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日前，福特汽車(chē)公布了2006年度的報(bào)告，集團(tuán)虧損高達(dá)127億美元，創(chuàng)下了該公司誕生百年來(lái)虧損額的最高紀(jì)錄。而在中國(guó)市場(chǎng)，2006年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)超額完成了年產(chǎn)銷(xiāo)12萬(wàn)輛的計(jì)劃，同比增長(zhǎng)超過(guò)了140%，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的汽車(chē)廠商之一，可見(jiàn)，福特去年在中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿缽盈。
從這樣的反差中不難看出中國(guó)市場(chǎng)在福特汽車(chē)中正在扮演救命稻草的角色。
隨著中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的福特六和汽車(chē)原總裁沈英銓調(diào)任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，更加說(shuō)明了福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴(lài)和重視。
根據(jù)各方面?zhèn)鱽?lái)的資料顯示，重慶工廠將在生產(chǎn)老款蒙迪歐和福克斯的同時(shí)，在EUCD平臺(tái)上投產(chǎn)福特S-max以及新蒙迪歐。此外，在高檔轎車(chē)范圍內(nèi)，VOLVO
S80或許在不久的將來(lái)能夠國(guó)產(chǎn)。在南京新工廠方面，C1平臺(tái)下的VOLVO
S40和馬自達(dá)3已經(jīng)成為主力車(chē)型，隨后而來(lái)的還將會(huì)有新嘉年華和馬自達(dá)2兩款轎車(chē)。今年年底，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的年產(chǎn)能將達(dá)到41萬(wàn)輛。
據(jù)了解，去年長(zhǎng)安福特僅�？怂咕拓暙I(xiàn)了近8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。今年長(zhǎng)安福特又有不少新車(chē)投產(chǎn)，加上已經(jīng)復(fù)產(chǎn)的馬自達(dá)3，長(zhǎng)安福特的目標(biāo)已經(jīng)定在了15萬(wàn)輛，今年福特在中國(guó)又將大干一場(chǎng)。
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