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我曾聽過這樣的說法，底特律的市中心是美國最蕭條的城市中心，許多建筑都是人去樓空，甚至有的建筑的主人愿意把樓白白地給人，但卻沒人敢接過來，因?yàn)槟菢拥臉欠渴詹坏饺魏巫饨�，卻要交地產(chǎn)稅。底特律城市的蕭條也在一定程度上反映出美國三大汽車公司的不幸。
當(dāng)
年世界車都的輝煌是隨著三大汽車巨頭的霸業(yè)而來，如今美國三大汽車公司也與衰落的底特律城市似乎在分享一個(gè)共同的命運(yùn)。
近些年來，美國三大汽車公司不僅大量裁人，而且在虧損上連創(chuàng)紀(jì)錄。通用汽車很快就要丟掉全球汽車?yán)洗蟮拿^，去年福特汽車創(chuàng)紀(jì)錄地虧損160億美元，克萊斯勒在1998年與德國奔馳汽車合并，可是德國奔馳馬力雖大，也載不動(dòng)克萊斯勒的巨額虧損。
上周，德國奔馳集團(tuán)要賤賣克萊斯勒的消息見諸媒體，結(jié)果是奔馳集團(tuán)的股票飆升。但美國汽車工會(huì)立即宣布，一定要阻止克萊斯勒的出售。為什么汽車工會(huì)要反對(duì)出售克萊斯勒？因?yàn)榭巳R斯勒潛在的買主可能會(huì)對(duì)汽車工會(huì)采取更嚴(yán)厲的態(tài)度。也就是說，如果克萊斯勒被出售，克萊斯勒的汽車工人就可能在工資、福利上受損。
公平地講，這些年在日本汽車公司的挑戰(zhàn)下，美國汽車的質(zhì)量有很大的提高，但美國汽車行業(yè)面臨最大的問題是成本上處于難以克服的劣勢(shì)，而成本上的劣勢(shì)在一定程度上與美國汽車工會(huì)有很大的關(guān)系。
可以從兩個(gè)指標(biāo)來看美國汽車工業(yè)的成本劣勢(shì)，美國汽車工人每小時(shí)工資５５美元（包括各種福利），美國其他制造業(yè)工人卻只有２０美元的小時(shí)工資；美國汽車比日本汽車要多出１０００多美元醫(yī)療保險(xiǎn)進(jìn)入到汽車的單車成本。在這樣的情況下，美國汽車的高成本就成了扭虧增盈的一個(gè)難以跨越的障礙。美國汽車工人工資高的主要原因就是多年來工會(huì)與公司談判的結(jié)果，美國汽車工會(huì)不僅人多勢(shì)眾，而且有政治和經(jīng)濟(jì)勢(shì)力，能夠與資方展開全面的斗爭。早期的工會(huì)無疑為工人爭得了不少的既得利益，但今天的工會(huì)卻成了導(dǎo)致美國汽車公司高成本的重要因素之一。雖然日本汽車公司在美國的汽車廠也需要滿足美國汽車工會(huì)的工資要求，但由于日本在美國的汽車廠“年輕”得多，沒有那么多的退休人員，比如美國通用汽車公司在職員工只有十幾萬人，但卻要為百萬以上的人買醫(yī)療保險(xiǎn)，并要支付大量的退休金，福特、克萊斯勒也都有同樣的問題。而日本汽車公司不僅在美國的工廠很少有退休人員負(fù)擔(dān)，而且日本國內(nèi)員工的醫(yī)療和退休也并非完全由公司自身負(fù)擔(dān)，政府在退休和醫(yī)療保險(xiǎn)上也有分擔(dān)。美國政府也向退休人員提供醫(yī)療保險(xiǎn)系統(tǒng)，但公司提供的醫(yī)療保險(xiǎn)遠(yuǎn)好于政府醫(yī)療系統(tǒng)，尤其是通用汽車那樣有工會(huì)參與的公司向在職員工和退休人員提供絕好的醫(yī)療保險(xiǎn)，從而公司要支付昂貴的醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)，這也是為什么美國汽車公司成本居高不下的另一個(gè)重要原因。
在美國市場(chǎng)，美國汽車公司前年有５８％的份額，去年降至５２％，可以預(yù)見的是，今年美國汽車公司的份額還會(huì)繼續(xù)下降，日本和韓國的汽車公司將不斷增加市場(chǎng)份額。那么，美國汽車業(yè)究竟能有什么樣的策略起死回生？
美國汽車工會(huì)應(yīng)該是早已看出前景不妙，所以過去的幾年里汽車工會(huì)已經(jīng)做了許多讓步，今后還可能做出進(jìn)一步的讓步，但美國的汽車公司不可能如沃爾瑪一樣免去工會(huì)，美國政府也不可能提供如歐、日那樣的政府福利，因此美國汽車公司不太可能在美國本土對(duì)人員成本進(jìn)行大幅降低。最終，美國汽車公司的策略是其他制造行業(yè)已經(jīng)執(zhí)行過的，那就是掌握住品牌、設(shè)計(jì)、營銷環(huán)節(jié)，將更多的零件生產(chǎn)和裝備搬到國外去，中國就是這樣一個(gè)潛在的地方，既有市場(chǎng)，也有人力資源，并且美國通用等已經(jīng)在中國有了很好的基礎(chǔ)。隨之而來的問題是：中國汽車工業(yè)是要繼續(xù)當(dāng)美國汽車公司的制造基地，還是愿意如日本和韓國那樣打造出自己的汽車品牌？我擔(dān)心，中國汽車業(yè)會(huì)去走比較容易的制造基地之路。
責(zé)任編輯：屠筱茵
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