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今年3月車市，似乎一直熱點不斷：新車頻頻發(fā)布讓人目不暇接，主流廠家紛紛卷入降價狂潮，經(jīng)銷商明降、暗降、送禮等各種營銷活動層出不窮……3、4月份一向是車市傳統(tǒng)旺季，今年此時又臨近上海車展，廠商自然都想趁勢“露一手”、“抓一把”。但盡管廠商使出了渾身解數(shù)，消費者的
市場反應卻依然不溫不火。筆者采訪滬上多家經(jīng)銷商，他們都反映市場并沒有出現(xiàn)火爆局面，消費者依然觀望的多。
也許考慮到4月上海將舉辦國際車展，為避免新車發(fā)布淹沒在浩瀚的車展浪潮之中，不少廠商都選擇在車展之前提前發(fā)布新車，而且此時新車上市，還可刺激“五一”黃金周前的車市。所以，今年3月出現(xiàn)了一股新車上市熱。始作甬者是上海通用，3月9日率先推出雪佛蘭新一代景程，隨后北京現(xiàn)代、長安福特等多家主流汽車廠家也紛紛推出主打車型。北京現(xiàn)代推出兩廂伊蘭特、三廂新款伊蘭特等，長安福特馬自達推出運動型多功能轎車福特S-MAX，南汽自主品牌MG名爵的3款新車3月27日也借集團60周年慶祝之時下線。此外，長安自主研發(fā)的第二代微車CM5、華晨尊馳1.8T、小型MPV奇瑞V2等新車也在3月陸續(xù)上市。據(jù)統(tǒng)計，今年以來不到3個月的時間里，國內(nèi)新車上市的數(shù)量已高達20余款。
在出現(xiàn)新車上市熱的同時，車市又再次涌動降價潮。3月7日，價格戰(zhàn)正式打響，并不斷超出消費者的預期。一汽-大眾宣布正式啟動“突破07行動”，捷達、新寶來、速騰、高爾夫全線降價，降幅最低的有3000元，最高的達2.1萬元。隨后北京現(xiàn)代也宣布伊蘭特、雅紳特、御翔等全系車型降價，最高降幅達2萬元。上海通用也不甘寂寞，凱越下降1萬元。上海大眾宣布啟動“E計劃”，其核心就是整體降價，降幅普遍在2800元至1.1萬元之間。至此，車市終于集體“跳水”。
3月份汽車廠家有如此大的動靜，消費者為何反應平平？據(jù)滬上經(jīng)銷商披露，原因就在于，大部分汽車品牌宣布降價之前，銷售商其實早已將價格降下來。廠方宣布降價后的車價與之前的市場售價其實已沒有多大差異，甚至經(jīng)銷商的降價幅度比一些廠方宣布的更大，這樣，廠方降價已沒有多少實際意義，消費者自然也不會有多大反響。相反，3月份的這波降價潮幾乎席卷10萬元至20萬元間的眾多主流車型，反而使消費者加大了對降價的心理預期：一方面期望更多品牌跟進，一方面又認為廠家的降價不到位，期待經(jīng)銷商拿出更多價格優(yōu)惠。
臨近4月上海車展，更多新車將集中上市，更多企業(yè)也將先后邁出降價的步伐。滬上不少經(jīng)銷商預測，4月中旬到4月底會達到一個降價高峰期，一是因為有4月中旬的車展，一是因為“五一”黃金周即將到來，這都為車市銷售提供一個不錯的機遇。從4月開始，整個車市將慢慢升溫。(沈新華）
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