2002年，朱靜霞剛進青島港，與女同事合影

    2003年，朱靜霞與同事合影

    2005年，朱靜霞與同事合影

    冬之雪：

    “不修邊幅的女孩，你都成了農(nóng)民工了”

    青島港顯然不是避風港。工作環(huán)境、工作強度和大學校園不可同日而語。   

青島港8點鐘上班，準軍事化管理，風雨無阻雷打不動。家在青島的她要準時趕到，每天必須5點半

起床，坐公交、乘輪渡、換公交……

而由于工作繁忙加班加點，她又是技術(shù)骨干，中層管理，每天晚上8-9點鐘下班很正常。

踏著青島的月色出發(fā)，迎著黃島的朝陽上班。這是她的慣常作息時間。到了冬天，那就是“兩頭黑”。

奶奶對她的這種作息很是覺得奇怪：“我怎么感覺你跟在上海上班似的？”靜霞的姑姑住在無錫，在上海工作。從無錫到上海，車程兩個多小時。朱靜霞差不多也是這樣。

 

“在40多米高的樓頂，真擔心大風把我吹下去”

剛進青島港，第一課學到的是艱辛和付出。

“記得剛走進青島港集裝箱碼頭時，我的集裝箱知識為零。我不知道橋吊、輪胎吊、重叉是什么，能干什么，對于進出口流程和單證流轉(zhuǎn)更是像聽天書一樣?！敝祆o霞走下大學講臺，成了青島港的一名“初級菜鳥生”。

    “一次大風天氣無線系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響了現(xiàn)場作業(yè)。當我爬上冷庫40多米高樓頂維修無線基站，我被寒冷的大風吹得站都站不住，渾身哆嗦?！睆闹v臺到天臺，朱靜霞這樣講述來到青島港的工作落差，“我半蹲著在樓頂行走50多米，走到樓頂邊緣的基站，排除了故障，當時真擔心大風把我吹下去?！?/p>

    2009年加班加點趕全自動閘口項目時，成天不修邊幅，有位公司老總對她說： 你都成了農(nóng)民工了。   

她說，當時最擔心的是，“半路出家”來到青島港，又是外地人，是否會受到排擠和歧視，但很快發(fā)現(xiàn)擔心是多余的。青島港領(lǐng)導和同事的熱情友好很快打消了她的顧慮，公司為她提供了對內(nèi)和對外業(yè)務(wù)學習和培訓的機會，很快，她和全國的集裝箱碼頭建立了聯(lián)系，也有機會經(jīng)常到其他碼頭參觀和學習。

2002年在寧波碼頭參觀

    2005年，青島港的信息化革命已經(jīng)初顯成效

具有120年歷史、與130多個國家和地區(qū)的450多個港口聯(lián)通，吞吐量居世界第七的國家特大型港口——青島港，以無限恢宏的氣勢展現(xiàn)在她的面前，這兒是她嶄新的舞臺。她將在這里蝶變、起舞、騰飛，用不斷地拓展與創(chuàng)造，寫下生命中最精彩的篇章。