
換代
新系統(tǒng)500米能盲降
盲降系統(tǒng)對(duì)設(shè)備要求很高,如果系統(tǒng)發(fā)出的無(wú)線電指示信號(hào)出現(xiàn)偏差,飛機(jī)就可能重著陸或偏出跑道,甚至釀成事故。針對(duì)盲降系統(tǒng)老化、到了“退役年齡”的情況,機(jī)場(chǎng)決定立刻實(shí)施設(shè)備更新?lián)Q代。經(jīng)過(guò)多次的考察研究和無(wú)數(shù)次的對(duì)比,最終確定了從挪威引進(jìn)新的盲降系統(tǒng)。
“這套新系統(tǒng)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的盲降系統(tǒng),可以在能見(jiàn)度500米的情況下使
“盲降系統(tǒng)是靠發(fā)射無(wú)線電波束來(lái)指揮飛機(jī)降落的。無(wú)線電波束有個(gè)發(fā)射面,如果在運(yùn)行過(guò)程中,遇到的建筑物越來(lái)越多,反射和漫反射的情況就越多,對(duì)導(dǎo)航信號(hào)的影響就越大。這幾年隨著城市建設(shè)的發(fā)展,機(jī)場(chǎng)周邊的城市建筑越來(lái)越多,對(duì)盲降系統(tǒng)的影響越來(lái)越大,需要使用抗干擾能力更強(qiáng)的導(dǎo)航設(shè)備?!?/p>
施工
整整安裝了三個(gè)月
今年6月,新系統(tǒng)從挪威運(yùn)抵青島,機(jī)場(chǎng)工作人員立刻就啟動(dòng)了“導(dǎo)盲眼”更新工程。由于青島地區(qū)的航班量很大,只能在不停航情況下進(jìn)行更換。機(jī)場(chǎng)還啟用了備用盲降系統(tǒng)來(lái)保證日常的航班起降。
“我們是6月7日開(kāi)始拆除舊設(shè)備和舊天線基礎(chǔ),隨后在進(jìn)行新天線基礎(chǔ)定位澆筑,其間穿插進(jìn)行機(jī)房改造,涉及供電、消防、避雷、信號(hào)等系統(tǒng)?!备哒既A說(shuō),由于施工的地點(diǎn)是在機(jī)坪旁邊,而根據(jù)民航局的安全要求,航班正常起降的時(shí)候,機(jī)坪周邊不能有人,所以施工只能在沒(méi)有航班后進(jìn)行。“我們就是和航班搶時(shí)間施工。”高占華說(shuō),每天只要最后一個(gè)航班一結(jié)束,他們就立刻沖到機(jī)坪上進(jìn)行施工。通常來(lái)說(shuō),給他們的時(shí)間只有每天凌晨3時(shí)到6時(shí)的時(shí)間。整整干了3個(gè)月才最終安裝成功。
體檢
請(qǐng)來(lái)“空中國(guó)王”試用
安裝成功了,還要接受?chē)?yán)格的“體檢”。經(jīng)過(guò)地面校驗(yàn)之后,前不久,機(jī)場(chǎng)專門(mén)從中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心請(qǐng)來(lái)了校驗(yàn)飛機(jī),給新盲降系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際操作“體檢”。
擔(dān)任此次校飛任務(wù)的飛機(jī),是美國(guó)生產(chǎn)的塞斯納B-3583型螺旋槳飛機(jī)。因其優(yōu)良的低空性能,有著“空中國(guó)王”的美譽(yù)。飛機(jī)里面全是“寶貝”,有各種各樣的儀器。“這小飛機(jī)來(lái)頭可不小,相當(dāng)于飛機(jī)場(chǎng)的專用醫(yī)院體檢設(shè)備,全國(guó)所有的機(jī)場(chǎng)隔9個(gè)月都需要用這樣攜帶著校驗(yàn)臺(tái)的飛機(jī)去體檢一次?!睓C(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō),與其他飛機(jī)不同,校飛機(jī)可以收集無(wú)線電信號(hào),信號(hào)的質(zhì)量、強(qiáng)弱、偏差與穩(wěn)定性,它都能反映出來(lái)。最終,新盲降系統(tǒng)通過(guò)了“體檢”,達(dá)到了投入使用的標(biāo)準(zhǔn)。
目前,青島機(jī)場(chǎng)正在等待上級(jí)民航部門(mén)的批復(fù),預(yù)計(jì)近期新“導(dǎo)盲眼”就將上崗。(記者 田璐 實(shí)習(xí)生 房婷婷 通訊員 盧斌)