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奧迪R8的外觀
在接到奧迪拉斯維加斯試車的邀請后，就一直和同事們談論這個R8試車，是不是應該并入本期的“Ruper
Car”特輯。嚴格意義上分類，R8確實算
不上“超級車”，但不知為何大家都覺得它身上隱隱透出一種超級跑車的氣勢。試車歸來，這個問題已經不再困擾我，因為我從R8身上體會到的不是“超級”，而是一種超越。
當人們來到拉斯維加斯時，通常只有兩個目的：賭一賭運氣以及找一找艷遇。而當我這輩子第一次來到這個坐落在內華達沙漠深處的銷金窟，吸引我的卻不是光怪陸離的賭場、窮奢極侈的大酒店以及可以火線結婚的小教堂，而是一部四輪驅動、中置發(fā)動機的奧迪跑車。
我們都知道，大眾汽車和奧迪、蘭博基尼以及大眾汽車和保時捷之間，或多或少都有著一些微妙的關聯。我相信奧迪R8的原始基因.跟蘭博基尼Gallardo的研發(fā)有著密不可分的關系。雙座、四驅、中置發(fā)動機的概念與Gallardo完全相同，唯一的區(qū)別——發(fā)動機配置，也會在2OO8年圣誕節(jié)前后，隨著V1O版本R8的推出而消除。這也解釋了為什么R8身上“超跑”的味道會那么濃，基因使然。
而R8鎖定的主要對手，卻是全世界最受歡迎的運動轎車一一保時捷911，更準確地說是卡雷拉4S，這也是一個大膽的挑戰(zhàn)。雖然奧迪方面還提到了奔馳S
L、捷豹×K等名字.但我堅持認為R
8是一部“跑味”極濃的豪華跑車.而不是一部GT。雖然它的豪華性和舒適性都不差，但運動性卻是排在第一位的，單這一點就像極了保時捷911。當然，最后這個結論，是在我一天的試駕結束后得出的。
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