯(lián)動 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后
北京汽車工業(yè)曾經(jīng)是首都經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但從１９９６年開始全行業(yè)產(chǎn)銷下滑，大部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)。２０００年北汽控股成立后，馬上進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，依托北京巨大的汽車市場，逐步形成了北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳和北汽有限４家整車廠７０萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
但北汽控股的未來發(fā)展還存在一些問題，在與國外合作帶動北京汽車工業(yè)整體發(fā)展之際，并未形成圍繞品牌發(fā)展的零部件供應(yīng)體系，尤其是發(fā)展較快的轎車，可選擇的零部件配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更是薄弱。
２００３年，北內(nèi)集團(tuán)下屬企業(yè)，北內(nèi)發(fā)動機(jī)零部件有限公司經(jīng)過與同行業(yè)的激烈競爭，從北京現(xiàn)代拿下凸輪軸生產(chǎn)項目，這是北汽惟一一家為北京現(xiàn)代汽車配套生產(chǎn)主要零部件的獨(dú)資的國有企業(yè)。
并不是北汽沒有發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)，據(jù)北汽控股黨委宣傳部的一位知情人士透露，自２００２年９月北汽改為控股公司之后，就一直在圍繞內(nèi)部整合協(xié)調(diào)發(fā)展作文章。例如完成北齒與華納公司的調(diào)整重組任務(wù)，組建了新的北齒廠；對北汽摩深化內(nèi)部改革，把化油器、散熱器等主要專業(yè)廠分立運(yùn)行。
關(guān)鍵是北京汽車工業(yè)一直沒有轎車項目，這方面的技術(shù)積累和匹配環(huán)境還不成熟，從而導(dǎo)致北汽控股的轎車零部件配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，基本依賴于合資方，而且，這幾家合資企業(yè)也是處于各自為政的狀態(tài)。
北京現(xiàn)代的零部件供應(yīng)體系建立在以北京市順義區(qū)為中心的生產(chǎn)基地，主要依賴韓方；北京奔馳按照德國人的套路，把項目新建部分包括車身焊裝、總裝、發(fā)動機(jī)、車橋、總成裝配等設(shè)施，放在新工廠附近，建在零部件工業(yè)園區(qū)內(nèi)；北汽福田也是另有一套完全獨(dú)立的零部件供應(yīng)鏈。北汽旗下三大板塊的零部件配套一直缺乏一個完整的規(guī)劃，如何協(xié)調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)、整合零部件資源將是北汽控股的當(dāng)務(wù)之急。
“北汽控股要發(fā)展，必須發(fā)揮集群效應(yīng)。由于企業(yè)間缺少聯(lián)動，目前集群優(yōu)勢正在減弱。”汽車業(yè)知名分析師賈新光表示，“以廣汽為例，雖然產(chǎn)量不多，但效益全國第一。而北汽福田年產(chǎn)量３０多萬輛，利潤卻只有一個億左右。”
盤活存量 零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級
�。玻埃埃赌辏保苍拢玻谷�，北汽控股旗下北京汽車制動泵廠與浙江亞太機(jī)電股份有限公司投資組建的“北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司”的簽字儀式在北京舉行。此舉將是北汽控股延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈、打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的開山之作。
據(jù)北汽控股副總經(jīng)理郭新民透露，除浙江亞太外，目前該公司還在與四五家國內(nèi)外知名的汽車零部件企業(yè)接觸，近期即可與其中的兩家達(dá)成合作協(xié)議。北汽旗下還有不少零配件生產(chǎn)企業(yè)，此次與亞太合資的正是原北京汽車制動泵廠的存量資產(chǎn)。打造新的零配件產(chǎn)業(yè)基地，不僅可盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)，提高北京汽車零配件的自給能力，還可輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，開拓海外市場。
２００６年１２月１６日，北汽控股旗下北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司、北京光華汽車部件公司與山東興華板簧制造公司三方簽約合資組建“北京興華板簧制造公司”；８月，北汽摩與德爾福在北京市昌平區(qū)成立一家生產(chǎn)汽車安全帶的合資公司。
根據(jù)北汽控股的整體部署，北汽公司正在努力打造構(gòu)建零部件發(fā)展平臺。這個平臺作為公司制上市企業(yè)，將依托北京汽車整車發(fā)展，聯(lián)合國內(nèi)外知名的零部件企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展高附加值、高技術(shù)含量、低污染、低能耗的零部件項目，培養(yǎng)一批具備模塊化、系統(tǒng)化供應(yīng)能力的核心零部件企業(yè)，從而優(yōu)化北京零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做強(qiáng)北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)。同時，引入戰(zhàn)略投資伙伴，建立支撐北京零部件產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的融資平臺，力爭在２００７年內(nèi)形成圍繞北京四大整車企業(yè)發(fā)展的汽車零部件配套體系。
“北汽控股與浙江亞太合作項目盤活了北汽的存量資產(chǎn)，其產(chǎn)品將填補(bǔ)北京零部件的空白�！北逼毓啥麻L徐和誼表達(dá)了自己的思路，“在零部件制造方面，北汽控股將通過資產(chǎn)、企業(yè)以及研發(fā)能力的重組，打造一個沖出北京走向世界的小巨人式的零部件生產(chǎn)基地。”（作者：倪柏明）
