4月26日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司投產(chǎn)，首批產(chǎn)品BZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線，將主要供應(yīng)給福特、馬自達(dá)與長(zhǎng)安的合資公司。相關(guān)分析人士認(rèn)為，此舉意味著遲到的福特、馬自達(dá)開始提速，是其在中國(guó)市場(chǎng)全面擴(kuò)張的開始。
35萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)
2007年4月26日，位于南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，在其總裝車間舉行投產(chǎn)典禮，其首批產(chǎn)品BZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)下線。該發(fā)動(dòng)機(jī)公司年生產(chǎn)能力為35萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一。
福特中國(guó)公司稱，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建設(shè)投資超過25億人民幣，包括三個(gè)單獨(dú)的制造廠，分別是鑄造、加工以及裝配廠。五種發(fā)動(dòng)機(jī)部件正在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸以及發(fā)動(dòng)機(jī)連桿。產(chǎn)品將為合資三方(福特、馬自達(dá)、長(zhǎng)安)在華的整車制造企業(yè)和關(guān)聯(lián)企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)配套。
據(jù)了解，首批投產(chǎn)的BZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)了馬自達(dá)的設(shè)計(jì)和制造工藝，采用了鋁缸蓋和缸體、進(jìn)氣可變凸輪正時(shí)、塑料進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣漩渦控制閥以及多點(diǎn)電控燃料噴射系統(tǒng)以改進(jìn)動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性、排放和NHV(噪音、振動(dòng)、粗糙性)，具備大功率和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另一發(fā)動(dòng)機(jī)系列“New
I4”也將很快投產(chǎn)。
福特馬自達(dá)中國(guó)提速
與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用和大眾汽車公司相比，同為國(guó)際巨頭的福特汽車較晚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2004年以前，福特在中國(guó)合資公司長(zhǎng)安福特市場(chǎng)影響力微小。其主要車型嘉年華在國(guó)內(nèi)銷售形勢(shì)不佳，該車型已于去年停產(chǎn)。停產(chǎn)前，長(zhǎng)安福特武漢經(jīng)銷商告訴記者，嘉年華車型在武漢“一年也賣不了幾臺(tái)”。
2004年下半年，長(zhǎng)安福特引進(jìn)蒙迪歐車型，并開始有良好表現(xiàn)。2005年，長(zhǎng)安福特蒙迪歐、上海通用君威、廣州本田雅閣與上海大眾帕薩特，成為當(dāng)年中高級(jí)車的4個(gè)代表車型。
“福特較晚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是卻趕上得很快�！庇蟹治鋈耸窟@樣說道。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)2006年銷售12.979萬輛，同比增幅超過200％(2005年銷售6.1022萬輛)。雖然如此，福特與通用、大眾在中國(guó)的銷量相差還很遠(yuǎn)。
長(zhǎng)期以來，通用在中國(guó)的合資公司上海通用、大眾在中國(guó)的合資公司上海大眾、一汽大眾這三家企業(yè)占據(jù)了中國(guó)車市銷量前三名的寶座。2006年通用在中國(guó)銷量達(dá)41.34萬輛。
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社董事、專務(wù)執(zhí)行役員尾崎清稱，發(fā)動(dòng)機(jī)廠的投產(chǎn)“將進(jìn)一步鞏固了三方在華的戰(zhàn)略合作關(guān)系”。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)尹家緒認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)廠“如期建成投產(chǎn)，將會(huì)為中國(guó)汽車工業(yè)增添新的活力”（記者
唐柳楊 明天嬌）
