????記者昨日從市公路局獲悉，經(jīng)省公路局、省交通廳批準(zhǔn)，五區(qū)路黃務(wù)收費站將于11月30日起提前停止收費，至此，該收費站的去留問題終于有了明確答案。

????回放：黃務(wù)收費站緣何設(shè)立

????為發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，促進(jìn)五區(qū)融合，提升煙臺整體優(yōu)勢，1998年，煙臺決定將原為二級公路的五區(qū)路萊山至福山段拓寬改造為一級路，為煙臺南部城區(qū)打造了一條重要通道。由于改建工程投資較大，煙臺財政資金一

????近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，特別是中心區(qū)“南展”戰(zhàn)略的實施，黃務(wù)收費站所在的公路沿線已成為市區(qū)南部的重要通道，收費站東西兩側(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，制約了南部城區(qū)發(fā)展，社會各界反響較大，撤站呼聲日益強烈。市委、市政府多次要求公路等相關(guān)部門積極運作，爭取早日撤銷黃務(wù)收費站。

????焦點：民生賬重于經(jīng)濟(jì)賬

????如何讓群眾滿意、讓市區(qū)南部交通和經(jīng)濟(jì)交流不再“梗阻”、讓各方利益都能得到妥善處置并取得省里理解和支持？在徹底解決黃務(wù)收費站問題上，市公路局算得更多的是民生賬而非經(jīng)濟(jì)賬。因為即使撤銷收費站，留給公路部門的“負(fù)擔(dān)”只增不減，收費人員分流等問題只能“內(nèi)部”解決。

????2010年初，市公路局就開始積極著手運作黃務(wù)收費站撤銷事宜。經(jīng)反復(fù)做工作，省公路局、省交通廳于今年4月份初步同意由煙臺按目前貸款本息的50％作為黃務(wù)收費站的收費補償，視情撤銷黃務(wù)收費站。為進(jìn)一步減輕煙臺財政負(fù)擔(dān)，市公路局主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)又先后6次赴省里匯報，爭取上級理解和支持。市政府和市財政局也給予了大力支持，在最短時間內(nèi)出具了承諾函，以最低價簽訂了收費站補償協(xié)議。經(jīng)積極努力，取得了省公路局、省交通廳的理解和支持，同意將黃務(wù)收費站的收費期限提前至今年11月30日。

????效應(yīng)：五區(qū)路從此暢通無阻

????成龍線起自榮成市成山衛(wèi)，終點位于龍口市，煙臺境全長142.1公里。五區(qū)路是成龍線的重要組成部分，也是連接芝罘、福山、萊山、牟平及開發(fā)區(qū)的主干道，全長約39公里。11月30日，黃務(wù)收費站停止收費后，除了大大分擔(dān)市區(qū)道路特別是紅旗路的交通壓力外，也將成為五區(qū)經(jīng)濟(jì)交流的“助推器”，加快五區(qū)的交匯融合。

????下一步，公路部門將認(rèn)真做好收費站人員分流、安全穩(wěn)定工作，做好公示，接受社會監(jiān)督，及時拆除收費設(shè)施，同時加強養(yǎng)護(hù)監(jiān)督，確保公路安全暢通。據(jù)了解，五區(qū)路今年還投資2900余萬元進(jìn)行了中修，路容路貌和公路技術(shù)狀況都得到了全面提升，近幾年肯定能夠承擔(dān)起五區(qū)交通“大動脈”的重?fù)?dān)。